Skunk Works от Lockheed Martin объединяется с производителем суперкаров McLaren — почему, мы не знаем

В расплывчатом преувеличенном языке, который в наши дни сходит за пресс-релиз, «сотрудничество» между Lockheed MartinLMT
В начале этой недели было объявлено, что Skunk Works и McLaren Automotive изучают футуристические методы проектирования. Можно только догадываться, что извлекут из сотрудничества занятый инновационный центр Lockheed и испытывающий трудности британский производитель суперкаров.

Если картинка стоит 1,000 слов, то фотография гибридного спортивного автомобиля Artura от Mclaren стоимостью 230,000 XNUMX долларов перед штаб-квартирой Lockheed Martin Advanced Development Programs в Палмдейле, Калифорния, теоретически может обратить внимание других автопроизводителей на то, что McLaren собирается интегрировать некоторые хитрые ингредиенты Skunk Works в свои продукты. его автомобили.

Точно так же можно предположить, что Skunk Works рассчитывает получить выгоды от передачи процессов и технологий от работы с производителем суперкаров, о котором она раньше не думала — даже в отношении F-117 Nighthawk или F-XNUMX Nighthawk. Top Gun фильм гиперзвуковой макет Dark Star, с которым изображена машина.

Но ни Lockheed Martin, ни McLaren не желают предоставлять никакой реальной информации о планах этой пары. В пресс-релизе McLaren утверждается, что сотрудничество будет «сосредоточено на развертывании новой системы проектирования Skunk Works, разработанной для мира авиации, в сферах высокопроизводительного, передового дизайна автомобильных суперкаров».

Степень разработки компанией того, на какую систему проектирования она ссылается, заключается в ее утверждении, что «новаторское программное обеспечение устанавливает параметры для высокоскоростных систем более точно и быстро, чем традиционные методы проектирования».

Если программное обеспечение «новое» и «новаторское», почему Lockheed Martin выпускает его в несекретную область проекта суперкара?

Представитель Lockheed Martin Skunk Works Кэндис Руссель ничего не сказала, сказав лишь следующее: «На данный момент мы можем поделиться тем, что Lockheed Martin Skunk Works видит большую ценность в сотрудничестве как внутри аэрокосмической и оборонной промышленности, так и за ее пределами». ответ по электронной почте сегодня днем.

Это радостно, если совсем не конкретно. Представитель McLaren Лаура Конрад подтвердила, что сотрудничество распространяется на компанию McLaren, производящую дорожные автомобили, а не на одноименную гоночную команду Формулы-1, которая, как ожидается, будет более свободно применять более передовые технологии, чем ее коллега. Г-жа Конрад повторила, что в настоящее время компания не может поделиться чем-либо еще, кроме того, что содержится в пресс-релизе.

Возможно, релиз включает цитату Даррена Годдарда, главного технического директора McLaren Automotive, но не включает никаких слов Джона Кларка из Lockheed, который занял пост вице-президента и генерального директора Skunk Works в начале этого года. Lockheed Martin, по-видимому, не опубликовала собственное сообщение о совместном проекте, и ее внимание, вероятно, сосредоточено на подтвержденной сегодня продаже Германии 35 F-35A.

Skunk Works недавно Новости успешная интеграция выделенной сети 5G и военных тактических радиостанций в гибридную базовую станцию, способную выполнять полеты на неуказанных самолетах. Беспроводная связь 5G и тактическая сеть могут иметь большое значение для связи/обмена данными для самолетов США.

Недавние новости McLaren Automotive связаны с финансовым давлением в результате медленных продаж и узких мест в цепочке поставок. По данным Standard & Poor's (S&P), после последовательных траншей рекапитализации от его мажоритарного акционера, суверенного фонда благосостояния Бахрейна Mumtalakat, на сумму 279 миллионов долларов с лета прошлого года, бизнесу, вероятно, потребуется дополнительный капитал в начале 2023 года.

Громкое появление макета гиперзвукового самолета Dark Star в Top Gun является напоминанием о том, что Skunk Works сказал, что методы быстрого проектирования / проектирования, используемые для его создания, реальны. Но эти возможности уже давно существуют в подразделении Advanced Programs компании Lockheed и действительно часто упоминается в многочисленных трактатах о том, чему другие могут научиться у инновационного подразделения, которое создал и руководил легендарный дизайнер Келли Джонсон.

McLaren может черпать вдохновение в процессах и бизнес-практиках Skunk Works, как и многие другие, но тот факт, что ни McLaren, ни Lockheed Martin не желают делиться тем, как они планируют внедрить новую систему проектирования Skunk Works в суперкар (или, по слухам, в грядущий внедорожник или полное EV) производство предполагает, что они, возможно, не знают себя.