В среду появилось электронное письмо от Маска с темой «удаленная работа больше не приемлема». В нем объясняется, что любой, кто хочет работать удаленно, должен находиться в офисе минимум 40 часов в неделю. «Это меньше, чем мы просим у фабричных рабочих», — говорится в письме.
Tesla (тикер: TSLA) не ответила на запрос о комментариях относительно подлинности электронного письма. Но Маск ответил на твит который включал электронное письмо и спросил генерального директора: «Эй, много людей говорят об этом просочившемся электронном письме, какие-либо дополнительные комментарии для людей, которые думают, что приход на работу — это устаревшая концепция?» Ответ Маска: «Они должны делать вид, что работают в другом месте».
Электронное письмо в твите действительно предлагало корректировку, если личная работа невозможна. В электронном письме говорится, что Маск сам рассмотрит особые случаи.
Кажется вероятным, что руководители прислушаются. Тесла остается желанным местом для работы. Компания заявляет, что в 2021 году получила три миллиона заявок. В Tesla работает около 100,000 XNUMX сотрудников по всему миру.
Тем не менее, позиция Маска небезопасна. В наши дни у руководителей и инженеров больше возможностей. Другие автопроизводители используют парадигму удаленной работы, чтобы помочь привлечь лучшие инженерные таланты. «У нас здесь много талантов в области программного обеспечения»,
General Motors
(ГМ) генеральный директор Мэри Барра заявил Баррон совсем недавно. «Поэтому мы не говорим, что все приезжают в Детройт, хотя есть много людей, которые хотят приехать в Детройт, потому что здесь делается много основных вещей».
Теперь у GM есть инженерные подразделения в Детройте; Остин, Техас; и Атланте, а также в Онтарио, Канаде и Израиле.
Маск, конечно же, заинтересован в том, чтобы нанять больше инженеров. «Ограничивающим фактором роста является инженерия. Да, на самом деле нет… фабрики, выпускающей замечательных инженеров… в основном нужно набирать людей», – сказал Маск на ежегодном собрании компании в 2021 году. «Мастерство инженера имеет огромное значение. Существуют огромные различия в инженерных талантах, которые поражают воображение».
Маску, возможно, придется немного отказаться от удаленной работы, если другие автомобильные компании станут более привлекательными местами для работы. «Когда мы заявили, что к 2040 году станем углеродно-нейтральными, а к 2035 году станем полностью электрическими автомобилями малой грузоподъемности, число наших заявок возросло», — сказал Барра.
Инвесторы не могут подвергать сомнению трудовую этику Маска, хотя не все свое время он проводит в Tesla. Он также возглавляет SpaceX, Boring Co. и Neuralink. Он также пытается покупки платформа социальных сетей
Twitter
(ТВТР). Возможно, он не так часто бывает в офисе Tesla, как некоторые другие руководители.
Акции Tesla, похоже, не особо реагируют на твит и электронную почту. В середине дня акции упали на 2.8% до $736.95.
S & P 500
и
Промышленный индекс доу-джонса
оба снизились на 1.1%.
Найм сотрудников обычно не поднимается до уровня инвестора. Это не большой источник конкурентной дифференциации. Однако инвесторы не должны сбрасывать со счетов это сразу. Это важно для долгосрочной работы. Промышленный аналитик BofA Securities Андрей Обин только что посмотрел на модели найма и удержания в
Honeywell International
(HON) и
Emerson Electric
(EMR) в отчете за среду.
Обин пришел к выводу, что более частое найм инженеров в Emerson за последние несколько лет по сравнению с Honeywell помогло финансовым результатам в последнее время, поскольку работодатели наблюдают рост заработной платы.
То, что работало в качестве стратегии найма в прошлом, может не сработать в будущем. Обин ожидает, что Honeywell приспособится. Маску, возможно, тоже придется.
Напишите Al Root по адресу [электронная почта защищена]