Сильное восстановление авиаперевозок в США, Европе, Латинской Америке, но отстает Азия

В этом году международные авиаперевозки активно восстанавливаются, за исключением Азиатско-Тихоокеанского региона, который, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), «значительно отстает».

«В прошлом году объем международных поездок составил около 25% от уровня 2019 года. В первом квартале этого года по всему миру он вырос на 42%», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор отраслевого органа.Squawk Box Азия" во вторник.

«На самом деле, мы наблюдаем очень высокие темпы роста на некоторых рынках, в США, Европе и Латинской Америке, около 60%».

Например, «Юнайтед Эйрлайнз» акций прибавилось более 3% в расширенной торговле в понедельник после того, как компания опубликовала обновленную информацию о прогнозе на второй квартал.

Напротив, объем авиаперевозок в Азии составляет «всего около 13% от уровня 2019 года», добавил Уолш.

Китай все еще добивается своего политика нулевого ковида, поскольку Шанхай и Пекин ужесточают ограничения на бизнес и поездки. Однако ограничения на поездки Китая не сыграют большой роли в восстановлении мирового авиаперевозок, сказал он.

«Положительным моментом является то, что открывается множество других рынков, поэтому у авиакомпаний есть возможность расширить свою сеть… на эти рынки», — добавил он.

Отвечая на вопрос, вернется ли бизнес-сегмент авиационной отрасли к допандемическому уровню, Уолш ответил, что восстановление будет «немного медленнее».

«У нас много деловых людей, путешествующих в сфере экономики… восстановление бизнеса немного отстает», — добавил он.

«Но я думаю, что теперь все согласятся с тем, что фундаментального структурного сдвига, который, как мы все считали, может произойти, не произойдет».

Напротив, он заметил, что существует больше «премиальные» путешественники которые путешествуют первым классом или бизнес-классом.

«Это указывает на то, что это был очень важный сегмент рынка, который мы называем отдыхом премиум-класса… мы видим, что люди имеют больше располагаемого дохода и готовы платить за эту премию и опыт».

«Я полностью ожидаю, что премии продолжат быстро восстанавливаться», — добавил Уолш.

Чтобы удовлетворить этот спрос, авиакомпании предлагают роскошные салоны в надежде заставить высокооплачиваемых клиентов раскошелиться на дополнительное место на борту.

Например, компания Singapore Airlines отметила, что места в бизнес-классе в самолетах распродаются раньше, чем места в эконом-классе, что является «разворотом тенденции, существовавшей до пандемии».

Несмотря на то, что восстановление авиаперевозок набирает обороты, ИАТА видит «некоторые проблемы» для Мировой рынок грузовых авиаперевозок.

«В 2021 году у нас были рекордные показатели, и мы продолжаем улучшаться в 2022 году… но они лишь немного отстают от максимумов 2021 года».

Уолш объяснил это главным образом Атака России на Украину. "Много грузов было перевезено российскими грузовыми операторами, безопасность полностью нарушена", - добавил он.

Об этом говорится в сообщении ИАТА. отчету В марте объем авиаперевозок упал на 5.2% в годовом исчислении.

«Война в Украине привела к падению пропускной способности, используемой для обслуживания Европы, поскольку несколько авиакомпаний, базирующихся в Украине и России, были ключевыми перевозчиками в регионе», — говорится в сообщении.

«Продолжающееся распространение препарата «Омикрон» в Азии и, в частности, в Китае приводит к новым блокировкам и нехватке рабочей силы. Это сильно повлияло на производственные центры в Китае и Азии, что, в свою очередь, нанесло ущерб грузовым авиаперевозкам на рынках, связанных с регионом».