Россия имеет девять самолетов-радиолокаторов А-50. Боевики заявили, что проникли на белорусскую авиабазу и взорвали одну из них.

Проукраинские белорусские боевики по сообщениям проник на авиабазе в Белоруссии и совершил диверсию на самолете дальнего радиолокационного обнаружения ВВС России Бериев А-50М.

Утверждение, широко повторяемое новостными агентствами в воскресенье и понедельник, трудно проверить.

Но это имеет смысл. Проукраинские боевики должны быть сильно заинтересованы в том, чтобы поражать российские самолеты ДРЛО, где и когда это возможно. А-50 немногочисленны, но играют огромную роль в жестокой террористической воздушной войне России над Украиной.

Беларусь - союзник России, но своенравный. Многие белорусы не только выступают против России, они Также противостоять авторитарному режиму в своей стране.

Ассоциация сил безопасности Беларуси, известная под белорусской аббревиатурой BYPOL, представляет собой группу сопротивления, состоящую из бывших белорусских сотрудников правоохранительных органов.

В воскресенье BYPOL заявил, что кто-то взорвал А-50 на авиабазе Мачулищи, в 150 милях к северу от белорусско-украинской границы. «В результате двух взрывов… были повреждены передняя и центральная части самолета, повреждено БРЭО и антенна РЛС».

«Самолет серьезно поврежден и в ближайшее время никуда не полетит», — добавили в BYPOL.

Спутниковые снимки с воздуха могут в конечном итоге подтвердить нападение. А пока напомним, что проукраинские боевики доказали, что могут совершать налеты на авиабазы ​​даже дальше от границы с Украиной, чем Мачулищи.

Еще в октябре диверсанты якобы взорвали как минимум один, а то и четыре ударных вертолета ВВС России на авиабазе в России в 500 милях от границы. Есть реальные видео доказательства того рейда.

Четырехмоторный реактивный самолет А-50 является ответом России на собственный основной самолет США ДРЛО Е-3. Установленный сверху обтекатель А-50 содержит вращающийся радар, который сканирует на 360 градусов, обнаруживая самолеты на расстоянии до 250 миль. Экипаж А-15 из 50 человек отслеживает вражеские самолеты и Также координирует полеты дружественных самолетов.

В составе ВВС России имеется всего девять А-50М и модернизированных А-50У, а также 14 винтовых Ил-20, которые также могут выполнять функции воздушных командных пунктов. Неуклюжие А-50 регулярно вылетают из Белоруссии и, по-видимому, с юга России соответственно для вылетов на восток и юг Украины.

Когда в феврале 2022 года Россия расширила войну с Украиной, А-50 «совершали в среднем от двух до трех самолето-вылетов в день, обеспечивая раннее предупреждение с более высоким разрешением и векторную информацию о низколетящих украинских самолетах в этих секторах», — сказал Джастин. Бронк, Ник Рейнольдс и Джек Уотлинг написали в исследовании для Королевского института объединенных служб в Лондоне.

Следы от А-50 могут помочь перехватчикам ВВС России — МиГ-31 Микояна и Су-35 — наносить ракеты класса «воздух-воздух» сверхбольшой дальности по украинским военным самолетам. Тактика, против которой у украинцев мало защиты.

У украинцев нет ничего похожего на А-50 — и нет простого способа противостоять этому типу, пока он находится в воздухе. Перехватчики ВВС Украины не могут безопасно летать над территорией России, а ВВС вывели из эксплуатации свои последние зенитно-ракетные комплексы большой дальности С-200 еще в 2013 году.

Справедливости ради следует отметить, что радар А-50, как сообщается, подвержен глушению. «Украинские силы обнаружили, что [] А-50 довольно легко вывести из строя с помощью электронной атаки, и сообщают о стабильных успехах в этом», — пояснили Бронк, Рейнольдс и Уотлинг.

Иногда русские делают одолжение украинцам и сами ухудшить свои А-50. «Поскольку российская воздушная операция подчиняется сухопутным войскам, информация наблюдения обычно не передается напрямую между А-50М и истребителями», — обнаружили аналитики RUSIA.

«Вместо этого информация обычно передается через командный пункт военного округа или общевойсковой армейский командный пункт, затем либо напрямую, либо через самолет-ретранслятор Ил-20М. … Это значительно замедляет скорость передачи данных».

Но физически повредить или даже уничтожить А-50, возможно, было бы проще поймать самолет на земле, как белорусы утверждают, что они сделали это в воскресенье. «Инцидент произошел во время работы снегоуборочной машины рядом с самолетом», — сообщили в BYPOL.

«Вероятно, как уже не раз бывало на российских военных объектах, кто-то опять не соблюдал меры пожарной безопасности и курил возле борта», — пошутила группа сопротивления.