Россия и Иран укрепляют экономические связи, от автомобилей до самолетов и энергетики

Российские и иранские компании провели переговоры о совместном производстве автомобилей, что является последним признаком коммерческого сотрудничества между двумя странами, пытающимися справиться с международными санкциями.

В этом году российская экономика пострадала от широкомасштабных санкций после ее вторжения в Украину в феврале, в то время как Иран имеет многолетний опыт торговых ограничений из-за международной озабоченности по поводу его ядерной программы и другой деятельности.

Там было доказательства о тесном сотрудничестве между двумя странами в военной сфере в этом году, при этом Иран обвиняется США и другими странами в поставке России сотен беспилотников для использования в войне на Украине. Иран лишь признался, что предоставил небольшое количество до начала войны.

Однако официальные лица Ирана более склонны признавать растущие связи в других областях.

Посол Ирана в России Казем Джалали сообщил журналистам, на этой неделе в Москве сообщили, что две страны обсудили совместное производство автомобилей, причем в переговорах участвуют два крупнейших автопроизводителя Ирана, Iran Khodro и Saipa.

Особенно сильно пострадал российский автомобильный сектор. жесткий удар международными санкциями, с прекращением импорта основных деталей. Иранские СМИ сообщают, что в этом году российские компании интересовались поставками запчастей для своих автомобилей в Иране. Похоже, что такие обсуждения, возможно, теперь перешли к тому, что иранские компании помогут с полномасштабным производством.

Растущие коммерческие связи

Сотрудничество в автомобилестроении — лишь одна из нескольких сфер бизнеса, в которых две страны сближаются.

В понедельник российский государственный банк ВТБ заявил, что начнет предоставлять трансграничные денежный перевод услуги между Россией и Ираном.

В июле Национальная иранская нефтяная компания (NIOC) и российский энергетический гигант «Газпром» подписали меморандум о взаимопонимании на сумму около 40 миллиардов долларов по разработке нефтяных и газовых месторождений в Иране и работе над проектом по производству сжиженного природного газа (СПГ).

На этой неделе министр энергетики Ирана Али Акбар Мехрабян должен был вылететь в Россию, чтобы обсудить дальнейшее сотрудничество со своим московским коллегой.

Менее недели назад заместитель министра промышленности, добычи полезных ископаемых и торговли Ирана Маночхер Мантеги заявил, что с Россией также велись переговоры о совместном производстве пассажирские самолеты.

Мантеги сделал это заявление на открытии 11-й Иранской международной авиакосмической выставки, которая проходила с 13 по 16 декабря на острове Киш в Персидском заливе. Он не сообщил подробностей о планах, за исключением того, что это будет самолет вместимостью от 70 до 150 мест.

Неясно, заменит ли это ранее объявленные планы по производству пассажирских самолетов внутри Ирана.

В июне президент Эбрагим Раиси приказал Иранская авиастроительная промышленная компания (Hesa) выпустит пассажирский самолет не менее чем на 72 места «в ближайшем будущем».

Были и другие недавние попытки производства пассажирских самолетов в стране, которые не увенчались успехом. В начале 2021 года Организация гражданской авиации Ирана (САО) сказал, что были планирует выпуск 100-местного пассажирского самолета.

Под более ранняя схема Начиная с 2017 года, Иранский штаб по развитию авиационных технологий (IATDH) должен был разработать 72-местный самолет, который должен был быть готов к 2021 году.