Стартап-компания по производству электромобилей (EV) Rivian (РИВН) был тяжелый год.
С момента своего максимума в ноябре 2021 года акции двигались по нисходящей траектории.
«Давайте назовем это так: Rivian потерпела крушение с момента своего IPO и в целом поставила под сомнение индустрию электромобилей», — написал в новой заметке управляющий директор Wedbush по акциям Дэн Айвз. «У компании есть потенциал изменить индустрию электромобилей и автомобильную промышленность с большим шумом, исходящим из ворот, и вместо этого она стала огромным разочарованием».
В своей последние результаты доходов, калифорнийский автопроизводитель сообщил о выручке в размере 95 миллионов долларов, что не соответствует консенсус-прогнозу, составленному Bloomberg, в размере 131.2 миллиона долларов. Производитель электромобилей зафиксировал скорректированный убыток на акцию в размере 1.43 доллара в первом квартале, что немного превышает прогноз в 1 доллара.
Хотя квартал «не прошел без проблем», сказал Айвз, «наконец-то кажется, что Rivian находится на правильном пути с высоким спросом и цепочкой поставок, которая должна произвести 25,000 XNUMX поставок в этом году, подтверждая свои прогнозы».
Ривиан заявил, что все еще планирует произвести 25,000 XNUMX автомобилей в этом году. Компания также отметила, что по состоянию на 90,000 мая у нее было более 1 9 предварительных заказов R10,000 из США и Канады. средняя цена более 1 долларов.
«Одно за другим»
Очевидно, что у производителя электромобилей впереди еще много работы.
Несмотря на то, что прогнозы в основном совпадали, компания подробно рассказала о сохраняющихся проблемах, в том числе о проблемах с цепочкой поставок.
«Цепочка поставок по-прежнему остается узким местом нашего производства», — говорит Ривиан. — сказал в своем письме акционерам. «Мы были вынуждены останавливать производство на более длительные периоды, чем предполагалось, в результате чего примерно четверть запланированного производственного времени была потеряна из-за ограничений поставщиков».
Айвз также критиковал руководство компании и сказал, что его общение с Street было «примером того, что НЕ следует делать».
«Каждый квартал это было одно за другим, кроме мыльной оперы, связанной с катастрофическим повышением цен (которое было отменено через 24 часа), — сказал он.
Айвз сохранил свой рейтинг «Выше рынка», заявив, что, по его мнению, Rivian является «долгосрочным победителем» в этой области, но снизил свою целевую цену с 60 до 30 долларов.
«Сказать, что история Rivian до сих пор разочаровывала нас (и Улицу), было бы преуменьшением», — заявил Айвз. «Мы считаем, что Rivian с точки зрения проектирования и дизайна, наряду с коммерческими отношениями с Amazon, может стать основным приверженцем электромобилей в течение следующего десятилетия. Однако для этого им нужно начать поставлять модели клиентам и прекратить отговорки».
Айвз не единственный, кто оптимистично смотрит на Rivian. Инвесторы присматриваются к Rivian Будущая фабрика в Джорджии — 5 миллиардов долларов, обязательство на 7,500 рабочих мест, которое должно произвести 200,000 2 автомобилей, особенно моделей R2025, внедорожников среднего размера, к 17 году, сказал генеральный директор Р. Дж. Скариндж в отчете о прибылях и убытках за первый квартал. По словам руководителей компании, у производителя есть наличные в размере XNUMX миллиардов долларов, которые пойдут на эти инвестиции.
«Мы считаем, что это намного лучше, чем ожидалось», — написал в заметке аналитик RBC Capital Markets Джозеф Спак. «Компания оптимизировала дорожную карту продукта и эксплуатационные расходы. [Rivian] упростила модельный ряд (производные R1 были остановлены из-за высокого спроса на R1T/R1S) и сосредоточились на R2, используя опыт, полученный при запуске R1».
Дэни Ромеро — репортер Yahoo Finance. Подпишитесь на нее в Твиттере: @daniromerotv
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance
Следуйте Yahoo Finance на Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardкачества LinkedIn
Источник: https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html.