Прибыль и производство Lordstown Motors (RIDE) за второй квартал 2 г.

Запуск электрического грузовика в боевой готовности Лордстаун Моторс в четверг подтвердила планы начать коммерческое производство своего первого автомобиля в этом квартале и развернуть первые поставки клиентам к концу года.

Генеральный директор Lordstown Эдвард Хайтауэр сказал, что производство пикапа Endurance будет медленным и в значительной степени будет зависеть от наличия капитала. Он сказал, что компания рассчитывает произвести только около 500 автомобилей до начала 2023 года — чрезвычайно медленный рост производства по отраслевым стандартам.

Финансовый директор Адам Кролл сказал, что компании потребуется привлечь «значительно больше капитала» для производства первых 500 электрических пикапов Endurance, хотя компания прогнозирует, что ей потребуется меньше денег, чем предполагалось ранее.

Компания заявила, что в этом году ей потребуется привлечь от 50 до 75 миллионов долларов по сравнению с предыдущими ожиданиями в 150 миллионов долларов. По словам Кролла, Лордстауну потребуется дополнительный капитал в 2023 году.

Лордстаун, рядом с его результаты второго квартала, заявила, что ее денежный баланс в размере 236 миллионов долларов на конец первого полугодия превысил внутренние ожидания и расширил взлетно-посадочную полосу испытывающей нехватку денежных средств компании, но этого недостаточно для финансирования производства.

Акции Lordstown подскочили примерно на 12% на открытии рынка в четверг примерно до 3.30 доллара за акцию. Акции упали примерно на 5% в этом году и на 63% ниже своего 52-недельного максимума в $8.93 за акцию. Рыночная капитализация компании составляет около 600 миллионов долларов.

Компания сообщила о своей первой квартальной операционной прибыли в размере 61.3 млн долларов США за период, закончившийся 30 июня, несмотря на отсутствие поставок автомобилей, за счет прибыли, связанной с продажей своего завода в Огайо контрактному производителю. Foxconn. Прибыль включала прибыль в размере 101.7 миллиона долларов от продажи, а также возмещение операционных расходов в размере 18.4 миллиона долларов от Foxconn.

В ноябре Lordstown и Foxconn объявили о планах тайваньской компании приобрести завод и о соглашении с компанией по производству пикапа Endurance для испытывающего трудности стартапа. О сделке было объявлено, поскольку Лордстаун нуждался в деньгах, задерживал производство своего пикапа и вызвал споры после отставка генерального директора и основателя Стив Бернс в начале года.

Лордстаун, который пошел публика в октябре 2020 г., был среди группы стартапов по производству электромобилей, которые с начала десятилетия стали публичными через специальные компании по приобретению, или SPAC. Сделки были первоначально приветствованы Уолл-стрит и инвесторами, но споры, задержки продукта, отсутствие финансирования а кадровые перестановки привели к резкому падению акций большинства компаний.

Первоначально ожидалось, что Lordstown станет одной из первых, если не первой, компаний, выпустивших электрический пикап, по первоначальным оценкам уже в 2020 году. General Motors, Ривиан Автомотив и Ford Motor все они опередили компанию на рынке из-за внутренних проблем и задержек с Endurance.

Электрический Ford F-150 имеет все шансы конкурировать с Endurance на рынке коммерческих пикапов. Электрический пикап Ford F-150 стоит примерно на 23,000 XNUMX долларов меньше, чем Endurance, плюс он обладает преимуществом первопроходца и поддержкой хорошо финансируемой компании.