миллионы молодых жизней, потерянных на опасных дорогах мира; Требуются инвестиции в безопасность

Почти два миллиона детей и подростков можно было бы спасти, а еще почти 12 миллионов серьезных травм можно было бы предотвратить, если бы в 77 странах с низким и средним уровнем дохода были реализованы меры по повышению безопасности дорожного движения, о которых известно, что они работают. Экономическая отдача от инвестиций в эти изменения будет по меньшей мере трехкратной во всех рассмотренных странах и до пятидесятикратной в других.

Таковы основные выводы новый отчет не провела обыск Фонд FIA, лондонская некоммерческая организация, которая поддерживает безопасную и устойчивую мобильность.

«Этот отчет показывает огромный потенциал инвестиций в безопасность дорожного движения для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, разрушающих молодые жизни», — говорится в заявлении лорда Робертсона из Порт-Эллена и председателя Фонда FIA. «Каждый день на дорогах мира гибнет тысяча молодых людей в этой возрастной группе, бойня конфликтного масштаба, и еще тысячи получают ранения. Мы знаем, как это предотвратить, у нас есть инструменты».

В исследовании, Разработка инвестиционного обоснования для снижения дорожно-транспортного травматизма среди подростковпо заказу фонда было опубликованном на прошлой неделе в преддверии первого в истории Совещания высокого уровня Организации Объединенных Наций по безопасности дорожного движения, которое состоится 30 июня в Нью-Йорке.

Анализ, проведенный университет Виктории и Детский исследовательский институт Мердока, оба в Мельбурне, изучили, как проверенные меры по обеспечению безопасности дорожного движения, такие как снижение скорости движения, проектирование безопасной дорожной инфраструктуры, мотоциклетные шлемы, контроль за вождением в нетрезвом виде и меры безопасности транспортных средств, могут предотвратить смерть и серьезные травмы молодых людей в возрасте от 10 до 24 лет в период до 2050 года.

В отчете отмечается, что высокий уровень несчастных случаев в значительной степени связан с отсутствием прочной инфраструктуры, а также с пренебрежением безопасностью дорожного движения со стороны как водителей, так и пешеходов.

По данным Всемирной организации здравоохранения, дорожно-транспортный травматизм является основной глобальной причиной смерти молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет. «Эти травмы могут изменить жизнь жертв и их семей на всю жизнь», — говорится в отчете исследователей.

Исследование было сосредоточено на тематических исследованиях в Танзания, Вьетнам, и Колумбия. Согласно отчету, в Танзании последствия были особенно значительными. Если бы все рекомендуемые меры были реализованы, это снизило бы смертность среди молодежи на 58% и серьезные травмы на 59%.

Во Вьетнаме реализация позволит сократить смертность среди молодежи более чем на 60% и серьезные травмы почти на 57%, а Колумбия, которая добилась значительного прогресса в области безопасности дорожного движения, по словам исследователей, могла бы добиться дальнейшего сокращения смертности среди подростков в результате дорожно-транспортных происшествий на 53%, если реализованы все вмешательства.

По оценкам, сокращение для всех трех стран произойдет к 2030 году.

Доноры, национальные правительства и городские власти «теперь должны предоставить средства и политическое обязательство для спасения молодых жизней», — добавил лорд Робертсон.

Наряду с отчетом фонд объявил о новых обязательствах по финансированию в размере около 5 миллионов евро из ряда источников, включая поддержку: Фонда безопасности дорожного движения ООН; инициатива «Безопасные школы в Африке»; инициативы по использованию мотоциклетных шлемов на Ямайке и в Руанде; и инициатива «Реальные городские выбросы» (TRUE), направленная на борьбу с загрязнением воздуха в городах автомобилями.

Чтобы прочитать полный отчет, нажмите здесь; чтобы узнать больше о работе Фонда FIA, нажмите здесь.