IndyCar завершает сезон 2022 года на высокой ноте, планы на 2023 год и далее

В 2022 году бизнес IndyCar был стабильным: чемпионат завершился последней гонкой сезона и рекордным количеством телезрителей. Хотя это не было идеальным, топ-менеджеры гоночной серии с оптимизмом смотрят на перспективы 2023 года.

Возможно, серию NTT IndyCar 2022 года лучше всего описать как настройку автомобиля: она была сбалансирована. Настройка автомобиля редко бывает идеальной, поэтому могло ли «немного больше крыла» сделать автомобиль еще лучше? Конечно, но все участники должны чувствовать себя в целом «сбалансированными», это был отличный способ продолжить сезон.

С одной стороны, полная толпа и ощущение выхода из пандемии позволили всему графику чувствовать себя более «нормальным», каким бы он ни был сейчас.

Жемчужина серии - Indianapolis 500 - собрала 325,000 20 человек, что сделало ее второй по посещаемости гонкой за 100 лет после 2016-й гонки в XNUMX году.

Мероприятие вызвало неоднозначную реакцию на телевидении. С другой стороны, гонка была самой популярной на британском SkySports, собрав в среднем 231,000 372,000 зрителей и достигнув пика в 4.8 5.581 человек. И обычно в США, когда есть высокий региональный интерес и большие числа через ворота, зеркально отражены номера национального телевидения. Была ли это лучшая погода на Восточном побережье или кто знает что, но количество зрителей на NBC было на удивление низким: в среднем 2021 миллиона по сравнению с XNUMX миллиона в XNUMX году.

«Это трудно объяснить, — сказал генеральный директор IndyCar Марк Майлз. «Кажется, что это собрание всего, что происходит на всех основных рынках, и если на них происходит что-то конкурентное. Я не уверен, но я не рад этому. Мы хотим вернуть это к ожидаемому уровню».

Если Indy 500 провалился, то в целом серия удалась.

«Наша общая средняя аудитория высока и значима», — сказал Майлз.

Поскольку чемпионат серии все еще разыгрывается до финальной гонки на WeatherTech Raceway в Калифорнии, болельщики немного повысили общую сумму.

Сериал вырос на 5% по сравнению с 2021 годом на NBC, что сделало его самым просматриваемым за шесть лет и самым популярным за всю историю на NBC. Общая аудитория (TAD) составила 1.30 миллиона зрителей на цифровых платформах NBC, USA Network, Peacock и NBC Sports, что стало самым популярным сезоном INDYCAR SERIES с 2016 года (1.31 миллиона зрителей, только NBCSN TAD/ABC TV). Половина из 16 гонок сезона, показанных по телевидению, собрала более 1 миллиона зрителей TAD, что является самым высоким показателем с 2008 года.

На трассе план IndyCar на 2018 год продолжался. Количество автомобилей велико, что заставляет поставщиков двигателей Chevy и Honda работать на пределе возможностей. Сериал продолжает попытки найти третьего поставщика силовых установок, и это была одна из областей, в которой серия просто не может преодолеть препятствие.

В 2023 году и Майлз, и Джей Фрай, президент IndyCar, заявили, что серия перейдет на 100% возобновляемое гоночное топливо, когда они перейдут к Shell в качестве своего партнера.

К 2024 году в автомобиле произойдут одни из самых значительных изменений, когда двигатели перейдут на 2.4-литровый V-6 с двойным турбонаддувом и гибридной технологией. Это добавит веса машине. Фрай сказал, что автомобиль также увидит снижение веса за счет «катакомбной» инфраструктуры Aeroscreen. Названный Aeroscreen 2.0, дизайн будет выглядеть почти так же, но сбросить вес почти на 18 фунтов, сохранив при этом весовую нагрузку на водителей, если они приземлятся вверх ногами или другой автомобиль каким-то образом приземлится на водителя.

В совокупности это приведет к небольшим изменениям в аэродинамических пакетах автомобиля, что придаст ему немного другой вид, «но не так радикально, как изменение с 2017 по 2018 год».

Помимо машины, фанаты могли увидеть некую экзотическую выставочную гонку после сезона. Понятно, что NASCAR, с гонкой LA Coliseum и F1, включившей ночную гонку в расписание в Лас-Вегасе, IndyCar увидел ценность в продвижении этого вида спорта способами, которые не влияют на расписание.

— В этом отношении есть две возможности, — сказал Майлз. «Один из них может материализоваться, и вы узнаете больше о нем в ближайшие недели. И это не может быть гонкой как таковой, но наш тест открытия сезона может быть в другом месте и в другом виде, чтобы показать нас».

Хотя технически IndyCar является международным, это означает, что гонки серии за очки проводятся в Северной Америке. Но можно ли рассмотреть что-то за пределами США, Канады и Мексики?

«Выставка будет за пределами Западного полушария — за пределами Северной Америки», — сказал Майлз.