Производство автомобилей в Северной Америке медленно восстанавливается: S&P Global Mobility

Производство автомобилей в Северной Америке в 2022 году несколько восстановится. Глобальная мобильность S&P заявила на этой неделе, что ожидает производства около 14.7 миллионов легковых и грузовых автомобилей в Северной Америке в этом году – это увеличение на 12.5% по сравнению с 2021 годом.

Однако это недостаточно увеличения, чтобы обратить вспять тенденцию к рекордно высокие цены благодаря сочетанию высокого спроса и низкие поставки новых автомобилей, — заявили аналитики.

«Важно представить это в контексте того, насколько плохи дела обстоят в 2021 году», — сказал Марк Фулторп, исполнительный директор Global Production Forecasting. Для сравнения, 2022 год выглядит довольно неплохо.

Производство в 2021 году разочаровало после 2020 года, когда производство упало из-за закрытия заводов из-за COVID-19. Затем потребовалось больше времени, чем ожидалось, для возобновления работы автомобильных заводов с использованием социального дистанцирования и других мер предосторожности, связанных с COVID-19.

В 2019 году производство в Северной Америке составило около 16.3 миллиона штук. Но, по данным S&P Global Mobility, производство автомобилей в Северной Америке в 2021 году практически не изменилось по сравнению с 2020 годом и составило около 13 миллионов легковых и грузовых автомобилей.

2021 год начался гораздо более многообещающе. В первом квартале казалось, что продажи и производство автомобилей в Северной Америке возвращаются к допандемическому уровню. Но в то же время возник дефицит компьютерных чипов, используемых для управления современной автомобильной электроникой.

Частично это произошло из-за остановок производства, связанных с пандемией, которые усугублялись тем фактом, что автомобильной промышленности пришлось конкурировать за чипы с другими отраслями, такими как бытовая электроника.

Другие краткосрочные факторы усугубили дефицит в 2021 году, например, пожар на заводе по производству чипов в Японии и ледяные бури в Техасе, которые закрыли дополнительные мощности по производству чипов. «Это явно не были обычные ограничения предложения», — сказал Фулторп.

Затем, в третьем квартале 2021 года, «как раз тогда, когда мы начали наблюдать восстановление после этих внешних шоков», из-за остановок, связанных с пандемией, были закрыты заводы в Малайзии, которые важны для мирового производства компьютерных чипов, сказал он.

Тем не менее, в Северной Америке наблюдается больший рост, чем прогнозируемый средний мировой показатель. S&P Global Mobility ожидает, что в 80.4 году мировое производство составит около 2022 млн легковых и грузовых автомобилей, что примерно на 4.1% больше, чем в 2021 году.

«В Северной Америке это проявляется более позитивно, чем в некоторых других регионах», — сказал Фулторп.

По его словам, автопроизводителям удалось увеличить производство отчасти за счет производства меньшего количества потенциальных комбинаций функций и опций, в которых используются чипы. В некоторых случаях они даже выпускали на продажу некоторые автомобили без определенных чипов, которые необходимо было установить позже.

Чего они до сих пор не сделали, так это значительного увеличения мировых мощностей по производству чипов, предназначенных для автомобильной промышленности, сказал Фулторп. Это займет годы.