Redwood Materials поставит катоды для завода Panasonic по производству батарей для электромобилей в Канзасе

Redwood Materials, компания по переработке аккумуляторов и компонентов, основанная соучредителем Tesla Дж. Б. Штраубелем, заявляет, что будет производить катоды для нового завода аккумуляторов Panasonic в Канзасе в рамках сделки на миллиарды долларов. Это также может быть первой крупномасштабной попыткой производства этого важного компонента в США, поскольку администрация Байдена настаивает на создании внутренней базы поставок аккумуляторов и электромобилей.

Тесно держит Редвуд, который строит Завод стоимостью 3.5 миллиардов долларов возле своей штаб-квартиры в Карсон-Сити, штат Невада, по производству анодных материалов и катодов для аккумуляторов электромобилей, заявляет, что планирует начать поставки катодов, изготовленных из переработанных материалов, в DeSoto, Panasonic, Канзас, завод в 2025 году. Штробель отказался сообщить, сколько материалов он будет ежегодно поставлять Panasonic, но сообщил Forbes «Стоимость этого контракта исчисляется несколькими миллиардами долларов». Не менее важно и то, что это шаг к сокращению зависимости США от катодов и анодов, которые в настоящее время в основном поставляются из Китая.

«Катодный материал составляет примерно 15% стоимости электромобиля. Это феноменально эффективный компонент, который не очень хорошо изучен. В целом на цепочку поставок аккумуляторов приходится от 20% до 25% стоимости электромобиля», — сказал Штробель. «Это действительно значимый и значимый в денежном выражении шаг к запуску этой отрасли в США».

Недавно принятый Закон о снижении инфляции, или IRA, подписанный в августе, предоставляет новые федеральные стимулы для покупки электромобилей и грузовиков на сумму до 7,500 долларов, но уточняет, что как автомобили, так и их аккумуляторы, включая катоды и аноды, все чаще должны произведены или переработаны в Северной Америке. Хотя Tesla, General Motors, Panasonic и другие компании производят батареи на заводах в Северной Америке, Китай является основным поставщиком катодов и анодов, обеспечивающих их работу.

«В 2029 году 100% компонентов аккумуляторов должны быть произведены в Северной Америке, чтобы удовлетворить требования IRA», — говорится в недавнем отчете S&P Global Mobility. Однако, учитывая текущее отсутствие производства в регионе, «ожидается, что только 3% транспортных средств будут использовать активный анодный материал местного производства».

Redwood ранее заявляла, что будет производить медную фольгу для анодов, которые Panasonic также будет использовать в Канзасе. Компания Штробеля планирует начать производство катодов в Неваде в 2024 году, чтобы к 1 году произвести достаточное количество обоих компонентов для 100 миллиона аккумуляторных блоков электромобилей (2025 гигаватт-часов). производство катодов до 500 гигаватт-часов в год, что достаточно как минимум для 5 миллионов электромобилей.

Когда Redwood вышел из режима невидимости, его первоначальной задачей был сбор огромного количества использованных аккумуляторов и электроники для извлечения и повторного использования лития, кобальта, никеля и других ценных металлов. Теперь его внимание сосредоточено на расширении этого бизнеса и использовании переработанных материалов для производства новых компонентов аккумуляторов, а также на закупке некоторых полезных ископаемых у поставщиков металлов.

Штробель, который работал над созданием первых аккумуляторных блоков и двигателей Tesla в качестве технического директора, руководил развитием Gigafactory компании EV в Спарксе, штат Невада, крупнейшего завода по производству аккумуляторов в США. Он покинул Tesla в июле 2019 года, чтобы сосредоточиться на переработке аккумуляторов в Redwood. С тех пор компания привлекла более 1 миллиарда долларов от инвесторов, включая Ford, Fidelity, Breakthrough Energy Ventures Билла Гейтса и Amazon's Climate Pledge Fund, и получает неизвестную сумму дохода от продажи переработанных товарных металлов.

Со временем Redwood может стать публичной, но в настоящее время это не планируется, сказал Штробель. Он отказался сообщить, какой долей он владеет в частной фирме.