Hyundai будет экспортировать в Германию тяжелые водородные электрические грузовики

Hyundai Motor Company намерена экспортировать 27 своих грузовиков XCIENT Fuel Cell в Германию, причем большегрузные автомобили будут использоваться фирмами, работающими в сфере розничной торговли, логистики и производства.

В заявлении, сделанном ранее на этой неделе, автомобильный гигант заявил, что в общей сложности семь компаний — их имена не называются — воспользуются финансированием правительства Германии для внедрения транспортных средств на дорогах страны.

По данным Hyundai, у Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии есть бюджет в размере 1.6 млрд евро (примерно 1.63 млрд долларов) на покупку «экологически чистых коммерческих автомобилей». Финансирование доступно до 2024 года.

Грузовики, которые будут развернуты в Германии, оснащены системой водородных топливных элементов мощностью 180 киловатт и используют семь водородных баков. Дополнительную мощность обеспечивают три батареи. «Максимальный запас хода составляет 400 км (чуть менее 249 миль) на одной зарядке», — говорит Hyundai.

Водородно-электрические грузовики, отправленные в Германию, укрепят присутствие XCIENT Fuel Cell в Европе. Всего в Швейцарию уже отправлено 47 автомобилей, что по состоянию на июль этого года преодолело более 4 миллионов километров.

В сентябре 2021 года Hyundai Motor Group заявила, что планирует разработать версии всех моделей коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах к 2028 году и рассчитываем представить «систему топливных элементов следующего поколения» в 2023 году.

Южнокорейский бизнес заявил, что его цель состоит в том, чтобы «достичь к 2030 году ценовой категории транспортных средств на топливных элементах, сравнимой с аккумуляторными электромобилями».

Поскольку правительства всего мира стремятся уменьшить воздействие транспорта на окружающую среду, ряд компаний в секторе грузоперевозок изучают способы разработки транспортных средств с низким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов, в том числе использующих водород.

В июне Volvo Trucks заявила, что начала тестировать автомобили. которые используют «топливные элементы, работающие на водороде», Шведская фирма заявила, что их дальность полета может достигать 1,000 километров или чуть более 621 мили.

Volvo Trucks со штаб-квартирой в Гётеборге заявила, что заправка транспортных средств займет менее 15 минут. Пилотные испытания для клиентов должны начаться в ближайшие несколько лет, а коммерциализация «запланирована на вторую половину этого десятилетия».

В том же месяце появился британский стартап Tevva. запустить водородно-электрический грузовой автомобиль. По данным фирмы, ее автомобиль будет иметь запас хода до 310 миль или чуть менее 500 километров.

Первый водородно-электрический грузовик Tevva будет весить 7.5 метрических тонны, а более поздние версии будут весить 12 и 19 метрических тонн.