Администрация Байдена хочет, чтобы к 500,000 году на дорогах США было не менее 2030 XNUMX зарядных устройств для электромобилей, и в среду объявила о ряде инициатив, которые помогут воплотить это в жизнь, включая обязательства компаний, которые строят и эксплуатируют зарядные сети, такие как Тесла, GM, Ford, ChargePoint и другие.
Все компании смогут воспользоваться преимуществами федерального финансирования, если их запланированные проекты инфраструктуры зарядки будут соответствовать новым федеральным стандартам, которые также были обнародованы в среду.
По словам представителей Белого дома, в рамках этих усилий они зафиксировали обязательство Tesla открыть тысячи своих зарядных устройств для электромобилей других производителей. До сих пор в США станции Tesla Supercharging были доступны в основном для водителей собственных автомобилей компании.
Tesla специально согласилась сделать не менее 7,500 общедоступных зарядных устройств в США доступными для использования любым совместимым электромобилем к концу 2024 года. Это общее количество будет включать не менее 3,500 250-киловаттных нагнетателей Tesla, расположенных вдоль ключевых коридоров шоссе как более медленные зарядные устройства уровня 2, которые автопроизводитель предоставляет в таких местах, как отели и рестораны, заявили официальные лица.
По словам чиновника, Tesla также согласилась утроить количество Supercharger в своей сети в США, добавив новые зарядные устройства, которые будут производиться в Буффало, штат Нью-Йорк. Компания собирает часть своего зарядного оборудования на объекте в Буффало, который изначально планировался как завод по производству солнечных батарей.
Tesla уже много лет намеревалась открыть свою сеть зарядных станций в США. Согласно последнему годовому отчету Tesla финансовая отчетность, в ноябре 2021 года компания «начала предлагать доступ Supercharger для автомобилей сторонних производителей в определенных местах в поддержку нашей миссии по ускорению перехода мира к устойчивой энергетике».
Глава инфраструктуры Белого дома Митч Ландриу заявил журналистам во вторник, что Elon Musk был одним из многих руководителей автомобильного сектора, участвовавших в переговорах с Белым домом об инфраструктуре зарядки в прошлом году.
«Он был очень открытым, он был очень конструктивным», — сказал Ландриё. «И в то время он сказал, что намерен работать с нами, чтобы сделать его сеть функциональной. Все остальные участники звонка согласились».
Ландрие добавил: «Для нас было крайне важно, чтобы все были вовлечены в разговор».
Белый дом также похвалил других автопроизводителей и компании, похвалив отдельную сделку между General Motors, Pilot Co. и зарядная сеть EVGo установить 2,000 быстрые зарядные устройства в центрах Pilot и Flying J по шоссе США.
GM в рамках отдельного партнерства с FLO также планирует к 40,000 году установить до 2 2026 общедоступных зарядных устройств для электромобилей уровня 360 в сообществах США, которые станут частью сети GM Ultium Charge XNUMX и будут доступны для всех водителей электромобилей.
Ford обязался установить зарядные устройства DC Fast в 1,920 дилерских центрах компании к январю 2024 года.
герц и нефтяной гигант BPзарядное устройство для электромобилей планирует установить тысячи зарядных устройств в крупных городах США для использования клиентами Hertz и широкой публикой.
Среди объявлений, сделанных в среду, министерства энергетики и транспорта также представили новые стандарты зарядки, которые «гарантируют, что каждый может использовать сеть — независимо от того, на какой машине вы едете или в каком состоянии вы заряжаете». Среди требований:
- Все новые зарядные устройства, построенные на федеральные средства, должны поддерживать стандарт вилки комбинированной системы зарядки. Стандарт CCS используется большинством автопроизводителей, кроме Tesla.
- Новые зарядные станции, построенные на федеральные средства, должны будут иметь минимальное количество зарядных устройств постоянного тока.
- Зарядные устройства, финансируемые из федерального бюджета, после установки должны работать не менее 97% времени.
- Вступает в силу немедленно, все зарядные устройства, финансируемые из федерального бюджета, должны быть собраны в США, а их стальные корпуса должны быть изготовлены в США. К июлю 2024 года не менее 55% компонентов зарядных устройств (по стоимости) также должны быть произведены в США. .
- Новые зарядные устройства, созданные на федеральные средства, совместимы с новыми удобными технологиями, такими как Plug and Charge, которые, как следует из названия, автоматизируют процесс оплаты за заряд.
Существуют также новые правила, которые помогают гарантировать, что водителям не нужно использовать несколько приложений для поиска и использования зарядных устройств, путем предоставления общедоступных данных о местонахождении зарядных устройств, ценах и доступности через картографические приложения.
Но за одним упущением, которое вызовет вопросы у стойких защитников окружающей среды, новые зарядные устройства для электромобилей, финансируемые из федерального бюджета, не обязательно будут питаться от экологически чистых источников энергии.
Чиновники заявили, что это будет «зависеть от компании», будут ли зарядные устройства для электромобилей, финансируемые из федерального бюджета, питаться от возобновляемых источников энергии или «чистого электричества» или просто будут подключены к существующей электрической сети.
По оценкам некоммерческого Международного совета по чистому транспорту, на транспорт приходится 25% выбросов углерода в результате деятельности человека во всем мире. Большая часть этого загрязнения исходит от выхлопных газов, но зарядка электричеством из чистых или возобновляемых источников увеличивает климатические преимущества перехода на электромобиль.
Согласно исследованию воздействия на окружающую среду, проведенному Project Drawdown, по сравнению с автомобилями с бензиновым двигателем выбросы снижаются на 50%, когда электромобиль питается от обычной сети. При питании от солнечной энергии выбросы углекислого газа от электромобиля снижаются на 95% по сравнению с сопоставимым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, работающим на бензине.
Однако официальные лица предполагали, что в долгосрочной перспективе все это будет работать. В ходе брифинга министр энергетики Дженнифер Грэнхольм подчеркнула, что цель президента — перейти к «полностью чистой электросети» к 2035 году.
Источник: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html.