Инфраструктурные рабочие места процветают, но недостаточно быстро, чтобы восстановить Америку

Поскольку отрасли продолжают пытаться восполнить нехватку рабочей силы, рабочие места в инфраструктуре пользуются большим спросом.

Тем не менее прогнозируемого роста рабочей силы в инфраструктуре, которая варьируется от строителей до водителей автобусов, по-прежнему может быть недостаточно для восстановления Америки, особенно в условиях возможной рецессии.

Ожидается, что США будут добавлять до 1.5 млн новых рабочих мест в инфраструктуре каждый год, по крайней мере, до 2031 года. Брукингский анализ данных BLS, но, по оценкам, за этот период времени потребуется заменить 1.7 миллиона рабочих из-за увольнения работников из отрасли.

«Максимальное увеличение охвата наших инвестиций в инфраструктуру — особенно в условиях потенциальной рецессии — зависит от создания новых рабочих мест и заполнения существующих вакансий», — сказал в интервью Yahoo Finance Джозеф Кейн, научный сотрудник Института Брукингса и автор отчета.

К рассматриваемым инфраструктурным должностям относятся эксплуатация, техническое обслуживание и работники STEM, такие как инженеры.

Привлечение нужных талантов

В более чем 95 различных сферах инфраструктуры занято около 16 миллионов рабочих (11% занятости в стране).

Но так как опытные работники уход с работы или выходя из них, в отрасль приходит недостаточно рабочих. В настоящее время только 11% рабочих мест в инфраструктуре занимают работники в возрасте до 25 лет.

План администрации Байдена заново изобрести инфраструктуру Америки с помощью своей рабочей силы привел к увеличению федерального финансирования через Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах (ИИА) 2021 года, в рамках которого ежегодно выделяется 863 миллиарда долларов на создание новых рабочих мест.

Часть проблемы заключается в том, что многие операционные и инженерные должности требуют большего опыта и навыков, поэтому ключевым моментом является постоянное устранение «нехватки навыков или возможностей». Большая часть этого разрыва связана с несправедливая практика найма это приводит к тому, что большинство рабочих мест в инфраструктуре остается за мужчинами, отсутствие гибкости на рабочем месте и меньшее количество высококвалифицированных работников остается для обучения поступающей рабочей силы.

История продолжается

Например, согласно отчету, «многие младшие студенты, женщины и цветные люди не имеют доступа к этим путям и могут не рассматривать инфраструктуру в качестве предпочтительной карьеры». Следовательно, как женщины, так и цветные люди оказываются крайне недопредставленными на многих должностях в инфраструктуре.

Кроме того, несмотря на то, что рабочие места в инфраструктуре оплачиваются на 30% больше в нижнем, начальном процентиле заработной платы, «это не полностью отражает качество этих рабочих мест», — сказал Кейн, хотя «это сигнализирует о важных шагах к «хорошо оплачиваемым» рабочим местам и пригодным для жизни». заработная плата».

Последствия рецессии

Высокая инфляция в сочетании с возможностью рецессии также сказалась на рабочей силе инфраструктуры.

Во время Великой рецессии с 2007 по 2009 год строительство и производство значительно сократились, поскольку меньше людей покупали дома, автомобили или другие инвестиции. По словам Кейна, рецессия также может привести к сокращению проектов, закупок материалов и торговли, что может привести к прекращению найма в инфраструктурном секторе.

По словам Кейна, «удары по бюджету города и штата могут ограничить возможности найма, обучения и удержания работников инфраструктуры».

Однако тип рецессии также имеет значение. Во время пандемии коронавируса был высокий спрос на доставку товаров и логистику, но из-за низкого уровня участия в рабочей силе было сложно заполнить рабочие места.

Например, по словам Кейна, «местная служба водоснабжения или транспортный отдел могут быть менее способны или склонны нанимать необходимых сотрудников для ряда проектов и операций. Однако необходимость многих из этих должностей во многих случаях потребует постоянного найма, а увеличение федеральных расходов (уже принятое в рамках IIJA и другого законодательства), вероятно, компенсирует эти удары по бюджету».

И хотя IIJA расширил возможности найма сотрудников инфраструктуры за счет федерального финансирования, анализ Брукингса предупредил, что «тот факт, что правомочные государственные и местные органы могут инвестировать в развитие рабочей силы, не означает, что они будут это делать».

«Поэтому крайне важно, чтобы работодатели, инфраструктурные агентства и руководители рабочей силы вырвались из «обычной практики», которая в настоящее время регулирует управление проектами и то, как работники набираются, обучаются, нанимаются и продвигаются по службе», — говорится в анализе. «Если они этого не сделают, последствия станут очень ясными — и очень негативными — в ближайшие годы».

-

Таня — репортер данных Yahoo Finance. Следите за ней в Твиттере. @танякаушал00.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с последними экономическими новостями и экономическими показателями, которые помогут вам в принятии инвестиционных решений.

Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance

Загрузите приложение Yahoo Finance для Apple or Android

Следуйте Yahoo Finance на Twitter, что его цель, Instagram, Flipboard, LinkedInкачества YouTube