В Бостоне Delta выпускает свой новый отечественный Airbus A321 «Краеугольный камень», стремясь доминировать над Логаном

Сегодня Delta Air Lines
DAL
расширит свою битву за то, чтобы стать перевозчиком номер один для Boston Logan, представив новый самолет Airbus A321neo, символизирующий внутреннее будущее, а также добавив два трансатлантических направления, Афины и Тель-Авив.

В пятницу утром рейс 1202 компании Delta в Сан-Франциско стал первым рейсом нового Airbus A321neo, доставленного в апреле. «Этот самолет станет краеугольным камнем флота на ближайшие 20–30 лет, — сказал Маурисио Парисе, вице-президент Delta по работе с брендом. «Некоторые авиакомпании летают на этом самолете в Европу, но мы этого не делаем — мы пытаемся улучшить (внутреннюю) игру».

В 4:10 Delta открывает рейс Бостон-Тель-Авив, а в 8:05 Delta открывает рейс Бостон-Афины. Этим летом они увеличат количество международных направлений из Бостона до десяти, включая Амстердам, Канкун, Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон, Хитроу, Париж и Рим.

После запуска A321neo на рейсах Бостон-Сан-Франциско Delta будет постепенно добавлять новые самолеты в пункты назначения Бостон-Западное побережье, включая Сан-Диего и Сиэтл, а также Денвер.

«Это заявление о том, что мы привержены Бостону, — сказал Чарли Шью, бостонский директор по продажам Delta в Восточном регионе. «Это показывает, что мы размещаем наш лучший продукт в Бостоне».

Первоначально Delta заказала 100 самолетов A321neo в 2018 году, но постепенно увеличила заказ до 155. Компания получила два самолета и рассчитывает получить около двух десятков в этом году. Neo имеет более эффективные двигатели Pratt & Whitney («neo» означает «новый вариант двигателя») и 194 места, в том числе 20 в первом с шагом 36 дюймов, 42 в Delta Comfort с шагом 33 дюйма и 132 пассажирских места с шагом 31 дюйм. дюймовый шаг.

Проинформировав полдюжины журналистов о паромном рейсе из Атланты в Бостон в среду, Пэрис сказал, что американские перевозчики в целом не обновляли внутренние рейсы первого класса десятилетиями. Модернизация Delta включает просторную ванную комнату во всех классах: створки, выступающие из каждого кресла первого класса, создают ощущение уединения; просторные перегородки между креслами первого класса и большие экраны на каждом сиденье. Кроме того, трата денег на большие экраны во всех классах означает, что Delta гарантирует, что у пассажиров будет легкий доступ к наушникам, сказал Пэрис.

По словам Паризе, проблема конфиденциальности заключается в том, что некоторые пассажиры не хотят иметь ничего общего с пассажиром рядом с ними, а другие путешествуют с попутчиками. Еще один факт заключается в том, что узкофюзеляжные самолеты Airbus у каждой авиакомпании шире и просторнее, чем Boeing.
BA
самолет. A321 предлагает ванную комнату посередине салона на самолетах American и Delta.

Рост Delta в Бостоне был впечатляющим, поскольку, казалось, он происходил почти незаметно и в разгар пандемии.

Впервые это стало очевидно в октябре 2021 года во время ежегодного собрания Международной ассоциации воздушного транспорта в Бостоне. По данным Cirium, это был месяц, когда количество вылетов Delta Logan впервые превысило количество вылетов JetBlue: Delta — 3,140, JetBlue — 3,074, а American — 2,016.

В этом году, когда действует зимнее расписание, а Delta осторожничает с ростом, JetBlue каждый месяц немного опережала. Этим летом Delta и JetBlue будут выполнять около 150 ежедневных вылетов из Логана, в то время как American будет выполнять около 50 рейсов.

В мае, по данным Cirium, JetBlue остается главным перевозчиком Logan, совершая 4,006 рейсов в месяц по сравнению с 3,955 рейсами Delta и 2,585 рейсами American. По словам Cirium, с точки зрения пропускной способности в мае у JetBlue есть 643 миллиона доступных мест, в то время как у Delta - 609 миллионов, а у American - 372 миллиона.

Добавление международных рейсов, вероятно, даст Delta преимущество. «Мы были больше, чем JetBlue по-разному, (и) мы прочно заняли эту позицию сейчас, и мы не собираемся останавливаться», — сказал Шеве в среду.

Возникает вопрос, может ли сосредоточенность JetBlue на слиянии с невольным Spirit повлиять на ее позицию в Logan, которая недавно получила выгоду от Северо-восточного альянса. Альянс позволяет компаниям American и JetBlue координировать свои графики в аэропортах Логана и Нью-Йорка. В Logan пассажиры могут перемещаться между американскими международными рейсами и внутренними рейсами JetBlue.

Альянс был представлен в июле 2020 года, в начале пандемии. Департамент транспорта одобрил, но в сентябре 2020 года министерство юстиции заявило, что возражает. В феврале 2022 года Spirit и Frontier объявили о планах слияния. В апреле JetBlue подала заявку на приобретение Spirit.

JetBlue по-прежнему твердо привержена Северо-восточному альянсу. В то же время проведение слияния кажется чрезмерно сложным, в то время как министерство юстиции бросает вызов альянсу, который в некотором роде напоминает слияние. Генеральный директор Spirit Тед Кристи недавно заявил, что JetBlue является «истцом, против которого Министерство юстиции активно судится», добавив: «Нам кажется странным, что они думают, что могут закрыть сделку с нами».

В информационном документе JetBlue оспорила предположение, что альянс представляет собой препятствие для слияния со Spirit. Скорее, по словам JetBlue, Северо-восточный альянс «создает убедительного третьего конкурента в регионе, где доминируют Delta и United, и уже начал приносить пользу потребителям».