Судоходная компания Maersk предупреждает о слабом спросе и заполнении складов

А. П. Моллер-Маерск в среду предсказал замедление глобального спроса на морские контейнеры в этом году на фоне ослабления доверия потребителей и перегруженности цепочки поставок.

Датская судоходная и логистическая компания — одна из крупнейших в мире и широкий барометр мировой торговли — заявила, что во втором квартале она погрузила на суда на 7.4% меньше контейнеров по сравнению с тем же периодом 2021 года, что побудило ее пересмотреть годовой отчет. перспективы своего контейнерного бизнеса.

Теперь Maersk ожидает, что спрос будет в нижней части своего диапазона, между -1% и 1% в 2022 году, поскольку рост инфляции и цен на энергоносители омрачают перспективы мировой экономики.

«Геополитическая неопределенность и более высокая инфляция из-за более высоких цен на энергоносители продолжают сказываться на потребительских настроениях и ожиданиях роста», — говорится в сообщении компании. говорится в заявлении.

«Учитывая этот фон, в 2022 году ожидается, что мировой спрос на контейнеры будет находиться на нижней границе прогнозируемого диапазона от -1% до +1%», — говорится в сообщении.

Maersk предупредил, что спад был особенно заметен в Европе, где в портах и ​​на складах накапливались запасы по мере снижения потребительского спроса.

Война России на Украине и блокировка Covid-19 в Китае только усугубили проблемы с пробками, добавил он.

«В Европе перегруженность цепочек поставок сохранилась, поскольку ритейлеры и производители держали контейнеры в портах и ​​на складах из-за слабого конечного спроса. Закрытие портов в Китае из-за политики абсолютной нетерпимости к Covid-19, а также последствия войны в Украине также вызвали напряжение в ключевых участках логистической сети», — говорится в сообщении компании.

Это произошло после того, как в среду Maersk подтвердила превзошедшие прогнозы результаты за второй квартал на фоне резкого роста фрахтовых ставок.

Компания заявила, что перегруженность торговых площадей привела к росту мировых цен на грузоперевозки, что создало «исключительные рыночные условия» для логистического бизнеса и побудило его повысить прогноз прибыли на год.

Теперь Maersk рассчитывает получить базовую операционную прибыль в размере около 31 миллиарда долларов в 2022 году по сравнению с более ранней оценкой в ​​24 миллиарда долларов. Между тем, он ожидает, что базовая прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) составит 37 миллиардов долларов по сравнению с 30 миллиардами долларов.

Во втором квартале выручка компании выросла на 52% в годовом исчислении до 21.7 млрд долларов, а базовая операционная прибыль увеличилась более чем вдвое до 8.9 млрд долларов.

Индустрия контейнерных перевозок в целом выиграла от более высоких фрахтовых ставок, поскольку компаниям пришлось платить рекордные суммы за перевозку своих товаров в условиях множества сбоев на рынке. В четверг группа доставки Хапаг-Ллойд АГ повысила свой прогноз прибыли после того, как сообщила, что средние фрахтовые ставки выросли примерно на 80% в первой половине года.

Maersk заявила, что, хотя фрахтовые ставки недавно немного снизились, они остаются на историческом максимуме, а продолжающиеся проблемы с заторами указывают на продолжающиеся колебания цен.

«Постоянная перегруженность и дисбаланс основных показателей спроса и предложения в логистической отрасли увеличивает неопределенность в отношении перспектив фрахтовых ставок», — говорится в сообщении компании.