Война за доставку «последней мили» разгорается по мере роста числа конкурентов Amazon

Пандемия, возможно, стала вчерашним кризисом, и парковки могут быть переполнены покупателями, но этим летом бренды и продавцы делали ставки на наши парадные крыльца. Быстрые службы доставки «последней мили» распространяются по мере того, как розничные продавцы — большие и не очень — пытаются конкурировать с Amazon, у которого было 17-летнее преимущество с запуском в 2005 году двухдневного сервиса Prime.

Читая шквал недавних объявлений, невольно задаешься вопросом, когда окупятся миллиарды, вложенные в инфраструктуру последней мили. Поле становится переполненным и технологически сложным. Сколько удобства слишком много для поддержания? Какую скорость требуют покупатели и будут ли они платить за нее? Будут ли когда-нибудь небеса гудеть от дронов-доставщиков, или технология окажется опасной для общества?

Новости начинаются с Walmart, который недавно разместил заказ у начинающего американского производителя Canoo на 4,500 электрических фургонов с возможностью купить еще 10,000 XNUMX. Это далеко от 100,000 XNUMX электрофургонов которые Amazon заказал у другого начинающего производителя, Rivian.

Это важно не только потому, что Walmart является крупнейшим розничным продавцом в мире, но и потому, что компания наращивала свою Walmart GoМестный сервис, который обеспечивает доставку последней мили для себя, а также для других продавцов, таких как Home Depot и Chico's.

Walmart идет лицом к лицу с Amazon, который недавно объявила о он добавляет традиционные розничные бренды к своему сервису Prime в тот же день и пытается расширить свою службу быстрой доставки продуктов.

Цель также была в движении. Компания сообщили в прошлом месяце что он открывает три новых сортировочных центра для обработки заказов электронной коммерции, которые в настоящее время составляют около 20% продаж компании. Target владеет Shipt, запуск доставки она приобрела в 2017 году, а также две компании по разработке программного обеспечения для логистики.

Совсем недавно мы получили известие от Quiet Platforms, логистического подразделения American Eagle Outfitters. Объявлены тихие платформы он запускает сеть доставки «подключи и работай» для других розничных продавцов, которую он назвал «анти-Амазонкой».

Есть еще кое-что, но дело в том, что много капитала инвестируется в услугу, которая может иметь или не иметь значение в доле рынка и вряд ли откроет новые возможности для потребителей. Согласно с недавно опубликованная оценкаожидается, что инвестиции в доставку «последней мили» в Северной Америке вырастут почти на 75 миллиардов долларов в следующие четыре года.

Между тем, на данный момент кажется, что спрос на доставку продуктов, по крайней мере, снижается, поскольку инфляция кусается, а покупатели стремятся сэкономить на доставке и чаевых. Согласно Ассошиэйтед Пресс отчетРасходы США на доставку продуктов в июне месяце снизились на 26% по сравнению с двумя годами ранее, в то время как спрос на самовывоз продуктов сократился на 10.5%.

Нужно задаться вопросом, стоит ли сок выжимать? Интересно, что думают потребители. Кто не хотел бы знать?