Покупатели новых автомобилей по-прежнему платят больше, чем MSRP. Вот как платить меньше

Поскольку спрос на новые автомобили во многих дилерских центрах по-прежнему превышает предложение, покупатели могут задаться вопросом, нужно ли им платить больше, чем средняя рекомендованная производителем розничная цена или цена, указанная на наклейке, чтобы получить автомобиль, который они хотят.

Сентябрь стал рекордным шестнадцатым месяцем подряд, когда средние цены сделки с новым транспортным средством или то, что фактически заплатил покупатель, были выше, чем цена наклейки, по данным Kelley Blue Book.

Автопроизводители столкнулись со значительной нехваткой товарных запасов в течение последнего года из-за нехватки компьютерных чипов и других проблем с цепочками поставок, что привело к повышению цен, поскольку покупатели боролись за несколько автомобилей, доступных на лоте. Хотя средняя цена нового автомобиля в США в сентябре снизилась на 0.3% по сравнению с августом, или примерно на 146 долларов, в прошлом году эта цифра все еще значительно выросла. В сентябре средняя цена нового автомобиля составила 48,094 6.1 доллара, что на 2,775% больше, или XNUMX XNUMX долларов.

Автопроизводители говорят, что спрос остается стабильным: Cox Automotive прогнозирует продажи новых автомобилей в третьем квартале на уровне 3.4 миллиона, что меньше чем на 1% по сравнению с прошлым годом. General Motors сказал, что это продажи автомобилей в третьем квартале выросли на 24% по сравнению с прошлым годом, в то время как BMW и Hyundai также сообщили об увеличении продаж за тот же период.

Но есть признаки того, что новые автомобили снова в наличии и многие потребители выбирают тратить меньше и больше экономить поскольку они имеют дело с инфляцией, и рецессия потенциально вырисовывается. Означает ли это, что покупатели новых автомобилей должны перестать платить выше MSRP?

Брайан Муди, исполнительный редактор Kelley Blue Book, сказал, что, хотя любой потенциальный покупатель нового автомобиля должен по-прежнему чувствовать себя комфортно, платя по крайней мере рекомендованную производителем розничную цену, потребители, обеспокоенные шоком от наклеек в автосалоне, должны рассмотреть следующие шаги, чтобы найти некоторую потенциальную экономию.

Муди сказал, что один из лучших способов начать выяснение того, сколько вы собираетесь платить за новый автомобиль, который вы хотите, — это пройтись по магазинам и проверить цены в местных дилерских центрах.

По его словам, если у всех из них есть машина, которую вы хотите, по цене в пределах 500 долларов или почти одинаково, это, вероятно, примерно та же цена, которую вам придется заплатить. Тем не менее, могут быть случаи, когда тысячи долларов разделяют эти цены, ситуация, которая, по словам Муди, должна заставить вас «позвонить в тот недорогой магазин и спросить: «Что здесь за история, как я могу получить эту цену?»

Муди сказал, что даже если вы рассматриваете автомобиль, который прямо сейчас продается по цене, превышающей рекомендованную производителем розничную цену, все равно стоит проверить цену в различных дилерских центрах. Например, по его словам, недавно он посетил дилерский центр в Лос-Анджелесе, который продавал Ford Broncos по MSRP, начиная с 31,300 2022 долларов за модель 1 года. По данным iSeeCars, с 7 июля по 21.6 сентября новый Ford Bronco стоил в среднем на 8,700% больше, чем рекомендованная производителем розничная цена, или почти на XNUMX долларов больше.

Одной из основных причин таких высоких цен на новые автомобили является покупка автомобилей класса люкс. В сентябре покупатели роскошных автомобилей заплатили в среднем 65,775 65,835 долларов, что лишь немного ниже рекордно высокого августовского показателя в 2 4 долларов. Кроме того, покупатели роскошных автомобилей, как правило, платят больше, чем MSRP. Например, покупатели Mercedes-Benz заплатили от XNUMX% до XNUMX% больше, чем заявленная цена.

Муди сказал, что открытость для других автопроизводителей даже в рамках той же категории автомобилей может сэкономить деньги покупателей. Покупатели автомобилей класса люкс Audi и Lexus, например, заплатили чуть менее 1% ниже рекомендованной розничной цены в сентябре.

То же самое было и с производителями не предметов роскоши Ford, Honda и Toyota, которые в сентябре также в среднем продавались примерно на 1% ниже рекомендованной розничной цены.

«Если вы выбираете модель за моделью, машину за машиной, у вас может быть способ сэкономить», — сказал Муди.

Если экономия денег является главным приоритетом, потенциальные покупатели автомобилей могут захотеть взглянуть на рынок подержанных автомобилей, где картина спроса и предложения сильно отличается от картины для новых автомобилей.

По словам Муди, в то время как в США имеется около 1.2 миллиона новых автомобилей, запасы на рынке подержанных автомобилей более чем вдвое превышают этот показатель.

Вдобавок ко всему, средняя цена на подержанные автомобили неуклонно падает, даже если она снижается с очень высокой точки. В августе средний подержанный автомобиль был продан за 28,061 4 доллар, что на 40% меньше, чем в прошлом году, но все же почти на 2019% больше, чем в декабре 19 года до пандемии Covid-XNUMX.

Недавнее снижение связано с замедлением продаж подержанных автомобилей: в августе они упали на 9% по сравнению с годом ранее, что делает еще более вероятным, что вы можете получить хорошую сделку на партии подержанных автомобилей.

Если у вас есть опасения, что то, что написано на наклейке на витрине, и то, что говорит продавец, сильно отличаются, вы не одиноки.

По словам Муди, большинству покупателей не нравится процесс переговоров при покупке нового автомобиля, и некоторые дилеры отреагировали на это, выбрав модель с единой ценой, которая больше похожа на покупку нового телевизора, где указана цена, которую заплатил бы любой покупатель.

«Вы не пойдете в Target и не увидите телевизор, указанный в списке за 900 долларов, не принесете его в реестр и не попросите заплатить 750 долларов», — сказал Муди. «Мы наблюдаем все большее распространение модели единой цены, поскольку все больше покупателей предпочитают ее или даже готовы платить больше, чтобы исключить процесс переговоров».

Муди сказал, что если вы любите торговаться, вы все равно можете попробовать, но он отметил, что, учитывая, что предложение все еще относительно низкое, а спрос все еще относительно высокий, у многих продавцов «нет времени на развлечения».

«Они хотят продать как можно больше автомобилей, чтобы просто перейти к следующему покупателю», — сказал он.

Но если вы нацелились на Jeep Wrangler или Ford Bronco, две из самых продаваемых моделей автомобилей на данный момент, вам, возможно, придется просто смириться с тем, что вам придется заплатить сверх установленной цены.

«Если вы хотите пойти и купить то, что хотят все, вам придется заплатить больше», — сказал Муди. «Вы не сможете пойти и попросить цену на 1,000 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены; это не сработает, потому что 10 человек ждут, чтобы купить эту машину по цене выше рекомендованной розничной цены».

В конечном счете, хитрость в том, чтобы прямо сейчас найти сделку для покупателя нового автомобиля, заключается в том, чтобы «искать менее популярные вещи», сказал Муди.