Ирак сталкивается с трудностями, поддерживая свои российские военные вертолеты

Сообщается, что иракские военные сталкиваются со значительными трудностями в поддержании своего парка военных вертолетов российского производства из-за косвенного результата вторжения России в Украину.

Ассоциация последний квартальный отчет Офис генерального инспектора (OIG) Министерства обороны США по операции «Непоколебимая решимость» против ИГИЛ отмечает, что проблемы с российской цепочкой поставок, вызванные войной на Украине, и санкции против Москвы за ее совершение повлияли на способность Ирака поддерживать свои самолеты российского производства. .

В отчете OIG показано, что, в частности, негативно пострадали военно-транспортные вертолеты Ми-17 Hip командования армейской авиации Ирака (IqAAC). Помимо того, что они составляют основу парка вертолетов IqAAC, в который также входят ударные вертолеты Ми-28НЭ и Ми-35М, эти Ми-17 необходимы для поддержки сухопутных войск и проведения медицинской эвакуации.

В отчете указывалось, что «сокращение технического обслуживания и материально-технической поддержки Ми-17 привело к наиболее значительному снижению боеспособности самолетов ИСБ (Сил безопасности Ирака), прикрепленных к наземным подразделениям».

«Кроме того, учитывая желание ИСБ часто использовать Ми-17 в боевых действиях, планеры превышают рекомендуемые часы налета, что усугубляет их низкую боеспособность», — добавили в ведомстве.

Эти неудачи произошли всего через несколько месяцев после того, как Ирак инициировал программа ремонта своих военных вертолетов.

Во время визита 1 марта на авиабазу Таджи к северу от Багдада министр обороны Ирака Анад Садун проинспектировал построенные в России вертолеты, недавно возвращенные в строй в рамках программы.

«Мы продолжаем эту акцию и в ближайшее время планируем отремонтировать вторую партию вертолетов и так далее, пока не завершим ремонт всех вышедших из строя вертолетов и тем самым доведем общую степень готовности до более чем 80 %" он сказал.

Ссылаясь на возглавляемую США коалицию против ИГИЛ, в отчете OIG прогнозируется «снижение рабочего статуса этих платформ, по крайней мере, на время конфликта в Украине».

Поскольку эта война, вероятно, будет продолжаться в обозримом будущем, Ирак вряд ли сможет завершить свой ремонтный проект в любое время. Возможно, в конечном итоге ему даже придется приземлиться и разобрать некоторые из своих вертолетов, чтобы другие могли летать.

Значительное сокращение числа действующих Ми-17 может отрицательно сказаться на способности ИСБ бороться с остатками ИГИЛ в стране.

Как и в случае с иракцами, афганцы дорожили своими Ми-17, считая их гораздо более подходящими для пыльной среды Афганистана и более простыми в обслуживании и эксплуатации благодаря многолетнему опыту их использования.

Учитывая это знакомство, США предприняли практический шаг, закупив Ми-17 для афганских вооруженных сил. как это было для Ирака. Однако в 2012 году Конгресс положил этому конец, и США подтолкнули афганских военных принять на вооружение UH-60 Black Hawk.

Афганцы не были знакомы с культовым американским вертолетом средней грузоподъемности. Им пришлось полностью переобучить пилотов и механиков при обширной практической поддержке со стороны тысяч американских подрядчиков. Даже если бы афганские вооруженные силы не рухнули в августе 2021 года, по словам одного американского снято до середины 2030-х гг. до того, как афганцы смогли полностью содержать свои «Блэк Хок» самостоятельно.

Хотя после 2003 года Ирак приобрел истребители F-16 и основные боевые танки M1 Abrams в Соединенных Штатах, он решил продолжать покупать большую часть своих вертолетов в России.

Багдад сделал запросить возможная продажа американских ударных вертолетов AH-64 Apache в январе 2014 года, но в конечном итоге выбор пал на российские аналоги. Ми-35 и Ми-28, приобретенные Ираком в середине 2010-х годов, было проще эксплуатировать и интегрировать в его вооруженные силы, учитывая его предыдущий опыт использования более ранних вариантов. Кроме того, Москва не привязывала никаких условий к продажам, что, несомненно, сделал бы Вашингтон в случае продажи Apache.

Ирак также был гораздо счастливее закупить дополнительные Ми-17, чем искать Black Hawk по тем же причинам, что и афганские военные. Как и в случае с Афганистаном, он, несомненно, столкнулся бы со значительными трудностями при интеграции Black Hawk в свои вооруженные силы.

Все эти решения имели для Ирака в то время полный смысл. Тем не менее, последующее российское вторжение в Украину и неблагоприятные последствия возникших проблем с цепочкой поставок для IqAAC могут в конечном итоге привести к тому, что Багдад задним числом пожелает диверсифицировать свой парк вертолетов, купив по крайней мере несколько американских вертолетов.