Глава Hyundai нацелился на Tesla, поскольку компания приступила к работе на полигоне, заказанном правительством

Глава Hyundai Motor Северная Америка заявил, что развитие электромобилей его компании продвигается вперед, чтобы «попытаться приблизиться к Tesla», лидеру рынка электромобилей. Хосе Муньос, главный операционный директор Hyundai Motor Group, президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor North America, выступил с заявлением, когда компания заложила основу для нового комплекса для испытаний автомобилей, расположенного рядом с ее техническим центром недалеко от Анн-Арбора, штат Мичиган.

Объект, который будет называться Новая лаборатория исследований и испытаний на безопасность (STIL) представляет Hyundai, выполнившую основное условие соглашения о согласии с Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, связанное с проблемами, связанными с тем, как компания справилась с серией возгораний транспортных средств.

По данным 27 ноября 2020 г. соглашение «Приказы о согласии отражают оценку агентства о том, что и Hyundai, и Kia произвели несвоевременный отзыв более 1.6 миллиона автомобилей, оснащенных двигателями Theta II, и неточно сообщили NHTSA определенную информацию об отзывах».

В дополнение к денежным штрафам автопроизводителю было приказано построить в США испытательный полигон для исследований безопасности.

Во время официальной презентации Муньос сказал, что 51.6 миллиона долларов, которые компания тратит на STIL, «значительно превышают минимальные требования, которые мы должны были выполнить». Эта цифра на 26.6 доллара превышает минимальные расходы, установленные NHTSA.

«Это не только то, что мы делаем из-за приказа о согласии. Это прогресс для человечества», — сказал Муньос.

В STIL будет работать не менее 160 инженеров, включая такие функции, как:

• Зоны тестирования динамики транспортных средств для проведения маневров на низких и высоких скоростях, а также для оценки рулевого управления, тормозов, отказов систем, проблем с электрикой.
• Аппарат компьютерной томографии, специально разработанный для использования в автомобилях.
• Тестовый трек
• Лаборатория по расследованию авиакатастроф

Фактическое строительство планируется начать примерно 7 июля, а STIL начнет работу в сентябре 2023 года, по словам Брайана Латуфа, директора по безопасности Hyundai America.

«Большое внимание будет уделено безопасности аварий и электромобилей, полевым расследованиям, устранению проблем с мест, возвращению их сюда, разборке автомобилей, попыткам понять первопричину, а также средствам для надежных улучшений… и мы» Я собираюсь принять меры», — сказал Латуф.

Действительно, Латуф очень хотел сообщить до официального объявления, запланированного на конец этой недели, что аккумуляторный электрический внедорожник Hyundai Ioniq 5 был удостоен рейтинга Top Safety Pick-Plus от Страхового института автомобильной безопасности.

Позже Муньос добавил, что Ioniq 5 был первым корейским автомобилем, получившим награду «Автомобиль года» в Германии.

Но Hyundai в целом, включая Kia и Genesis, стремится бросить вызов лидерству Tesla в области электромобилей, несмотря на проблемы с качеством.

«Потребители осознают хороший дизайн, технологии, инновации и хорошее обслуживание нашей компании. В мае мы увеличили продажи электрифицированных автомобилей на 86%, и с начала года наш ассортимент составляет около 14%», — сказал Муньос Forbes.com. «Мы приходим очень быстро, и я думаю, что рынок признает это. Именно это мы имеем в виду, когда говорим, что приближаемся к ведущему конкуренту».

Во время своего официального выступления Муньос составил подробный список предполагаемых инвестиций компании в США, который включает:

• 10 миллиардов долларов инвестиций в США до 2025 года
• Инвестиции в размере 5.54 млрд долларов в строительство завода по производству электромобилей в Саванне, штат Джорджия.
• Обязательство инвестировать 300 миллионов долларов и увеличить количество рабочих мест на 200 человек на сборочном заводе в Монтгомери, штат Алабама, где будут производиться Hyundai Santa Fe HEV, гибридный электрический внедорожник и электрифицированный Genesis GV70.

Муньос, похоже, уверен, что сочетание более привлекательных стилей кузова, более совершенных технологий и предложения администрации Байдена по созданию стандартизированной национальной сети подзарядки ускорит внедрение электромобилей в США.

«Я думаю, что я очень уверен в целях Pres. Байден поставил перед собой задачу достичь 40%-50% продаж аккумуляторных батарей к 2030 году, и это будет достигнуто намного быстрее, чем мы думали», — предсказал он. «Это происходит в правильном направлении. Инфраструктура станет ключевым фактором, который обеспечит душевное спокойствие американскому потребителю».

Благодаря строительству новой лаборатории по исследованию и испытаниям безопасности Hyundai рассчитывает, что выполнение требования, порожденного ее ошибками, в конечном итоге приведет к восстановлению и укреплению душевного спокойствия на рынке, поскольку компания стремится не только конкурировать с электромобилями. лидер Тесла, но превзойти его.