В 2021 году Германия оставалась европейской державой

Германия была пятым торговым партнером США с 1998 года и снова станет таковым, когда в начале февраля будут опубликованы данные о торговле товарами за 2021 год.

Он также установит рекорд для своей торговли с США, возможно, впервые превысив 200 миллиардов долларов, но, скорее всего, он просто не достигнет этого рубежа.

И это несмотря на то, что его торговля будет расти медленнее, чем в среднем по США, как в 2020, так и в 2019 году, вызванных Covid.

Согласно последним доступным данным Бюро переписи населения США, за ноябрь торговля Германии с США выросла на 16.59% по сравнению с 2020 годом по сравнению со средним показателем по США (21.93%) и на 6.34% по сравнению с допандемическим 2019 годом по сравнению с 9.67% для Соединенных Штатов. Штаты в целом.

Это пятая статья в серии статей, посвященных каждому из 10 крупнейших торговых партнеров США. Ранее я писал колонку о Мексике, которая в настоящее время является главным торговым партнером страны, а также о Канаде, Китае и Японии.

После этого анализа Германии следуют посты о Южной Корее № 6, Великобритании № 7, Тайване № 8, Индии № 9 и Вьетнаме № 10. На эти 10 стран приходится две трети всей торговли США, и только на первую тройку приходится более 43% в этом году.

Я написал аналогичную серию колонок о 10 самых популярных портах страны - популярном порту Лос-Анджелеса, международном аэропорту О'Хара в Чикаго, порту Ларедо в Техасе, международном аэропорту Джона Кеннеди в Нью-Йорке, порту Ньюарк, порту Хьюстона, Посольский мост Детройта, международный аэропорт Лос-Анджелеса и порт Саванны.

Все они основаны на моем анализе данных Бюро переписи населения США, которые я разрезал на части в течение двух десятилетий.

В то время как торговые партнеры выше и ниже Германии боролись за позиции в течение последних двух десятилетий — например, Мексика, Канада и Китай заняли первое место, а Япония — второе, третье и четвертое — этого нельзя сказать о Германии. Соединенные Штаты являются главным европейским торговым партнером с 1 года, когда они уступили Соединенному Королевству.

Несколько лет назад он был № 4, прежде чем в 1996 году его обогнал выскочка. Это был Китай.

Сила торговли Германии с Соединенными Штатами основана на ее импорте. На каждый доллар торговли с Германией приходится 33 цента экспорта США по сравнению со средним показателем США в 38 центов.

На самом деле, № 6 Южная Корея в этом году впервые купит больше американского экспорта, чем Германия.

Ведущими воротами для торговли США с Германией второй год подряд станет международный аэропорт О'Хара в Чикаго.

До конца века порт Чарльстона занимал первое место, во многом благодаря автомобильному производству BMW в Южной Каролине, которое также подняло состояние аэропорта Гринвилл-Спартанбург. Он перешел с 54-го места в торговой сети Германии в 2016 году на 16-е место в 2021 году.

Затем последовали тарифы на сталь, инициированные бывшим президентом Дональдом Трампом, которые сделали BMW, произведенные в Южной Каролине, более дорогими для экспорта, особенно в Китай, который был основным рынком сбыта. В ответ BMW перенесла часть производства в Китай.

Хотя торговля Чарльстона с Германией восстановилась по сравнению с уровнем 2018 года, она еще не достигла рекордных уровней, установленных в 2014 и 2015 годах.

Торговля О'Хара с Германией, которой едва не хватило 20 миллиардов долларов при установлении рекорда торговли одного порта с Германией, отличается от торговли с морским портом Южной Каролины, как и следовало ожидать.

Как аэропорт, его торговля, как правило, связана с более легкими и дорогостоящими товарами в сфере здравоохранения.

Это будет включать импорт той категории, которая включает вакцины, плазму и другие фракции крови, а также медицинские инструменты, лекарства в форме таблеток, рентгеновские аппараты и искусственные колени и бедра.

Нью-йоркский JFK International займет третье место в 2021 году, его доля торговли резко выросла за последние пять лет, с 5.60% в 2016 году до 8.48% в 2021 году. 2016 год также был последним годом, когда какой-либо порт обрабатывал более 10% торговли США. , когда Чарльстон сделал это.