В наши дни доллары на НИОКР становятся объектом пристального внимания. Инвесторы хотят знать, какие традиционные автомобильные компании будут развиваться недорогие аккумуляторы и привлекательный электрические транспортные средстваи какие производители электромобилей будут лидерами в долгосрочной перспективе.
A фондовый блог заявил в среду, что
Tesla тратит на исследования и разработки больше всех автопроизводителей — в расчете на один автомобиль.
Данные достаточно легко проверить. Большинство автопроизводителей раскрывают суммы, которые они тратят на исследования и разработки. Точно так же легко получить количество автомобилей, проданных за любой период.
Tesla (тикер: TSLA) действительно много тратит на исследования и разработки, но объявление Tesla победителем зависит от того, как инвесторы хотят смотреть на данные.
По затратам на проданный автомобиль Tesla действительно выглядит лидером. На исследования и разработки компания тратит более 2,700 долларов на автомобиль.
Но есть несколько способов измерения затрат на НИОКР. Расходы в процентах от продаж — еще один способ. По этому показателю Тесла находится в середине стаи, и
General Motors (ГМ) впереди.
С точки зрения абсолютных потраченных долларов, немногие могут коснуться
Volkswagen (VOW3. Германия) и
Toyota Motor (ТМ). Volkswagen лидирует, но оба тратят более 10 миллиардов долларов в год.
Общие расходы Tesla приближаются к нижней части группы.
Это, конечно, имеет некоторый смысл. Tesla по объему продаж все еще меньше, чем многие другие автопроизводители. Объем продаж Volkswagen за последние 227 месяцев составил около 12 миллиардов долларов. Цифра для Tesla составляет около 54 миллиардов долларов.
То, что считается исследованиями и разработками, также может изменить то, как инвестор интерпретирует цифры. Исследования и разработки для многих автопроизводителей включают в себя инженерные работы по выпуску новых автомобилей.
Ford Motor (F) на самом деле сообщает свой номер как «инженерия, исследования и разработки».
Тем не менее, разработка не может считаться чистым исследованием, и расходы растут вместе с размером любого автопроизводителя. Чем больше типов автомобилей производит компания, тем больше деталей ей приходится проектировать.
Как обычно, сообщаемые цифры помогают инвесторам, но они не рассказывают всей истории.
Tesla по-прежнему остается самым дорогим автопроизводителем в мире, его стоимость примерно в 3.5 раза превышает стоимость компании № 2: Toyota. Акции Tesla выросли на 1.3% на премаркете в четверг. То
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
выросли на 0.4% и 0.3% соответственно.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]