Саудовская Аравия переходит на электричество, чтобы запустить местную автомобильную промышленность

На протяжении десятилетий Саудовская Аравия безуспешно пыталась создать собственную автомобильную промышленность. Теперь он пытается снова, но на этот раз с электромобилями.

Ассоциация электрических транспортных средств Инициатива является частью амбициозного стремления королевства к диверсификации, направленного на то, чтобы отучить себя от зависимости от доходов от нефти, которая является его основным источником дохода как крупнейшего в мире экспортера энергии.

Он намерен вложить миллиарды в проект по созданию центра производства электромобилей с целью производства 500,000 2030 автомобилей в год к XNUMX году.

Американская компания Lucid Motors, в которой Саудовская Аравия приобрела контрольный пакет акций стоимостью примерно 2 миллиарда долларов, намерена производить около четверти этой цели в королевстве.

Саудовская Аравия надеется, что переход на электромобили также даст стране больше шансов на успех, поскольку на рынок бензиновых двигателей крайне сложно выйти из-за доминирования известных автопроизводителей в Европе, США и Японии.

По словам одного представителя Саудовской Аравии, рынок аккумуляторных батарей предлагает более равные условия, чем рынок сжигания топлива, и на нем королевство столкнется с другими крупными производителями электромобилей, такими как Китай, Германия и США.

Кроме того, Саудовская Аравия может использовать свои финансовые возможности для «покупки» рынка электроэнергии, чему способствует большой избыток нефтедолларов.

«Этот сектор уже развит», — добавила Моника Малик, главный экономист коммерческого банка Абу-Даби.

«Они [саудовцы] могут покупать и инвестировать в него, а не строить что-то с нуля. Он набирает обороты в глобальном использовании, а также влияет на историю энергетического перехода».

Есть сомнения в способности страны конкурировать с такими как Китай с мощной производственной базой электромобилей, надежными технологиями, высокой производительностью и низкой стоимостью рабочей силы.

Но, тем не менее, производство электромобилей планируется в качестве важной опоры диверсификации королевства, за которой наблюдает суверенный фонд благосостояния, Государственный инвестиционный фонд на 600 миллиардов долларов.

Целью диверсификации является расширение местной рабочей силы, обучение рабочих новым навыкам и создание рабочих мест в частном секторе при одновременном привлечении прямых иностранных инвестиций.

Более широкий экономический план страны включает создание футуристического новый город Неом, финансовый центр в Эр-Рияде и туристические курорты.

Саудовская Аравия также продолжит тратить деньги на спортивные и технологические компании за рубежом.

Производство электромобилей занимает центральное место в этой инициативе, поскольку королевство стремится воспользоваться ожидаемым расширением отрасли. Международное энергетическое агентство заявило, что к 60 году электромобили должны составлять около 2030% автомобилей, продаваемых ежегодно, если к 2050 году будут достигнуты нулевые цели.

Ключом к плану Саудовской Аравии по производству электромобилей является создание Ceer, арабского слова «езди или езжай», который, как надеется страна, будет производить 170,000 XNUMX автомобилей в год в сотрудничестве с тайваньской технологической группой Foxconn и BMW.

Планируется, что первые автомобили поступят в продажу в 2025 году в доступной части рынка.

PIF также приобрела контрольный пакет акций Lucid Motors, которая планирует производить в королевстве 150,000 2025 автомобилей в год в XNUMX году, и подписала контракты с Hyundai и китайской группой по производству электромобилей Enovate.

По словам Тарека Фадлаллаха, исполнительного директора Nomura Asset Management на Ближнем Востоке, создание производства электромобилей существенно сократит расходы королевства на импорт.

«На транспорт приходится около 15% стоимости импорта Саудовской Аравии, и он является крупнейшим потребителем иностранной валюты. Существует огромный стимул для замены этого импорта автомобилями отечественного производства».

Кроме того, электрическая инициатива соответствует цели Саудовской Аравии, согласно которой к 30 году 2030 процентов всех транспортных средств в Эр-Рияде будут питаться от аккумуляторов, что позволит Саудовской Аравии войти в пятерку крупнейших мировых производителей.

Тем не менее, есть встречные ветры, сказал Аль Бедуэлл, директор Global Powertrain в LMC Automotive, поскольку нехватка чипов и высокие цены на минералы, необходимые для аккумуляторов, угрожают развитию.

Он сказал, что силы экономического спада во всем мире, вероятно, будут сдерживать расширение сектора электромобилей.

«К концу этого года отрасль надеется, что они построят достаточно автомобилей, но, к сожалению, в этот момент у людей может не хватить денег, чтобы купить эти автомобили».

Он добавил: «Считалось, что момент, когда вы сможете производить электромобиль по той же цене, что и автомобиль внутреннего сгорания, наступит примерно в 2025 году, но сейчас более вероятно, что это произойдет ближе к концу десятилетия».

Индустрия электромобилей также пострадала от инфляции и узких мест в цепочке поставок полезных ископаемых и компонентов, которые могут нарушить планы Саудовской Аравии.

Имея это в виду, PIF запустил компанию для инвестиций в добычу полезных ископаемых за рубежом, чтобы обеспечить свои поставки лития и других минералов, используемых в батареях.

В то же время австралийский производитель аккумуляторов EV Metals планирует построить в королевстве завод по производству гидроксида лития.

Со своей стороны, Lucid планирует начать сборку автомобилей в Саудовской Аравии в этом году, а автомобили будут полностью построены в стране в 2025 году.

Заводы Lucid и Ceer будут базироваться в экономическом городе короля Абдуллы, зоне Красного моря, построенной для привлечения инвестиций и стимулирования экономики, которая будет действовать как центр цепочки поставок, по словам исполнительного директора города Сирила Пиаиа.

«Существует полная цепочка создания стоимости. Поставщики будут полностью интегрированы. Они станут частью автомобильного хаба. Здесь будет создан ряд поставщиков», — сказал он.

Фейсал Султан, управляющий директор Lucid в Саудовской Аравии, подчеркнул важность инициативы правительства в построении цепочки поставок.

«Цепочка поставок будет главной вещью, которой мы будем заниматься», — сказал он. «Цепочка поставок обычно не ограничивается одним OEM [производителем]. . . вот почему это инициатива правительства, а не OEM».