Водородный поезд на шаг ближе к пассажирским перевозкам в Германии

Планы по развертыванию водородного поезда в южной немецкой земле Бавария сделали шаг вперед на этой неделе после того, как Siemens Mobility и железнодорожный оператор Bayerische Regiobahn подписали лизинговый контракт.

Подписание контракта, состоявшееся во вторник, основано на письме о намерениях, подписанном прошлым летом.

В заявлении в среду, Сименс сказал, что испытания прототипа поезда начнутся в середине 2023 года на маршрутах, в том числе между Аугсбургом и Фюссе, а поезд должен официально начать пассажирские перевозки в январе 2024 года.

Двухвагонный поезд построен на базе платформы Siemens Mobility Mireo Plus. Он будет использовать топливные элементы, которые монтируются на крыше и включают аккумуляторы под полом.

Альбрехт Нойманн, генеральный директор подвижного состава Siemens Mobility — отдельно управляемого подразделения Siemens — описал Mireo Plus H как обладающую «высокой тяговой мощностью, отличными способностями к ускорению и большим рабочим диапазоном».

«Привод на водороде — это передовая форма движения поездов без вредных выбросов, которая обезуглероживает железнодорожный транспорт и вносит существенный вклад в достижение наших целей в области климата», — сказал Нойманн.

Описанный Международным энергетическим агентством как «универсальный энергоноситель», водород имеет широкий спектр применений и может использоваться в самых разных отраслях, включая транспорт.

В области железнодорожного транспорта Siemens Mobility является одной из нескольких компаний, которые работают над поездами, использующими водород. Другие включают Восточно-японская железная дорога и европейский железнодорожный производитель Alstom. Водородные поезда от Alstom уже перевозили пассажиров в Германии и Австрии.

На дороге автомобильные фирмы любят Toyota окунулись в рынок водородных топливных элементов, в то время как более мелкие компании, такие как Riversimple также разрабатывают автомобили с водородным двигателем.

В авиации аэробус в сентябре 2020 года обнародовал подробности о трех «гибридно-водородных» концептуальных самолетах, заявив, что они могут быть введены в эксплуатацию к 2035 году. В том же месяце был представлен самолет на водородных топливных элементах, способный перевозить пассажиров. совершить свой первый полет.

Генеральный директор Airbus Гийом Фори недавно заявил CNBC, что водородные самолеты представляют «конечное решение» на среднесрочную и долгосрочную перспективу.