Королевский автомобиль свергнут на улице Рю-Рояль, когда начинаются работы по прекращению автомобильного движения в центре Брюсселя

Сегодня начались работы по прекращению автомобильного движения со стратегически важных улиц в центре Брюсселя. Были опущены бетонные перегородки, чтобы создать велосипедные дорожки, которые защитят велосипедистов от трамваев с двусторонним движением, которые продолжат курсировать по проезжей части.

Автомобилисты больше не смогут использовать какой-либо участок Rue Royale, одного из главных бульваров в центре Брюсселя. К середине августа Rue Royale будет открыта только для пешеходов, общественного транспорта, машин экстренных служб, велосипедистов и пользователей микромобильности.

Утвержденные в 2020 году работы являются частью амбициозной План мобильности «Хороший ход» для Брюссельского столичного региона.

Удаление частных автомобилистов между Rue de la Loi и Rue de Louvain является дополнением к аналогичному удалению на ключевых улицах, таких как Rue du Congrès.

Проспект Сталинграда будет предназначен только для одностороннего автомобильного движения, а Place de la Vieille Halle aux Blés станет пешеходной зоной.

Брюссель уже давно страдает от пробок на дорогах и плохого качества воздуха. План мобильности Good Move городского правительства направлен на сокращение автомобильного движения, а также на закрытие улиц для автомобильного движения, а также на сокращение количества парковочных мест в центре города.

План был инициирован зеленым политиком Эльке Ван ден Брандт, министром мобильности Брюсселя. Зеленые преуспели на региональных, национальных и европейских выборах 2021 года и составляют вторую по величине партию в правительстве провинции Брюссель сразу после традиционно доминирующих социалистов.

Частично соглашение зеленых присоединиться к коалиции городского правительства было направлено на встряску транспорта с меньшим акцентом на обслуживание автомобилистов, что не приветствуется всеми.

«Большая часть нашей мобильности по-прежнему приходится на автомобили», — сказал Люсьен Беккерс, президент Motor Defence, группы, целью которой является защита интересов бельгийских автомобилистов.

«Хотеть избавиться от [автомобилей] — это все равно, что хотеть отказаться от ядерной энергии, не имея других источников электроэнергии», — сказал Беккерс.

«Вы не можете делать все пешком», — добавил он.

Промоторная группа потребовала — безрезультатно — чтобы Ван ден Брандт прекратила «репрессии» в отношении автомобилистов, заявив, что ее «борьба с глобальным потеплением» не будет выиграна отчуждёнными автомобилистами.

«Я не против автомобилей, я за людей», — сказал Ван ден Брандт в прошлом году.

«Пробки ежегодно обходятся нам в сумму от 4 до 8 миллиардов долларов экономической стоимости», — добавила она.

«Мы знаем, что легкие детей, растущих рядом с транспортной артерией, менее развиты. Срочность сделать что-то в Брюсселе просто гигантская», — подчеркнула она.

План мобильности Good Move направлен на создание более пригодного для жизни города с нулевым уровнем смертности на дорогах к 2030 году. Цель состоит в том, чтобы сократить использование автомобилей на 24%, увеличить количество общественного транспорта на 34% и увеличить использование велосипедов в четыре раза. Пятьдесят микрорайонов также будут преобразованы в зоны с низким автомобильным движением.

Джилл Уоррен, генеральный директор Европейской федерации велосипедистов со штаб-квартирой в Брюсселе, сказала о начале сегодняшних работ: «Как сторонник велосипедного движения и как организация, базирующаяся в Брюсселе, ECF приветствует улучшения инфраструктуры, которые позволяют больше и безопаснее ездить на велосипеде в городе».