Mesa Airlines сворачивает свой полет для американские авиалинии и сказал, что он близок к соглашению об использовании этих самолетов в течение United Airlines.
«Мы рады сообщить, что договорились о сворачивании наших операций с American и завершаем работу над новым соглашением с United, согласно которому все CRJ900, которые в настоящее время летают для American Eagle, будут переведены на United Express», — заявил генеральный директор Mesa Джонатан Орнштейн в записке для сотрудников. выходные.
Юнайтед отказался от комментариев.
Mesa изложила свое пятилетнее соглашение с United в пресс-релизе в понедельник и заявила, что она также продаст 11 «лишних» самолетов CRJ900 третьей стороне, чтобы собрать деньги и погасить долг.
Mesa также заявила, что ищет другие способы повысить ликвидность за счет продажи дополнительных самолетов, запчастей и двигателей.
Дерек Керр, финансовый директор American и президент американского регионального бренда American Eagle, сообщил сотрудникам в субботу, что Mesa и American прекратят свое соглашение о полетах в следующем году, сославшись на опасения American по поводу финансовых и операционных проблем Mesa, которые связаны с ростом затрат и ухудшением ситуации в отрасли. нехватка пилотов.
«В результате у нас есть опасения по поводу способности Mesa быть надежным партнером для Америки в будущем», — сказал Керр в служебной записке. «American и Mesa согласны, что лучший способ решить эти проблемы — расторгнуть наше соглашение».
Последний рейс Mesa для американца состоится 3 апреля, хотя американцы сокращают количество рейсов Mesa в марте, сказал Керр в своей заметке.
Крупные перевозчики, такие как American, United и Delta Air Lines обычно заключают контракты с региональными авиакомпаниями на выполнение полетов по многим более коротким маршрутам, на которые приходится примерно половина вылетов, хотя это зависит от авиакомпании.
Суть проблемы заключается в нехватке пилотов, которая наиболее остро ощущается у региональных перевозчиков и стала еще более серьезной, поскольку спрос на поездки резко упал после спада из-за пандемии. Mesa и другие региональные авиакомпании повысили заработную плату, чтобы привлечь и удержать пилотов. American также повысила заработную плату в своих региональных филиалах.
«Это на 100 % о пилотах», — сказал Бретт Снайдер, основатель Крэнки Флиер туристический сайт и бывший менеджер авиакомпании.
Орнштейн из Mesa сказал, что сделка с United позволит ее пилотам лучше перейти на более крупный авиаперевозчик, и упомянул о новых крупных заказах United на новые самолеты, в том числе не менее 100 самолетов Boeing 787 Dreamliner. объявило на прошлой неделе.
Ассоциация пилотов воздушных линий, представляющая пилотов United, заявила, что «тщательно изучит любые изменения, чтобы убедиться, что они соответствуют» ее контракту. Представитель ALPA для пилотов Месы не сразу прокомментировал это.
Компания American отказалась финансировать более высокие пилотные ставки для других региональных партнеров, сообщил персоналу в записке генеральный директор Mesa, добавив, что она была оштрафована за неспособность выполнить контрактные обязательства до Covid.
«Эти два действия обходились нам примерно в 5 миллионов долларов убытков в месяц», — сказал Орнштейн.
Американец не прокомментировал меморандум Орнштейна.
Согласно отчету о ценных бумагах, чистый убыток Mesa за девять месяцев, закончившихся 67 июня, составил около 30 миллионов долларов. На прошлой неделе авиакомпания отложила квартальный отчет о прибылях и убытках.
Аналитик Cowen Airlines Хелан Беккер сказала, что изменения должны помочь Mesa вернуться к прибыльности к следующему финансовому году.
«Американский контракт заканчивается 3 апреля 2023 года, но Mesa, похоже, теряет деньги по контракту, поэтому мы не ожидаем положительных доходов как минимум до июня 2023 года», — предупредил Беккер.
Согласно последнему годовому отчету компании, опубликованному год назад, по состоянию на 30 сентября 2021 года около 45% выручки Mesa приходилось на американскую и 52% на United. Меса также летает для DHL.
American заявила, что ее соглашение с Mesa в основном связано с ее хабами в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт и международном аэропорту Феникс Скай-Харбор.
American планирует сосредоточить свои полеты на своих региональных дочерних компаниях, таких как Envoy и PSA, а также на независимом региональном перевозчике. небесный запад. По словам Керра из American, Air Wisconsin также будет выполнять рейсы под маркой American Eagle, соглашение с которой начнется раньше, чем планировалось изначально.
«Полеты, ранее выполнявшиеся Mesa, будут выполняться этими высококачественными региональными перевозчиками, а также нашей основной операцией, что гарантирует, что мы сможем продолжать строить и предоставлять нашим клиентам самую лучшую глобальную сеть», — написал Керр.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html.