КОНКОРД, СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА – 29 МАЯ: Мир непреднамеренно взглянул на напечатанную на 3D-принтере деталь, когда ... [+]
Getty Images
НАНЦ
Автомобиль Next Gen, который дебютировал в серии Кубка в этом сезоне после многих лет испытаний и разработок, имеет современные улучшения такие как шестиступенчатая секвентальная коробка передач, независимая задняя подвеска и коробка передач. Одним из самых больших изменений, направленных на снижение затрат, является использование общих деталей, поставляемых из одних рук поставщиками. И одна из этих общих деталей впервые в спорте изготавливается с использованием технологии 3D-печати.
У NASCAR был дополнительный год для тестирования автомобиля Next Gen, когда дебют был отложен из-за Covid. Во время этих испытаний водители жаловались на жару в кабине. В ответ NASCAR разработала воздуховод в лобовом стекле.
NASCAR разработала вентиляционное отверстие и объединилась с Stratasys
У Stratasys есть два подразделения: одно занимается производством 3D-принтеров и материалов, а второе — производством деталей. NASCAR покупала и использовала принтеры Stratasys в прошлом, но эти принтеры не могут производить детали на уровне производства, необходимом для снабжения парка гоночных автомобилей Next Gen.
Stratasys Direct, которая была названа партнером соревнований NASCAR, использует процесс сплавления пластикового порошкового слоя, который производит именно ту деталь, которая нужна для автомобиля.
«Не было бы другого способа сделать это, кроме 3D-печати», — сказал Пэт Кэри, вице-президент по стратегическому развитию Stratasys. «Вы не могли его отлить, вы не могли его отлить и вы не могли использовать С и С, потому что это очень уникальная форма.
«3D-печать позволяет создавать такие сложности, которые невозможно создать никаким другим способом. И это то, что действительно уникально в тех деталях, которые мы делаем, — детали вентиляции. То, как гнутся трубы и все такое, на самом деле нельзя было сделать по-другому».
Хотя печать 3D-деталей для всех гоночных автомобилей является новинкой для NASCAR, технология 3D-печати используется в спорте уже почти два десятилетия. Joe Gibbs Racing начал использовать 3D-принтеры Stratasys 18 лет назад для таких вещей, как инструменты и детали, используемые для воздушного потока или рулевого управления. Сейчас у многих команд есть 3D-принтеры, и они делают то же самое.
«Если вы занимаетесь этим видом спорта, вы заметите, что многие следуют за лидерами», — сказал Марк Брингл, директор по техническому спонсорству и маркетингу Joe Gibbs Racing. «Итак, кто бы ни поддерживал высочайший уровень производительности, большинство команд смотрят на то, как они этого достигают».
Гонщик Joe Gibbs Racing Кристофер Белл держит одну из новых вентиляционных установок, напечатанных на 3D-принтере. 3D JGR ... [+]
Stratasys
Будь то запчасти для автомобиля, инструменты или что-то еще, помогающее набрать скорость на трассе, чем быстрее новый инструмент или деталь сможет добраться до автомобиля, тем лучше. 3D-печать помогает таким командам, как JGR, делать именно это.
«Для нас это производство и то, как мы берем дизайн от нашей инженерной группы и внедряем его в автомобиль в течение нескольких дней, а не традиционных недель и месяцев», — сказал Брингл. «В нашем виде спорта, чем быстрее вы это делаете, тем быстрее вы получаете конкурентное преимущество каждый уик-энд».
3D-печать и возможность быстрее доставлять детали на трассу — это часть того, почему JGR стала одной из доминирующих команд в спорте. В 2019 году команда выиграла 19 гонок и чемпионат серии NASCAR Cup.
«Это был наш золотой год, — сказал Брингл. «Мы нашли кое-что, в чем другим командам потребовалось некоторое время, чтобы хорошо разобраться. Что дает 3D-печать, на мой взгляд, так это то, что вы проходите процесс разработки намного быстрее, потому что наши инженеры, наше производство находятся здесь под одной крышей».
Хранение его дома помогло JGR сохранить свое конкурентное преимущество.
«Итак, во-первых, ваши проекты, ваши продукты остаются собственностью», — сказал Брингл. «Во-вторых, мы можем буквально дойти от инженерной группы до принтеров, и вы можете поставить деталь в очередь в течение нескольких часов, а не обращаться к сторонним поставщикам. Потребуются дни, чтобы встать в очередь и перейти к котировке. И то, что это здесь, было неоценимо для того, чтобы на самом деле сократить время разработки намного быстрее, чем в любой традиционной внешней (компании).
«Один пример: мы прошли часть, которая находилась в зоне нашего рулевого управления. На традиционной мельнице было пять операций. И что мы смогли сделать, так это распечатать каждый из них в день, поэтому мы выполнили работу за пять дней вместо пяти недель».
Но с общими деталями из одних рук автомобиль Next Gen ставит все команды в равные условия. Со старой машиной команды имели большой конверт, в который их можно было запихнуть. Более крупные команды с лучшими ресурсами, инженерами и т. п. могли бы найти места в машине, чтобы найти немного дополнительной скорости.
Но теперь NASCAR контролирует детали, выдаваемые командам, в том числе новые, напечатанные на 3D-принтере. Группа исследований и разработок NASCAR спроектировала и напечатала на 450D-принтере Stratasys Fortus 3mc нижний воздуховод NACA для охлаждения двигателя автомобилей. Эта часть была продемонстрирована миру непреднамеренно во время гонки в Шарлотте в прошлые выходные, когда Ford водителя Криса Бюшера перевернулся.
В будущем будет больше 3D-печатных деталей. Но на данный момент, по крайней мере, у команд все еще есть возможности для продвижения; это просто немного меньше.
«Мы отказались от стопроцентного производства, — сказал Брингл. «Они сократили его примерно до 100%. Многие из тех деталей, которые находятся в этом диапазоне 30%, являются деталями, напечатанными на 30D-принтере, и мы все еще можем использовать их в автомобиле. Есть от 3 до 25 деталей, которые выходят прямо со станков и идут прямо к машине, которую мы все еще можем производить здесь».
В то время как технология изменилась и созрела, одно остается неизменным: скорость на трассе, старт в магазине. Хотя и эта фраза созрела.
«Мы называем это концепцией автомобиля», — сказал Брингл. «Чем быстрее вы сможете воплотить эту концепцию в машину, тем быстрее вы станете».
Источник: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2022/06/01/hot-off-the-press-nascar-teams-with-stratasys-for-3d-printed-parts/