Роскошные сценарии продаж автомобилей в Европе отброшены после шока в России и Украине

Эксперты пересматривают свои прогнозы по продажам автомобилей, поскольку обнадеживающие и улучшенные сценарии, которым способствовало исчезновение пандемии коронавируса, сменяются станциями паники после российского вторжения в Украину.

Когда наступают плохие времена, продажи автомобилей на массовом рынке резко сокращаются, поскольку средние заработки сокращают расходы и забывают о амбициозных покупках в пользу предметов первой необходимости, таких как еда и отопление. Продажи в элитном сегменте остаются безмятежными. То же самое верно и на этот раз, поскольку инвесторы задаются вопросом, как долго продлятся беспорядки в Украине, и не могут исключить невероятный поворот событий. Ожидается, что на этот раз продажи электромобилей останутся высокими, что является еще одним способом сказать, что это рынок высокого класса, не связанный с повседневными потребностями обычных людей.

В прошлом месяце эксперты спорили о том, насколько сильным будет ралли в Европе, хотя и соглашались, что оно будет недостаточно сильным, чтобы вызвать возвращение в рай до пандемии. Консультанты LMC Automotive затем ожидалось, что продажи в Западной Европе вырастут на 8.3% в 2022 году до 11.47 млн, хотя он снизил свой прогноз роста на 8.6%, сделанный месяцем ранее. В этом месяце LMC снизила свой прогноз до плюс 3.6%.

Ассоциация Европейская ассоциация автопроизводителей, известная под своей французской аббревиатурой ACEA, заявила до вторжения, что продажи в 2022 году в Европейском Союзе (ЕС) вырастут на 7.9% до 10.5 млн. Западная Европа включает в себя все крупные рынки Германии, Великобритании, Франции, Испании и Италии. ЕС не включает Великобританию, но включает в себя большинство небольших рынков Восточной Европы.

LMC заявила, что тогда нехватка поставок все еще ощущалась, но должна улучшиться в течение года.

ACEA заявила, что нехватка чипов должна стабилизироваться к концу года.

Но последние мысли LMC стали негативными.

«(пересмотры в сторону понижения) по сравнению с нашими предыдущими ожиданиями, поскольку экономика Украины разрушена, против России введены новые санкции, а производство автомобилей страдает из-за перебоев с поставками сырья и комплектующих», — говорится в отчете LMC.

«Обвал на российском рынке все же может привести к увеличению предложения автомобилей в других странах Европы, поскольку дефицитные запчасти откатываются от автомобилей, предназначенных для России. На рынках с ограниченным предложением это может фактически увеличить продажи в Европе. Однако мы рассматриваем это как более высокий риск для прогноза — повышение базовых прогнозов для стран Западной Европы трудно оправдать, поскольку на востоке бушует война», — говорится в отчете.

«Вместо этого мы понизили прогноз для Европы, поскольку угроза цепочкам поставок еще больше возросла. Хрупкость предложения в Европе была подчеркнута нехваткой полупроводников, и разумно предположить дальнейшее влияние на производство автомобилей в регионе в течение следующих нескольких лет. Мы по-прежнему ожидаем, что темпы продаж в Европе будут в целом расти в течение 2022 года, хотя более выраженный рост продаж во второй половине года из-за значительного улучшения поставок компонентов в настоящее время не предполагается. », — говорится в сообщении.

По данным Fitch Solutions, спрос на электромобили (EV) в Европе будет игнорировать шторм на востоке.

«В 2022 году мы ожидаем, что глобальный спрос на электромобили останется высоким, однако мы отмечаем, что растущие риски нехватки аккумуляторов будут представлять значительный риск для прогнозов на 2022–2025 годы, поскольку это замедлит поставки автомобилей в отрасль, которая уже пытается поддерживать стабильный выпуск автомобилей из-за нехватки полупроводников», — говорится в сообщении.

Ожидается, что скачок цен на сырьевые товары, вызванный войной между Украиной и Россией, добавит к средней цене автомобиля от 775 до 2,500 долларов, по данным инвестиционного банка UBS, за счет алюминия и палладия, используемых в каталитических нейтрализаторах. Конфликт в России также привел к повышению цен на никель, который имеет решающее значение для большинства аккумуляторов для электромобилей, но UBS не считает, что это сильно повредит продажам, поскольку продажам ДВС конкурентов мешает резкое повышение цен на бензин и дизельное топливо.

«Мы считаем, что электромобили в целом имеют относительные преимущества по общей стоимости владения, несмотря на более высокую стоимость аккумуляторов», — говорится в отчете UBS.

Когда кризис вторжения впервые разразился, немецкие автопроизводители оказались под наибольшим давлением, в то время как Renault пришлось больше всего потерять из-за своего большого присутствия в России.

UBS заявил, что теперь производители массового рынка сталкиваются с наибольшим риском для своего бизнеса, в то время как BMW, Mercedes и Tesla останутся относительно спокойными.

Fitch Solutions сообщило, что электромобили также останутся практически невредимыми.

«Мы прогнозируем, что глобальные продажи электромобилей увеличатся на 43.2% в 2022 году. Если говорить конкретно о Европе, мы прогнозируем, что продажи электромобилей увеличатся на 34.4% в 2022 году, поскольку правительства, такие как Франция и Германия, среди прочих, начали откладывать крайний срок действия стимулов для покупки электромобилей. . Единственным препятствием для роста продаж электромобилей в 2022 году будет предложение автомобилей», — говорится в сообщении Fitch Solutions.