MG4 Mulan может стать первым в Европе действительно доступным массовым электромобилем

Мы уже некоторое время ждем, когда электромобили достигнут паритета цен с автомобилями, работающими на ископаемом топливе. В настоящее время электромобили все еще немного дороже, и это привело к утверждениям, что это просто игрушки для богатых, демонстрирующих добродетель, а не следующее поколение личного транспорта. Но в четверг на катер из Китая погрузили партию новых автомобилей, направился в Европу, что могло бы изменить ситуацию. Он называется MG4 (но в Китае — Mulan), и он может стать следующей вехой в доступности электромобилей.

Пару лет назад казалось, что Tesla завоюет доступную часть рынка электромобилей так же, как она способствовала массовому внедрению в других сегментах электрификации. Но долгожданная Tesla за 25,000 XNUMX долларов, похоже, на данный момент «отложена на второй план».. Вместо этого стало очевидно, что Китай, скорее всего, станет той страной, которая снизит стоимость электрификации. Вопрос заключался в том, какой бренд возглавит атаку. Ответ, кажется, MG.

Британские читатели знают бренд MG. Это один из старейших автомобилей в истории Великобритании, датируемый 1920-ми годами. За пределами Великобритании MG славится своими милыми и типично британскими спортивными автомобилями с открытым верхом 1960-х и 70-х годов. Но за последние сто лет этот значок также использовался на более широком спектре транспортных средств. Его наименее славная эпоха, вероятно, пришлась на времена, предшествующие нынешнему поколению, когда он был частью конгломерата British Leyland, а затем и впоследствии неудачного MG Rover. Большинство автомобилей MG в тот период были относительно безобидными семейными автомобилями, а не яркими спортивными моделями.

Когда в 2005 году компания MG Rover обанкротилась, китайская компания Nanjing Automotive приобрела завод и бренд компании, а затем сама была приобретена SAIC Motor в 2007 году. MG продолжала собирать автомобили в Великобритании, но в 2016 году даже это прекратилось, и теперь все автомобили под Бренд MG работает в Китае. Но это не значит, что они заурядные. MG по-прежнему не вернулась к производству стильных дроптопов, но занимает оптимистичную позицию в отношении электромобилей и явно рассматривает их как способ восстановить бренд в качестве мирового лидера.

MG ZS EV был одним из первых недорогих электромобилей, который по-прежнему оставался полноценным автомобилем, а не ограниченным городским двухместным автомобилем. Версия с большим радиусом действия в сочетании с очень удобным размером батареи. MG5 ЭВ был одним из первых электрических универсалов/универсалов на рынке (и гораздо более доступным, чем Porsche Taycan Sport или Cross Turismo). Есть Версия с большим радиусом действия об этом и сейчас.

Однако автомобиль, который так ждала Европа, не является ни внедорожником, как MG ZS EV, ни семейным универсалом/универсалом, как MG5 EV. Хотя внедорожники пользуются наибольшим спросом в Европе, как и в США, компактные автомобили являются народными автомобилями и больше подходят для стесненной европейской городской среды. Семейный хэтчбек является стандартной базовой моделью в Европе – Ford Fiesta и Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo или Golf и Toyota Yaris. В этих машинах могут разместиться пять человек (хотя вам, взрослому, не захочется сидеть на среднем заднем сиденье), в них можно делать покупки, а вы можете опустить задние сиденья, чтобы забрать товары из местного хозяйственного магазина. Это доступная и гибкая семейная рабочая лошадка.

Это формат MG4, который сейчас пробирается в Европу. Не все характеристики MG4 раскрыты, но автомобиль будет оснащен аккумулятором емкостью 51 или 64 кВтч, которого достаточно для запаса хода 350 км (219 миль) или 450 км (281 миля) соответственно. Двигатели будут мощностью 125 кВт (168 л.с.) и 150 кВт (201 л.с.) соответственно. Это позволит автомобилю разгоняться до 0-62 миль в час менее чем за 8 секунд. Таким образом, он будет иметь диапазон и производительность для своего класса. Подробности о вместимости багажника не разглашаются, но это хэтчбек, поэтому здесь будет необходимая гибкость.

Ни одна из этих спецификаций пока не отделяет MG4 от Фольксваген ID.3 or Купра Борн. Ключевым отличием MG4 станет цена. Одна из вещей, которыми славится MG, — это то, насколько дешевы ее автомобили, предлагая при этом щедрые гарантии и приемлемое качество. Некоторые ожидают, что MG4 будет стоить 25,000 30,000 фунтов стерлингов (32,000 38,500 долларов США). Это было бы достижением, поскольку самый дешевый Renault Zoe сейчас стоит 29,000 35,000 фунтов стерлингов (3 36,195 долларов США), а стоимость Nissan Leaf начинается с 43,500 4 фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX долларов США). Volkswagen ID.XNUMX начального уровня сейчас стоит XNUMX XNUMX фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX долларов США). Если слухи подтвердятся, MGXNUMX может стать абсолютно выгодной сделкой.

Еще более интересным MG4 делает тот факт, что это первый автомобиль MG на модульной масштабируемой платформе. Это будет поддерживать батареи мощностью до 150 кВтч, что позволит автомобилям проезжать как минимум 500 миль, а может быть, даже 600 миль. Это не будет MG4, но он демонстрирует масштаб амбиций MG в других форматах автомобилей.

Электромобили MG не идеальны. Их информационно-развлекательная система, хотя и улучшена в последних моделях, все еще кажется рудиментарной по сравнению с лучшими в отрасли. Подключаемые функции ограничены. Но рынок требует более доступных электромобилей, поэтому революция может распространиться и дальше по уровню доходов. MG4 станет еще одним сильным шагом в этом направлении.