Стартап по производству электромобилей Rivian проигрывает конкурентам в продолжающейся битве за безопасность микрочипов, что может привести к огромным потерям для крупного акционера Amazon.
Прошло чуть больше недели, и основатель Rivian Р. Дж. Скариндж уже пережил ужасный март.
Сначала генеральный директор сжег ценную репутацию, опрометчиво и плохо проинформировав о повышении цен, затронувшем первых клиентов. Пытаясь вернуть их доверие, он исправил ошибку чуть более чем через день, но все же потерял тысячи клиентов и не смог остановить массовый уход со склада.
Из-за ограничений в цепочке поставок и нехватки микрочипов, которые вынуждают компанию эффективно сокращать производственные планы на 2022 год вдвое, до 25,000 XNUMX автомобилей, что усугубляет прогнозируемые операционные убытки, продолжающиеся бедствия Rivian теперь угрожают подорвать и розничную империю Джеффа Безоса.
Amazon владеет примерно 18% акций Rivian в рамках сделки по закупке 100,000 15.6 электрических фургонов для доставки. Согласно документам компании, гигант электронной коммерции в настоящее время имеет на балансе стоимость в XNUMX млрд долларов.
Из-за размера доли и того факта, что она имеет влияние на Rivian через делегата в совете директоров, правила бухгалтерского учета ставят Amazon в незавидное положение, поскольку она регулярно проверяет свою долю на предмет возможных списаний.
Дефицит чипов усугубится
В пятницу акции Rivian откроются на 13% ниже на отметке $35.93, что является рекордным минимумом для акций, что означает головокружительное падение компании, которая провела крупнейшее в прошлом году IPO по цене $78 за акцию. Вся его рыночная капитализация теперь может сократиться до 30 миллиардов долларов, и до закрытия бухгалтерских книг за первый квартал осталось всего несколько недель, что приведет к потенциальному убытку Amazon от обесценения в размере 10 миллиардов долларов.
Однако на этом плохие новости для Rivian и Amazon не заканчиваются.
Быстрое обновление:$ AMZN списание по текущим рыночным ценам $ RIVN теперь 10.9 млрд долларов США, что более чем в 2 раза превышает квартальный показатель AWS.
Полный тупоумный ход Ясси, решившего объяснить это так, как он это сделал. https://t.co/eNBI7q5uaT
— РДЖР Капитал (@RJRCapital) 10 марта 2022
В отличие от других автопроизводителей, которые начинают видеть свет в конце туннеля с точки зрения кризиса полупроводников, а поставки со временем неуклонно улучшаются, Rivian заявила, что ожидает прямо противоположного. Проблемы на самом деле станут более острыми, поскольку он пытается нарастить производство до постоянной нехватки.
«Это распределение, поскольку мы начинаем увеличивать производительность, особенно во второй половине этого года, является местом, где мы видим риск. И именно это заставило нас внести коррективы», — сказал Скариндж. «Если бы не ограничения поставщиков, мы уверены, что в этом году смогли бы продать более 50,000 XNUMX автомобилей».
По словам генерального директора Rivian, статус стартапа ставит его в невыгодное положение по сравнению с действующими коллегами, когда речь идет о закупке необходимых процессоров и печатных плат для бортовой электроники.
Поскольку полупроводниковая промышленность не может быть уверена в фактическом спросе, учитывая, что автопроизводители заказывают больше, чем им действительно нужно, в качестве дополнительной страховки, Скариндж сказал, что заводы по производству микросхем распределяли предложение на основе исторических объемов продаж.
Отсутствие истории снижает шансы Rivian
Тем не менее, Rivian серьезно начала производство только в последние месяцы прошлого года. Это означало, что она не могла предложить такую же степень уверенности своим поставщикам полупроводников.
«Итак, проблема, с которой мы сталкиваемся в этом отношении, заключается в том, что нам не на что оглянуться, чтобы сказать, каким был первый квартал 1 года с точки зрения нашего профиля спроса. И с каждым из этих поставщиков полупроводников мы должны вселить в них уверенность в том, что мы способны наращивать мощность», — пояснил он.
В то время как нехватка жгутов проводов у Rivian — кабели длиной более мили в автомобиле, которые служат его нервной системой — можно решить, развернув группы для помощи поставщику, такого выхода нет, когда речь идет о заводе по производству микрочипов.
В отчете о прибылях и убытках за четверг было одно утешение. По данным Rivian, спрос не падал с тех пор, как 1 марта вступило в силу повышение цен для новых клиентов. По состоянию на 83,000 марта было накоплено примерно 8 71,000 чистых предварительных заказов от клиентов из США и Канады по сравнению с XNUMX XNUMX в середине декабря, что примерно соответствует прежнему уровню.
Тем не менее, руководители подтвердили, что значительное меньшинство первых клиентов, прекративших покупку, не требовали восстановления своих предварительных заказов, несмотря на то, что Rivian отменила повышение цен в последней отчаянной попытке восстановить репутацию.
Эта история изначально была размещена на Fortune.com.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html.