Вторжение России увеличивает стоимость авиаперевозок

Стоимость перевозки товаров по воздуху резко возросла после вторжения России в Украину на прошлой неделе, в то время как потребители уже борются с самыми высокими темпами инфляции почти за 40 лет.

Перевозчики, в том числе KLM Royal Dutch Airlines и United Parcel Service, заправляют свои самолеты более дорогим топливом для более длинных азиатских маршрутов, чтобы избежать России из-за закрытия воздушного пространства. Цены на авиационное топливо в США на этой неделе достигли самого высокого уровня более чем за десятилетие.

Во вторник США присоединились к Канаде и большей части Европы в запрете российским самолетам летать в своем воздушном пространстве. По данным компании Cirium, в январе более 2,500 рейсов, вылетевших из США, использовали воздушное пространство России, а 493 рейса из России — воздушное пространство США.

«Учитывая неопределенность ограничений российского воздушного пространства для гражданских самолетов, 1 марта UPS приняла решение избегать использования российского воздушного пространства для наших операций в северной части Тихого океана (NOPAC) до дальнейшего уведомления», — сообщил авиаторам профсоюз пилотов UPS в среду.

Более высокие транспортные расходы, вероятно, переложатся на потребителей, поскольку становится все дороже доставлять все, от производственных компонентов до скоропортящихся продуктов, таких как импортный сыр и фрукты. Цены на сырьевые товары от пшеницы до алюминия уже растут.

Запрет США на российские самолеты касался грузового гиганта «Волга-Днепр», который перевозит крупные части самолетов, такие как части крыльев для некоторых самолетов Boeing.

«Мы тесно сотрудничаем с нашим широким кругом партнеров по цепочке поставок и логистике, чтобы справиться с любыми потенциальными последствиями», — говорится в заявлении производителя самолетов.

Некоторые перевозчики вообще отменяют рейсы, а российские авиакомпании столкнулись с запретами на полеты в воздушном пространстве. Сокращение пропускной способности приводит к росту ставок во время того, что обычно является сезонным затишьем для судоходства в месяцы после праздников в конце года.

Тарифы на авиаперевозки из Китая в Европу подскочили на 80% на этой неделе по сравнению с прошлым годом до 11.36 доллара за килограмм, что является самым высоким показателем с октября, согласно платформе бронирования грузов и данных Freightos.

FedEx в четверг заявила, что ее подразделение Express увеличивает надбавки за международные посылки и грузоперевозки. Некоторые пиковые надбавки увеличатся более чем вдвое — например, стоимость доставки из Гонконга в Европу, Африку и на Ближний Восток, которую компания поднимет с 55 центов за фунт до 1.20 доллара за фунт, согласно уведомлению на ее веб-сайте.

«Поскольку мы приближаемся к двухлетней годовщине COVID-19, отрасль все еще не оправилась от последствий пандемии для мощностей и ценообразования», — сказал в заметке на этой неделе аналитик Stifel по логистике Брюс Чан. «В результате последующие потрясения предложения будут ощущаться более остро, поскольку буфера для их поглощения будет меньше».

Спрос и цены на грузовые авиаперевозки выросли за последние два года. Перевозчики пожинали плоды клиентов, которые платили больше за то, чтобы пролететь над запутанными портами и компенсировать другие резервные цепочки поставок, быстрее доставляя товары фабрикам и потребителям.

Более высокий спрос на электронную коммерцию во время пандемии и ограниченная вместимость самолетов из-за резкого падения международных пассажирских перевозок сохранили ставки на неизменном уровне даже до вторжения России.

Теперь затраты растут еще больше, проверяя, сколько клиенты готовы платить грузовым авиаперевозчикам и сколько потребители готовы раскошелиться у розничных продавцов.

В среду эталонное топливо для реактивных двигателей в США стоило 3.32 доллара за галлон, что является самым высоким показателем за более чем десятилетие, последовавшее за самым большим двухдневным скачком после урагана «Айк», обрушившегося на Техас в сентябре 2008 года, сказал Мэтью Колман, заместитель директора по ценообразованию на нефтепродукты в S&P Global. Товарные идеи.

В четверг цены снизились и установились на все еще повышенном уровне 3.31 доллара за галлон.

Согласно данным S&P, на этой неделе эталонный авиакеросин в Азии достиг более чем восьмилетнего максимума, а в Европе — девятилетнего максимума.

Freightos заявила, что тарифы на морские перевозки также могут продолжать расти в результате войны на Украине. Цена на перевозку из Азии на западное побережье США в четверг составила 16,155 40 долларов США за XNUMX-футовый контейнер, что более чем в три раза превышает показатель того же периода прошлого года.

Новые резервные порты могут привести к еще большему спросу на авиаперевозки.

«В большинстве случаев это «Мне нужны эти товары, чтобы моя линия поставок оставалась открытой», — сказал Джейсон Зайдл, управляющий директор и аналитик по авиаперевозкам и наземным перевозкам в Cowen & Co. «Стоимость их отсутствия очень высока. ».