Однако есть одна загвоздка.
Завод закрылся в конце марта из-за роста заболеваемости в Шанхае. Газета South China Morning Post сообщает, что Шанхай зафиксировал больше, чем 300,000 инфекций с начала марта. Городские власти инициировали восьмидневный карантин 28 марта, а 5 апреля этот карантин стал бессрочным.
Если завод снова откроется, он будет использовать замкнутая система. Это означает, что сотрудники, по сути, соглашаются жить на месте и регулярно проходить тестирование на Covid-19. Это не неслыханно. Ранее на этой неделе агентство Reuters сообщило, что производитель аккумуляторов для электромобилей
Современная компания Amperex Technology Co.
(300750.Shanghai), более известная как CATL, внедрила аналогичную систему на одном из своих объектов.
Завод в Шанхае очень важен для Tesla. По оценкам Уолл-стрит, он может производить более 3,000 автомобилей в день при оптимальных условиях, и каждый день, когда завод остается закрытым, оказывает давление на поставки. В начале апреля Уолл-стрит ожидала, что компания поставит примерно 350,000 310,000 автомобилей во втором квартале по сравнению с примерно 2022 330,000, поставленными в первом квартале XNUMX года. Сейчас оценки приближаются к XNUMX XNUMX.
У Tesla также есть новые заводы, наращивающие производство в Германии и Остине, штат Техас.
Неясно, наказывают ли инвесторы акции за остановку производства. Акции Tesla упали примерно на 9% за апрель.
S & P 500
снизился на 3%, а
Nasdaq Composite
составляет около 6%.
Акции Tesla более волатильны, чем рынок в целом. Это один из факторов большего снижения.
Инвесторы Tesla также должны были взвесить влияние генерального директора Предложение Илона Маска для
Twitter
(ТВТР). Это повышает вероятность того, что Маск отвлечется в важное для Tesla время, и в наши дни конкуренция среди электромобилей возрастает.
Ford Motor
(F), например, начнет поставлять клиентам полностью электрический F-150 в апреле.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]