(Блумберг) — Всего за две недели до вступления в силу санкций Евросоюза Россия уже потеряла более 90% своего рынка в северных странах блока, который ранее был основой поставок с балтийских и арктических терминалов. 95,000 18 баррелей в день в Роттердам — его единственное оставшееся европейское направление морских поставок за пределы Средиземноморско-Черноморского бассейна — за четыре недели до 1.2 ноября. Это меньше, чем более XNUMX миллиона баррелей в день, отправляемых в порты региона каждый день в прошлом году. начало февраля. Такие государства, как Литва, Франция и Германия, прекратили такой импорт несколько месяцев назад, а Польша последовала этому примеру в сентябре.
Самые читаемые от Bloomberg
Три четверти сырой нефти, загружаемой в портах России на Балтике, теперь направляется в Азию, а индийские нефтеперерабатывающие заводы скупают баррели, чтобы воспользоваться льготным периодом, предлагаемым США и Великобританией и, как ожидается, будет принят ЕС. Это освободит от санкций грузы, которые будут загружены до того, как запрет вступит в силу 5 декабря, при условии, что они будут доставлены до 19 января. Ожидается, что страны «Большой семерки» объявят уровень цен на поставки российской нефти как можно скорее. как среда. Грузы, приобретенные по ценам выше этого уровня, потеряют доступ к европейским и британским судам, страхованию и другим услугам.
Общие объемы поставок из России упали до девятинедельного минимума в 2.67 миллиона баррелей в день за семь дней до 18 ноября, в то время как менее волатильный четырехнедельный средний показатель также снизился, хотя и оставался выше 3 миллионов баррелей в день в течение последних семи дней. шестая неделя. Продолжающееся снижение способствовало тому, что еженедельные доходы Кремля от торговли нефтью упали до самого низкого уровня с начала января.
Объем нефти на судах, направляющихся в Китай, Индию и Турцию, три страны, которые стали крупнейшими покупателями вытесненных российских поставок, а также количество нефти на судах, которые еще не достигли конечного пункта назначения, выросли до рекордных 2.45 миллиона баррелей. день за четыре недели до 18 ноября. Перенаправление российского экспорта сырой нефти в Азию переворачивает торговые потоки и дает новую жизнь стареющим нефтяным танкерам, которые в противном случае могли бы отправиться на металлолом.
А танкеры, перевозящие российскую нефть, становятся все более осторожными в отношении конечного пункта назначения. Произошел большой скачок количества судов, покидающих Балтику и указывающих своим следующим пунктом назначения Порт-Саид или Суэцкий канал. Вполне вероятно, что большинство этих судов начнут сигнализировать индийские порты, как только пройдут через канал.
Груз нефти из порта Мурманск достиг Китая по Северному морскому пути вдоль арктического побережья России. Нефтяной танкер «Василий Динков» прибыл в пятницу из порта Жичжао, где сейчас стоит на якоре в ожидании разгрузки.
Потоки сырой нефти по пунктам назначения:
В среднем за четыре недели общий объем морского экспорта снизился вторую неделю и составил в среднем 3.07 миллиона баррелей в день. Потоки оставались выше 3 миллионов баррелей в день шестую неделю. Поставки в Азию достигли нового максимума, тогда как поставки в Европу продолжали двигаться в противоположном направлении.
Все цифры не включают грузы, идентифицированные как казахстанский сорт KEBCO. Это поставки АО «КазТрансойл», следующие транзитом через Россию на экспорт через Усть-Лугу и Новороссийск.
Казахстанские баррели смешиваются с нефтью российского происхождения для создания единого экспортного сорта. После вторжения России в Украину Казахстан провел ребрендинг своих грузов, чтобы отличать их от грузов, отправляемых российскими компаниями. Транзитная нефть специально освобождена от санкций ЕС.
Азия
Самые читаемые от Bloomberg
Поставки азиатским клиентам России, а также поставки на суда без конечного пункта назначения, которые обычно заканчиваются либо в Индии, либо в Китае, выросли четвертую неделю за семь дней до 18 ноября. Объем нефти, направляемой в Азию, достиг 2.1 миллиона баррелей. в день в расчете на скользящее среднее значение за четыре недели, а еще 75,000 XNUMX баррелей в день на танкерах, место слива которых неясно. Совокупный показатель пока установил новый максимум за год.
Все танкеры, перевозящие сырую нефть в неустановленные пункты назначения в Азии, направляются в сторону Порт-Саида или Суэцкого канала, а конечные точки разгрузки вряд ли будут очевидны до тех пор, пока они не пройдут водным путем в Красное море. Большинство из этих судов прибывают в Индию, некоторые направляются в Китай, а некоторые суда отправляются в другие пункты назначения, такие как Объединенные Арабские Эмираты или Шри-Ланка.
Европе
Самые читаемые от Bloomberg
Морской экспорт сырой нефти из России в европейские страны упал до самого низкого уровня за год, составив в среднем 569,000 28 баррелей в день за 18 дней до 131,000 ноября. 19. Эти цифры не включают поставки в Турцию.
Объем поставок из России в страны Северной Европы упал до нового минимума, причем Роттердам остается единственным пунктом поставок в регион вот уже девятую неделю. Потоки в регион упали до 95,000 18 баррелей в день за четыре недели до 1.2 ноября, по сравнению с более чем XNUMX миллиона баррелей в день до вторжения московских войск на Украину в конце февраля.
Экспорт в страны Средиземноморья упал в среднем до 631,000 18 баррелей в день за четыре недели до 693,000 ноября по сравнению с 11 300,000 баррелей в день за тот же период до 5 ноября. цифры в верхней части этого раздела упали вторую неделю. Поставки в Турцию остаются выше XNUMX XNUMX баррелей в день шестую неделю. Это более чем в три раза превышает объем, который обычно наблюдался до вторжения российских войск в Украину, и ожидается, что страна останется важным пунктом назначения для российской нефти после вступления в силу санкций ЕС XNUMX декабря.
Совокупные потоки в Болгарию и Румынию остались неизменными и составили 146,000 XNUMX баррелей в день, что составляет менее половины пикового объема, наблюдавшегося в июне. Почти весь объем, направляемый потребителям в Черном море, попадает в Болгарию. Страна добилась частичного освобождения от запрета ЕС на импорт сырой нефти морским транспортом из России, что должно поддержать приток нефти после вступления в силу запрета на импорт сырой нефти в другие страны ЕС.
Потоки по местоположению экспорта
Совокупные потоки российской нефти упали на 227,000 8 баррелей в день, или на 18%, за семь дней до XNUMX ноября по сравнению с предыдущей неделей. Поставки из Черного моря и Тихого океана сократились, тогда как экспорт вырос из арктического порта Мурманск. Потоки российской нефти из балтийских портов Приморск и Усть-Луга остались без изменений. В цифры не включены объемы нефти из Усть-Луги и Новороссийска, идентифицированные как казахстанское качество KEBCO.
Доход от экспорта
Приток в военный бюджет Кремля от экспортной пошлины на нефть упал на 9 миллионов долларов до 109 миллионов долларов за семь дней до 18 ноября, при этом средний четырехнедельный доход также упал на 3 миллиона долларов до 127 миллионов долларов. Еженедельный показатель был самым низким с первой недели года, что было вызвано падением объемов. Среднее значение за четыре недели было самым низким с февраля.
Ноябрьская ставка пошлины составляет $5.83 за баррель, это самый низкий уровень с января 2021 года, при этом скидка на нефть сорта Юрал к Brent в последний расчетный период, который длился с 15 сентября по 14 октября, составляла около $25.50 за баррель. По данным Минфина России, декабрьская пошлина вырастет на 8 центов за баррель и составит $5.91.
Потоки от источника к местоположению
На следующих диаграммах показано количество судов, выходящих из каждого экспортного терминала, и пункты назначения сырой нефти из четырех экспортных регионов.
Всего за неделю, закончившуюся 26 ноября, 18.66 танкеров загрузили 18 млн баррелей российской нефти, свидетельствуют данные отслеживания судов и отчеты портовых агентов. Это на 1.6 миллиона баррелей, или 8%, меньше, чем на предыдущей неделе. Направления зависят от того, куда суда подают сигналы о своем направлении на момент написания, и некоторые из них почти наверняка будут меняться по мере продвижения рейсов. Все цифры не включают грузы, относящиеся к казахстанскому сорту KEBCO.
Общий объем судов, загружающих российскую нефть с балтийских терминалов, за неделю до 18 ноября не изменился, за исключением одной отправки в Северную Европу. Три четверти нефти, загружаемой в портах Балтии, теперь направляется в Азию.
Поставки из Новороссийска в Черном море упали до четырехнедельного минимума, причем потоки стали самыми низкими с апреля.
Поставки в Арктику восстановились после спада на прошлой неделе. Как и в случае с поставками из Прибалтики, почти три четверти объема, отправленного из Мурманска за неделю до 18 ноября, направляется в Азию.
Поставки из Тихого океана сокращаются вторую неделю. Все семь отгруженных партий нефти ВСТО направляются в Китай. Хотя оба судна, на которых был загружен «Сокол», указывают пункт назначения в Йосу в Южной Корее, вполне вероятно, что они будут осуществлять перевалку с судна на судно за пределами порта, как это делали предыдущие танкеры.
Примечание. Этот материал является частью регулярной еженедельной серии, посвященной поставкам нефти с российских экспортных терминалов и доходам от экспортных пошлин, полученным от них российским правительством.
Примечание: Все данные не включают грузы, принадлежащие казахстанскому АО «КазТрансОйл», которые идут транзитом через Россию и отгружаются из Новороссийска и Усть-Луги как нефть марки KEBCO.
Примечание. Данные о потоках сырой нефти также можно найти на {DSET CRUDE}. Цифры, которые генерирует бот, могут отличаться от тех, что в этой истории.
Примечание. Совокупные еженедельные морские перевозки из российских портов на Балтике, Черном море, Арктике и Тихом океане можно найти на терминале Bloomberg, набрав {ALLX CUR1 }.
Самое читаемое из Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Источник: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html