Обновления трафика Общественного радио Миннесоты включают информацию о велосипедистах благодаря пастору, который крутит педали

«Завтра вы будете соскабливать лед с ветровых стекол», — предупреждает жизнерадостный ведущий прогноза погоды, игнорируя тот факт, что не все водят машину. Где трансляция информации о стеклянных велосипедных дорожках? То же самое и с отчетами о дорожном движении в радиопередачах: обилие информации для тех, кто водит машину, и почти ничего для тех, кто не водит машину.

Одна из причин, по которой велосипедисты не обращают внимания на отчеты о дорожном движении, заключается в том, что на них не влияют пробки: велосипедисты проезжают мимо заторов и, в отличие от автомобилистов, обычно могут рассчитать время своего пути до работы с точностью до секунды.

Но без упоминания в средствах массовой информации езда на велосипеде на работу или в школу обычно остается вне поля зрения, а нехватка информации о поездках на велосипеде уже давно беспокоит Трэвиса Норвелла, пастора Мемориальной баптистской церкви Джадсона в Южном Миннеаполисе. Он твитит как @педалингпастор и, как следует из названия, передвигается на велосипеде даже в разгар зимы в городах-побратимах.

Ежедневный слушатель Кэти Вурцер Утренний выпуск на Общественном радио Миннесоты Норвелл никогда не слышал сообщения о дорожном движении, которые он считал полезными, поэтому он начал твитить ведущему информацию о своей дороге и велосипедной дорожке.

Вурцер теперь включает обновления в свое шоу, включение, которое, по словам Норвелла, нормализует поездки на велосипеде (и автобусе).

Norvell получает обновления от других велосипедистов и собирает данные из ключевых учетных записей социальных сетей. Он также связывает членов семьи.

«Люди пишут мне сообщения о том, как они едут на работу», — сказал Норвелл. МиннПост.

«Иногда моя жена едет на автобусе в центр города и рассказывает мне, что она видела во время поездки. Иногда мой сын, когда идет в школу, расскажет мне, какие тротуары, и расспросит своих друзей».

«Чистые велосипедные дорожки, смесь асфальта, тротуара и ледяных колей на велосипедных дорожках», — говорится в одном из его недавних отчетов. «Жесткое пюре на проселочных дорогах», — сказал другой.

В Миннеаполисе суровые зимы, когда снег быстро превращается из корки льда в кашу. Новые отчеты о дорожном движении также включают данные о скорости ветра, которые велосипедисты могут использовать, чтобы решить, следует ли носить защитные очки и перчатки, прикрепленные к рулю. Никаких уютных коконов для велосипедистов.

«Однако это весело», — заверил меня Норвелл в этом подкасте.

«Как только вы начнете, ваше тело вырабатывает достаточно тепла, чтобы вы довольно быстро согрелись».

Норвелл написал Церковь в движении, новая книга, описывающая, как он использует ходьбу, езду на велосипеде и общественный транспорт в рамках своего служения. Он считает, что автомобили нелюдимы, а путешествия более безопасными для планеты способами открывают ему глаза.

«Ездя на велосипеде, гуляя, пользуясь общественным транспортом, вы узнаете окрестности», — сказал он.

«Вы делаете себя открытыми для новых отношений».

Телевизионная рекламная кампания 2002 года, оплаченная Евангелической экологической сетью (EEN) на Среднем Западе, спрашивала: «На чем бы Иисус водил?»

«Мы призваны заботиться о детях и бедняках, и наполнение их легких загрязнением — это противоположность заботы о них», — заметил в то время преподобный Джим Болл из EEN. Поэтому внедорожников не было, и в 2002 году многие предполагали, что Иисус будет водить маленькую машину. Сегодня это будет электромобиль.

(Старый анекдот: Иисус ездил бы на Хонде, поскольку Апостолы были в одном Соглашении.)

«Я не думаю, что Иисус стал бы всем этим управлять», — заявил Норвелл.

«Я думаю, что Иисус был бы там на велосипеде. Я думаю, что Иисус будет ходить. Я думаю, Иисус воспользовался бы общественным транспортом, потому что хотел быть среди людей».

«Дайвинг отключает вас от жизни, он помещает вас в стальной ящик, где вы можете контролировать температуру, но вы отсоединены от других людей».

А для педального пастора встречи с людьми — в любую погоду, на свежем воздухе — неотъемлемая часть его работы. Он евангелист, в основном о велосипедах, и он будет продолжать заполнять свои отчеты о дорожном движении, чтобы другие тоже могли услышать хорошие новости.