Производитель джипов Stellantis ожидает снижения цен на сырье в следующем году.

Автомобилестроителя Стеллантис ожидает, что инфляционные затраты на сырье снизятся в следующем году после значительного роста во время пандемии коронавируса, заявил инвесторам в четверг финансовый директор Ричард Палмер.

Резкие скачки цен на важнейшее сырье, используемое автопроизводителями, такое как сталь, алюминий и другие материалы для аккумуляторов электромобилей, были в значительной степени компенсированы рекордные цены на новые автомобили, смягчая маржу автопроизводителей. Но поскольку цена растет медленно, затраты еще не последуют.

Палмер сказал, что он ожидает, что благоприятные цены на новые автомобили сохранятся и в следующем году, но сказал, что инфляция может по-прежнему бить по другим звеньям цепочки поставок автопроизводителя.

«В 2023 году мы увидим меньшее влияние сырьевой инфляции, чем в этом году. Таким образом, степень влияния инфляции, я думаю, будет ниже в 2023 году», — сказал он, обсуждая выручку и поставки компании за третий квартал. «Инфляция может быть высокой по другим элементам кривой затрат, но они ниже по сравнению с сырьем в этом году».

Палмер не уточнил, какие инфляционные расходы, как он ожидает, уменьшатся или увеличатся в 2023 году. Stellantis, образованная в результате слияния Fiat Chrysler и французской Groupe PSA. В январе 2021, не был немедленно доступен для комментариев.

Затраты по всей цепочке поставок автомобилей резко выросли во время пандемии коронавируса, поскольку компании столкнулись с проблемами логистики, материалов и сотрудников.

Ford в сентябре предупредил инвесторов, что компания рассчитывает понести дополнительные расходы в размере $1 млрд. в течение третьего квартала из-за инфляции и проблем с цепочкой поставок. Проблемы привели к нехватке запчастей примерно для 40,000 45,000–XNUMX XNUMX автомобилей, в первую очередь для высокодоходных грузовиков и внедорожников, которые не смогли добраться до дилеров.

В июне AlixPartners отчетные необработанные материальные затраты как для электромобилей, так и для традиционных моделей с двигателями внутреннего сгорания более чем удвоились во время пандемии коронавируса.