Растущие кредитные расходы, транзакционные цены снижают доступность автомобилей, внедрение электромобилей

Ежемесячные платежи по автокредитам находятся на историческом максимуме, цены сделок продолжают расти, а цены на наклейки теряют свою актуальность, поскольку кошельки покупателей автомобилей страдают от последствий пандемии Covid-19, включая истощение запасов, рост инфляции и процентных ставок. Эти условия снижают общие продажи автомобилей, но особенно распространение электромобилей.

Это не все плохие новости. Трейд-ин приносит выгодные выплаты от дилеров, отчаянно нуждающихся в продаже чего-либо, особенно пользующихся спросом последних моделей пикапов и внедорожников.

С положительной стороны, потребительская нагрузка не показывает никаких признаков снижения. По данным TransUnion за 1 квартал 2022 г.
TRU
Отчет о кредитной индустрии опубликованном на прошлой неделе средний остаток новых автокредитов достиг $28,415 15.2 в первом квартале этого года. Это рост по сравнению с прошлым годом на 458%. «Это привело к увеличению среднего ежемесячного платежа за покупку автомобиля (включая новые и подержанные автомобили) до 100 долларов США, увеличившись примерно на XNUMX долларов США за четырехлетний период», — говорится в отчете.

«Конечно, мы видим эту тенденцию увеличения среднемесячных платежей. В первом квартале 2022 года эта цифра в среднем выросла до 556 долларов», — сказал Forbes.com старший вице-президент и руководитель автомобильного бизнеса TransUnion Сатьян Мерчант. «Для финансирования нового автомобиля средний показатель составил 651 доллар. Б/у, 490 долларов. Оба рекордных максимума».

По иронии судьбы, годовые процентные ставки (APR) по автокредитам на самом деле снижаются, по словам Merchant, который отметил, что они стабилизировались в среднем на уровне 4% для кредита на новый автомобиль и 8% для кредита на подержанный автомобиль, что ниже, чем APR в 2018 году. и 2019. Платежи, однако, раздуваются из-за того, что потребители предпочитают дорогие пикапы и внедорожники, сказал Мерчант.

Он ожидает, что годовые процентные ставки могут снова подняться на север после того, как Федеральная резервная система повысила процентные ставки на полпроцента, чтобы помочь замедлить инфляцию.

Богатые вкусы потребителей в сочетании с их готовностью платить все, что потребуется, чтобы получить выбранный автомобиль, привели к разрыву с покупателями, которые традиционно торгуются, чтобы платить ниже установленной цены.

«Уже почти год мы наблюдаем, как цены на новые автомобили превышают рекомендуемые розничные цены, — сказала Ребекка Рыдзевски, руководитель отдела экономических и отраслевых исследований Cox Automotive, в отчете. Недавний доклад. «Высокие цены, отсутствие товарных запасов, мало стимулов — рынок меняется, оттесняя многих потенциальных покупателей на обочину и вынуждая других делать заказы из будущих запасов и ждать. Мы ожидаем, что доступность новых автомобилей станет проблемой в обозримом будущем».

Действительно, согласно подразделению Kelly Blue Book компании Cox Automotive, средняя цена транзакций в апреле составила 46,526 862 долларов, поскольку «покупатели автомобилей платили в среднем на XNUMX доллара сверх рекомендованной цены».

Точно так же, как автопроизводители производят электромобили с более широким разнообразием форм кузова, вызывая повышенный интерес потребителей, тем, у кого ограниченный бюджет, возможно, придется немного дольше продержаться на своих поездках на бензине.

«Проблема здесь заключается в спросе и предложении, а также в том, что производство этих автомобилей стоит дороже, в основном из-за стоимости аккумуляторов», — сказал Джесси Топрак, главный аналитик поставщика подписки на электромобили. Автономия. В долгосрочной перспективе цены будут снижаться, а страховые взносы начнут снижаться, но на это уйдет несколько лет».

Для тех, кто хочет хотя бы попробовать перейти на электромобиль, Autonomy предлагает подписку на Tesla.
TSLA
Модель 3. По прошествии минимум трех месяцев подписка ежемесячная. У клиентов есть выбор из двух планов платежей: либо 4,900 долларов аванса и 490 долларов в месяц, либо 990 долларов аванса и ежемесячные платежи в размере 990 долларов.

Топрак говорит, что это хороший план для тех, кто не уверен, что готов к переходу, называя подписку на электромобиль «расширенным тест-драйвом».

Но он уверенно сопротивляется внедрению электромобилей, особенно теми, кто водит служебные автомобили, в связи с появлением электрического пикапа Ford F-150 Lightning, зайдя так далеко, что назвал его «самым значительным внедрением автомобиля со времен Model T. ”

Его обоснование? Обращение к покупателю из рабочего класса откроет огромный новый рынок, готовый платить премию за электромобили, если «мы сможем вывести этот сегмент на рынок электромобилей, и они начнут видеть, что это потрясающе, им не нужно тратить 800 долларов в месяц». в газе, но и мой крутящий момент лучше, моя производительность лучше ».

В настоящее время Autonomy работает только в Калифорнии, но Топрак говорит, что компания расширяет зону обслуживания и планирует расширить предложение электромобилей.

Хорошей новостью для потребителей, столкнувшихся с растущими ценами и стоимостью кредита, является то, что автомобиль, который вы хотите обменять, может стоить сокровища.

Согласно отчету, опубликованному на этой неделе на онлайн-авторынке Cars.com, дилеры со слишком большим количеством пустых мест на своих участках платят надбавки за легковые и грузовые автомобили, чтобы заполнить их.

«Подавляющее большинство 99% опрошенных дилеров заявили, что сейчас они платят за сдачу в аренду больше, чем два года назад; почти 60% оценивают увеличение выплат от 11% до 20%, и более одного из трех дилеров сообщают о выплатах более чем на 20% больше, чем два года назад», — говорится в исследовании Cars.com.

Эти дополнительные деньги могут дать достаточно денег, чтобы раскачать новый комплект колес — может быть, даже тот, который работает от батареек.