Ротари-клуб собирает электронные отходы, чтобы помочь компании JB Straubel из материалов из красного дерева производить аккумуляторы для электромобилей

Redwood Materials, компания по переработке аккумуляторов и материалов, основанная соучредителем Tesla Дж. Б. Штробелем, начала работать с Rotary Club, одной из крупнейших в мире сервисных организаций, над сбором использованных аккумуляторов и электроники на низовом уровне. Компания надеется извлечь из них ценные металлы для производства новых литий-ионных элементов для электромобилей.

Компания из Рено, штат Невада, которая также готовится производить катоды и аноды для аккумуляторов электромобилей, заявила, что расширяет партнерство с организацией по переработке отходов по всей территории США для сбора использованных аккумуляторов, мобильных телефонов, ноутбуков, электроинструментов и других устройств на временных площадках. . Он основан на первоначальной программе с Ротари, которая началась в этом году в Силиконовой долине. По словам Редвуда, даже на начальном этапе они уже собрали десятки тысяч фунтов предметов для переработки в клубах Лос-Альтоса, Купертино и Сан-Хосе, штат Калифорния.

Бывшая в употреблении электроника и ее аккумуляторы содержат столь необходимые металлы, но, в отличие от алюминиевых банок и стеклянных бутылок, в настоящее время восстанавливается и используется повторно только часть материала. И это несмотря на то, что литий, кобальт, никель, марганец и другие товарные металлы продаются по тысячам долларов за тонну. По данным Redwood, в настоящее время в США перерабатывается всего 17% всех электронных отходов и менее 5% литий-ионных аккумуляторов.

Партнерство с Ротари-клубом, насчитывающим 1.4 миллиона членов и 46,000 XNUMX отделений по всему миру, опирается на американские альянсы по переработке отходов Redwood уже работает с Volkswagen и Audi, Toyota, Ford, Volvo Cars, производителем электрических грузовиков и автобусов Proterra и производителем велосипедов Specialized. У него также есть программы утилизации с Amazon, Panasonic и ERI, крупнейшим в Северной Америке объединителем электронных отходов. Компания не сообщила, сколько еще материала она рассчитывает получить от партнерства с Ротари-клубом.

Спрос на материалы, из которых изготавливаются литий-ионные аккумуляторы, стремительно растет и, вероятно, вырастет как минимум на 500% в ближайшие несколько лет, поскольку все крупные автомобильные компании планируют увеличить производство электромобилей и грузовиков. Переработка может помочь обеспечить часть необходимых материалов, добавляя добычу и добычу, такие как планы по извлечь литий из вулканического рассола под Солтон-Си в Калифорнии, также необходимы для удовлетворения спроса.

«Мы, как общество, не можем перерабатывать наш путь к такому агрессивному увеличению спроса: правда в том, что нам нужно будет добывать много новых полезных ископаемых, чтобы создавать наши продукты для борьбы с изменением климата», — Алексис Джорджсон, вице-президент Redwood по связям с правительством, коммуникации и потребительские программы утилизации, рассказывает Forbes. «Однако после развертывания эти продукты войдут в цикл почти бесконечной переработки».

По оценкам Redwood, в настоящее время она получает не менее шести гигаватт-часов отработанных батарей в год, что достаточно для питания более 80,000 XNUMX электромобилей. Компания также сообщает, что потребительские устройства, такие как сотовые телефоны, содержат относительно большое количество кобальта, что делает их особенно привлекательными для восстановления.