Никола запустит производство водорода и автозаправочные станции на топливных элементах под брендом HYLA

Nikola, которая хочет стать ведущим производителем электрических грузовиков, работающих на водороде, заявила, что ее бизнес по производству водорода и заправочные станции будут работать под брендом HYLA и будут поставлять как собственные большие установки, так и машины конкурентов.

«Стратегическая миссия HYLA в Никола — обеспечить поставки чистого водорода, а затем поставлять его нашим клиентам по очень конкурентоспособным ценам», — сказал Кэри Мендес, президент энергетического подразделения компании. «Конечно, он будет поддерживать не только наши автомобили… но также будет поддерживать любого другого производителя автомобилей с водородным двигателем, которым это понадобится в будущем».

Компания из Феникса собирается начать производство грузовиков на топливных элементах для коммерческих клиентов в этом году, заявил генеральный директор и президент Майкл Лохшеллер в ходе веб-трансляции в среду. Nikola также разработала мобильные заправочные станции для поддержки первоначальных клиентов, но планирует запустить и запустить 60 водородных станций к 2026 году. Обновления появляются, когда компания изо всех сил пытается вернуть поддержку инвесторов, поскольку основатель Тревор Милтон был обвинен во лжи о своей технологии в 2020 году и нашел виновным в мошенничестве в прошлом году.

Хотя в начале 2022 года компания начала продавать полуприцепы Tre с батарейным питанием, компания заявила, что аккумуляторные грузовики лучше всего подходят для использования на коротких дистанциях, в то время как водород является лучшим вариантом для дальнемагистральных грузовиков. Это связано с тем, что системы водородных топливных элементов не такие тяжелые, как массивные аккумуляторные блоки, необходимые для дальнего вождения, и могут быть заправлены топливом примерно за то же время, что и дизели. По словам Лохшеллера, грузовик Tre на топливных элементах имеет запас хода 500 миль, и ему требуется всего 20 минут для дозаправки.

Nikola сократила свои деловые амбиции, которые при Милтоне включали электрические пикапы, военные автомобили и плавсредства с батарейным питанием, к производству и распространению водородного топлива, а также грузовиков на аккумуляторном и водородном топливе. И хотя в последние месяцы его деятельность, похоже, стабилизировалась, его способность привлекать дополнительные средства для предприятий по производству автомобилей и топлива, а также заправочных станций остается неясной. На брифинге в среду компания не предоставила финансовые данные или оценки своего бизнеса HYLA. Результаты за четвертый квартал будут опубликованы 23 февраля.

Nikola не сообщила, сколько она будет брать за килограмм водорода, хотя официальные лица компании заявили, что это будет намного дешевле, чем текущие цены в Калифорнии, единственной части США, где есть розничные водородные станции. True Zero, основной оператор станций для автомобилей на топливных элементах, продаваемых Toyota, Hyundai и Honda, в настоящее время взимает около 25 долларов за килограмм топлива, что примерно на 80% больше, чем год назад. Цена подскочила в последние месяцы из-за скачка цен на природный газ, который является основным источником добычи для True Zero.

Напротив, Никола и такие компании, как Подключите питание планируют продавать водород, полученный в основном из возобновляемой электроэнергии и воды, а не из природного газа. Инвестиции в этот тип «зеленого» производства водорода ускоряются, отчасти благодаря щедрым федеральным субсидиям в размере 3 долларов за килограмм, которые были созданы, когда в прошлом году вступил в силу Закон о сокращении инфраструктуры.

Первые три станции HYLA Nikola будут построены в Лонг-Бич, штат Калифорния, и будут обслуживать грузовики, работающие в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес, а также в Онтарио и Колтоне, штат Калифорния, которые являются крупными транспортными узлами. Первый крупномасштабный водородный завод компании будет построен в Бакайе, штат Аризона, мощностью 150 метрических тонн водорода в день. Общая производственная цель для объектов HYLA составляет 300 тонн в день для снабжения начальной сети станций.

Водород — это «источник энергии, меняющий правила игры, и мы знаем, что он станет краеугольным камнем в деле обезуглероживания транспортного сектора», — сказал Мендес.

Акции Nikola выросли на 2.3% и закрылись на уровне $2.67 на торгах Nasdaq в среду.