Hy-Vee и IndyCar объясняют повышение цен на гоночную трассу в Айове

Одним из главных событий сезона NTT IndyCar Series 2022 года стала огромная работа с участием Hy-Vee и Penske Entertainment по организации фестиваля на Hy-Vee IndyCar Weekend на гоночной трассе Айовы.

Он возродил бездействующий короткий овал длиной 0.875 мили в Ньютоне, штат Айова, и превратил его в фестиваль длиной в выходные, который включал в себя двухдневные гонки IndyCar Series подряд в окружении четырех крупных развлекательных мероприятий.

Трехкратный обладатель премии «Грэмми» суперзвезда кантри-музыки Тим Макгроу выступил перед гонкой Hy-VeeDeals.com 250, представленной DoorDash, перед гонкой в ​​​​субботу, 23 июля. Дуэт кантри-музыки Billboard Records Флорида Джордж Лайн после этого отыграл полный концерт.

В воскресенье, 24 июля, трехкратная обладательница премии «Грэмми» Гвен Стефани выступила перед гонкой Hy-Vee Salute to Farmers 300 Presented by Google IndyCar Series. Ее муж, девятикратный номинант на премию «Грэмми», звезда кантри-музыки Блейк Шелтон выступил с полноценным концертом после этой гонки.

Hy-Vee, популярная сеть супермаркетов, базирующаяся в Западном Де-Мойне, штат Айова, активно участвовала в активизации и маркетинге мероприятия. Hy-Vee имеет более 300 магазинов, расположенных в восьми штатах Среднего Запада, с планами расширения до 12 штатов, включая новые магазины на юго-востоке. Он расширяется в Индианаполис, Луисвилл, Кентукки; Нэшвилл, Теннесси и Алабама — все районы, где проходят гонки NTT IndyCar Series, или, в случае Луисвилля, находятся в центре фанатской базы IndyCar.

Портативные магазины Hy-Vee были доставлены на территорию Iowa Speedway, что дало любителям гонок и отдыхающим место, где можно было запастись перед тем, как разжечь гриль. В конкурсе Food Truck Challenge участвовали одни из лучших грузовиков с едой Среднего Запада, которые приехали в этот район.

Были построены временные апартаменты и добавлены дополнительные места. Оба дня на гоночную трассу Айовы приезжали толпы людей, несмотря на то, что температура превышала 100 градусов.

Это были незабываемые выходные для Hy-Vee и Penske Entertainment, которые послужили планом для других промоутеров, которые проводят гонки в расписании NTT IndyCar Series.

Чтобы сохранить этот импульс, Hy-Vee подняла планку еще большего количества музыкальных развлечений на 2023 год.

Четыре самых громких имени в индустрии развлечений будут выступать до и после каждой из двух гонок NTT IndyCar Series 21–23 июля 2023 года. Кэрри Андервуд и Кенни Чесни выступят в субботу гоночного уик-энда, а Зак Браун Бэнд и Эд Ширан выступят в полную силу. энергию, раскачиваясь на сцене Hy-Vee в воскресенье.

Оба концерта перед гонкой будут включать 60-минутные выступления, а каждый концерт после гонки будет включать 90-минутное шоу.

После периода, отведенного для продления билетов, 2023 декабря началась публичная продажа Hy-Vee IndyCar Weekend 5 года.

Цены на билеты как на один день, так и на выходные удвоились, и это заставило некоторых недовольных фанатов гонок выразить свое недовольство в социальных сетях.

По иронии судьбы, многие из них — те же фанаты, которые часто громко критикуют IndyCar и промоутеров трасс за отсутствие агрессивного маркетинга и продвижения гонок.

Hy-Vee и Penske Entertainment теперь недовольны повышением цен.

Маркетинг для молодой аудитории

Одной из непреложных философий бизнеса является усиление маркетинга и продвижения, которое часто обходится дорого. Именно это и происходит с Hy-Vee IndyCar Weekend на гоночной трассе Айовы.

Цель объединения четырех громких концертов с двумя гонками IndyCar Series — привлечь новых поклонников и новые взгляды на спорт.

У меня были длинные, подробные и эксклюзивные интервью с исполнительным председателем и исполнительным директором Hy-Vee Рэнди Эдекером и президентом Penske Corporation Бадом Денкером относительно повышения цен и того, почему это было необходимо, даже если некоторые фанаты, занимающиеся только гонками, решат смотреть с дом.

«Мы должны построить спорт так, чтобы у него было такое количество поклонников, чтобы не было большим шоком, что билеты будут стоить более 55 долларов», — сказал мне Эдекер. «Все дело в мышлении. Это просто то, как люди думают о гонках IndyCar, и мы пытаемся изменить отношение ко всему спорту.

«Мы просто считаем, что это правильно. Мы верим, что это будущее. Мы верим, что можем заставить другие гонки последовать их примеру, и мы можем создать то, чего заслуживает IndyCar, что он должен быть устойчивым в будущем и действительно стать тем видом спорта, которым, я думаю, ему суждено быть. Я думаю, что это будет один из лучших видов спорта в Соединенных Штатах. Я думаю, именно так мы должны инвестировать прямо сейчас».

Поклонники IndyCar хотят агрессивного маркетинга и рекламных акций, они просто не хотят за это платить.

«На самом деле, я ценю всех фанатов, которые приехали на гоночную трассу Айовы в июле, но я думаю, что вы живете в Ла-Ла Ленде, если вы думаете, что собираетесь привнести такое развлечение на мероприятие и не должны цена билета, — сказал мне Эдекер. «Я прочитал некоторые комментарии и, честно говоря, почти глупо, что люди ожидают прийти на такое мероприятие за 55 долларов.

«Наша самая низкая цена билета сейчас составляет 100 долларов. В прошлом году это было 55 долларов.

«Вы не можете обеспечить такой уровень развлечений, развивать спорт, развивать мероприятие, привлекать больше людей на мероприятие. Мы ожидаем 60,000 XNUMX фанатов в Ньютоне, штат Айова, в течение обоих дней.

«Вот о чем речь. Конечно, цена билета будет больше, если вы на это посмотрите, зависит от того, как вы на это посмотрите».

Hy-Vee работает с Live Nation, чтобы заказать музыкальное развлечение для Hy-Vee IndyCar Weekend. Хотя Эдекер отказался раскрыть плату за бронирование для каждой группы, считается, что она составляет около 1 миллиона долларов за выступление.

Эдекер сказал, что дополнительное спонсорство помогает частично покрыть эти расходы. Большая часть этих накладных расходов, плюс санкционный сбор IndyCar, должна быть покрыта за счет продажи билетов и дополнительного спонсорства. Некоторые продавцы и поставщики Hy-Vee могут участвовать в деловых отношениях, которые приносят пользу продукту, поставщику и Hy-Vee посредством размещения продуктов в магазинах.

IndyCar не может расти только за счет преданных фанатов гонок

Убежденный поклонник IndyCar хочет увидеть гонку и может быть не заинтересован в концертах. Некоторые из них выразили это. Но если бы только заядлые фанаты IndyCar появились, как в прошлом, толпа на гоночной трассе Айовы, вероятно, составила бы менее 20,000 XNUMX человек.

Hy-Vee и Penske Entertainment надеются привлечь большой контингент покупателей билетов, которые никогда не были на гонках IndyCar, но хотят принять участие в фестивале, который продлится уик-энд.

В этом ключ — он задуман как «фестиваль», а не просто как «гонка».

«Если вы посмотрите на это со стороны Инди, они смотрят на повышенную стоимость билетов», — продолжил Эдекер. «Но у нас есть люди, которые связываются с нами со всех концов Соединенных Штатов, пытаясь выяснить, как они могут получить билеты, чтобы попасть на наше мероприятие.

«Вы просто не увидите четырех таких артистов в одном месте.

«В прошлом году я разговаривал с промоутером, который сказал, что в наши выходные в Соединенных Штатах, на самом деле в Северной Америке, не было более крупного мероприятия. Просто на самом деле почти глупо, что люди ожидают, что цены на билеты не вырастут. И я понимаю, что если вы хотите приехать только на гонку IndyCar, и это единственный аспект, который вас волнует, тогда вы будете чувствовать себя именно так. Но, честно говоря, вы не собираетесь вкладывать в это развлечение.

«Сказать, что сумма немного увеличилась, это ничего не сказать. Это поднялось много. Мы инвестируем в развлечения, чтобы способствовать развитию спорта Инди, привлекать новых поклонников и привозить людей в Айову, чтобы, откровенно говоря, познакомиться с штатом. Мы думаем, что это лучший способ посмотреть на наше состояние, чтобы события были такого уровня, чем раньше».

Посещение игр НФЛ, Высшей лиги бейсбола и НБА стоит намного дороже

В то время как некоторые недовольные фанаты в социальных сетях сравнивали самые дорогие двухдневные билеты с ценой билета на одну гонку в другом месте, это не точное сравнение, потому что оно удваивает стоимость одного события в другом месте.

Билеты поступили в продажу в понедельник, 5 декабря. Билеты на один день начинаются от 100 долларов и доходят до 225 долларов. Двухдневные пакеты билетов начинаются от 190 долларов и доходят до 440 долларов. Билеты включают в себя два полных концерта и полную гонку серии NTT IndyCar каждый день.

Быстрое сравнение цен на билеты на другие крупные однодневные гонки IndyCar показывает, что Hy-Vee IndyCar Weekend в Айове стоит столько же, сколько и Acura Grand Prix в Лонг-Бич, который считается самой успешной уличной гонкой в ​​Северной Америке и одной из самый успешный в мире. Гоночный уик-энд в Айове также немного меньше, чем стоимость билетов на Гран-при Big Machine Music City, проходящий на улицах Нэшвилла.

Проведите сравнение еще дальше, и цены на билеты намного меньше, чем стоимость посещения игры Национальной футбольной лиги (НФЛ), в которой проводится восемь домашних игр за сезон. В Национальной баскетбольной ассоциации (НБА) стоимость хороших мест на один из 41 домашних матчей в год может превышать 250 долларов.

Проверьте цены на игру «Чикаго Кабс» на стадионе «Ригли Филд» или игру «Нью-Йорк Янкиз» на стадионе «Янки». Стоимость билетов на одну из 81 домашней игры в год может стоить более 200 долларов за места в ложах более низкого уровня.

«Я думаю, что это просто нелепый комментарий о том, что кто-то расстроится из-за цены билета в 100 долларов, если вы сравните ее с НФЛ или Высшей бейсбольной лигой», — сказал Эдекер. «Я думаю о спорте IndyCar.

«Я люблю IndyCar. Я полностью согласен. Я люблю смотреть это. Я люблю ходить на гонки. Мне нравится тот факт, что у нас есть Honda № 45, которая будет участвовать в гонках. Мы очень рады этому. Мы очень рады нашему партнерству с Rahal Letterman Lanigan Racing. Мы думаем, что в следующем году нас ждет отличный год. И мы все в IndyCar. Мы верим в это, и я думаю, что мы инвестируем в спорт, чтобы развивать его и делать больше.

«Это то, что фанаты должны увидеть. Это для здоровья и долголетия спорта. Если вы посмотрите на другие гонки, если вы посмотрите на Формулу-55, то увидите, что это наш способ развития спорта. Мы думаем, что гонки IndyCar — это лучшее, и мы чувствуем, что это лучший способ помочь им развиться и сделать их более важными. И я думаю, что любой поклонник IndyCar поддержал бы это, вместо того, чтобы говорить о 100 долларах против XNUMX долларов, он сказал бы: «Боже мой, посмотрите, насколько большим будет это событие в Айове как часть гонок IndyCar».

«Это, это удивительная вещь».

Что удивительно для Edeker и Hy-Vee, так это качество и уровень развлечений, которые были добавлены к двум захватывающим гонкам на Iowa Speedway.

«Вы можете сравнить это с любым другим видом спорта высшей лиги, и мы считаем, что наши цены на билеты очень, очень конкурентоспособны», — продолжил Эдекер. «Билеты дороже, места лучше, но мы думаем, что у нас отличная конкурентоспособная цена билетов.

«Для фанатов, которые действительно хотят получить удовольствие от концерта, Кенни Чесни, Эда Ширана, у нас есть пропуски на пит-лейн, по которым они могут спуститься и встать перед сценой. У нас есть VIP-пропуска на пит-лейн, которые можно поставить прямо перед сценой. Это любой уровень опыта, который вы хотите получить на мероприятии. У нас есть билеты и цены на билеты, чтобы соответствовать каждому человеку.

«У нас также есть председательский клуб, который будет организован по-другому. В клубе председателя будут элитные места, как я видел на других гонках Indy. Я видел варианты билетов на гонки Формулы-XNUMX, которые действительно создают все возможности просмотра для всех болельщиков.

— Думаю, у нас есть хороший план. У нас отличные места, и я думаю, что у нас самые лучшие и самые конкурентоспособные цены на билеты. И, как я уже сказал, мы получаем звонки со всей страны, которые пытаются выяснить, как они собираются добраться до Ньютона, штат Айова, чтобы увидеть Эда Ширана и Кенни Чесни.

«Итак, мы считаем, что мы не только получили громкие имена, но и получили их в нужное время, когда они больше нигде не появляются».

Львы и тигры

Как президент корпорации Penske, Бад Денкер хорошо разбирается в ценообразовании на билеты. Он также является главой Chevrolet Detroit Grand Prix и тесно сотрудничает с бизнес-сообществом Детройта.

«Я живу в Детройте, и если я иду на игру «Детройт Лайонс», и я хочу быть на 50-ярдовой линии, и я хочу быть на четыре ряда выше, я плачу сотни долларов за такое место». Денкер сказал мне. «Чтобы прийти посмотреть на Кенни Чесни на типичном концерте и оказаться на площадке, вы заплатите 1,000 долларов и выше.

«Мы не берем за это плату. Мы берем 100 долларов, а не тысячи долларов, кроме того факта, что вы увидите Кэрри Андервуд в тот же день и сможете увидеть отличную гонку.

«Мы взволнованы этим, мы настроены оптимистично. Я надеюсь и знаю, что сегодня у нас будет отличный день открытия продаж билетов, потому что люди хотят прийти на мероприятия.

«Если вы посмотрите на ценность того, что люди получают от билетов, это действительно слово «ценность». Чтобы пойти на концерт Эда Ширана или Кенни Чесни, выступление за 200 долларов и больше только за одно шоу.

«Если вы думаете о нашей самой низкой цене, у нас есть 100 долларов за место на трибуне для просмотра трех шоу. Это 33 доллара, если разбить их на части: 33 доллара за то, чтобы увидеть Кэрри Андервуд, 33 доллара за участие в гонке IndyCar и 33 доллара за Кенни Чесни.

«Где вы можете найти ценность такого рода мероприятия или музыкального фестиваля?»

Это не просто гонка; это событие

Hy-Vee и Penske Entertainment пытаются создать фестиваль, который станет событием, а не гонкой.

«Hy-Vee помогает нам организовать фестиваль, — продолжил Денкер. «Это не гонка; это событие. Между ними есть большая разница, как мы видели в прошлом году, когда у нас было 35,000 60 человек плюс каждый день на мероприятии. Могу поспорить, что от 70 до XNUMX процентов людей, которые там были, я думаю, никогда раньше не были на гонках.

«Мы снова увидим то же самое с Эдом Шираном и во второй день с Заком Брауном. Это действительно ценность.

«Но это изменение, безусловно, изменение по сравнению с тем, что было в прошлом году, и изменение по сравнению с тем, что, возможно, видели некоторые фанаты IndyCar. Но с точки зрения того, что мы собираемся создать, это все еще большая ценность».

Для Denker, Edeker, Hy-Vee и IndyCar это не просто привлечение новых поклонников и новых взглядов на продукт, это демографический состав поклонников, которых они надеются привлечь.

По большей части у IndyCar есть стареющая фанатская база с небольшим процентом фанатов в очень ценной демографической группе от 18 до 34 лет. Пригласив таких артистов, как Эд Ширан, IndyCar и Hy-Vee надеются увидеть более молодую аудиторию на гоночной трассе Айовы.

«Я недавно видел его на MTV-концерте, и демографический состав Эда Ширана — это группа молодых женщин», — сказал Денкер. «Подумайте о том, чтобы заполнить гоночную трассу Айовы совершенно новой демографической группой, которой у нас не было раньше, которой понравится то, что мы делаем с точки зрения концертов, но также, надеюсь, они привяжутся к гонкам и будут возвращаться снова и снова, чтобы посмотреть Инди автомобильная гонка.

«Это не похоже ни на что, что мы когда-либо делали».

Hy-Vee и Penske Entertainment пытаются внести столь необходимые изменения в IndyCar и среди его фанатов. Некоторые из более старых фанатов пинаются и кричат, поскольку это изменение пытается вытащить спорт из 1970-х годов и сделать его более устойчивым и жизнеспособным в 2020-х годах.

Говорить дешево — нужно действовать

Без надлежащего маркетинга и продвижения IndyCar работает в вакууме, поддерживаемый лишь частью того, что могло бы быть аудиторией.

Все это имеет свою цену.

«Я думаю, что люди во многом просто не хотят перемен», — сказал Эдекер. «Они говорят об изменениях, но когда происходят настоящие изменения, они не всегда принимают их. Мы, вероятно, потеряем некоторых фанатов, пришедших в прошлом году, которые просто не хотят платить 100 долларов за билет. Но это нормально.

«Мы пытаемся увеличить число фанатов. Мы сделали это в прошлом году с Гвен Стефани и другими людьми, которые, честно говоря, большая часть фанатов никогда не участвовала в гонках Инди. Никогда не. И мы верим, что если мы увеличим его с помощью развлечений, у нас появятся новые поклонники, и они начнут следовать за Инди. И мы считаем, что это способ помочь развитию спорта. И мы считаем, что это способ конкурировать с другими людьми в космосе.

«Как и в Формуле-XNUMX, мы пытаемся инвестировать, чтобы помочь спорту и самим себе. Мы работаем не только для IndyCar. Мы пытаемся вырастить большое событие. Мы пытаемся помочь штату Айова. Если вы вернетесь, наш губернатор предложил нам помочь организовать мероприятие. Мы сделали это. Есть много факторов. Я думаю, что иногда они хотят, чтобы фанатская база росла, но они хотят, чтобы она росла на их собственных условиях. Это нормально. Мы собираемся продвигать наше мероприятие. Мы собираемся продолжать работать, чтобы вырастить его.

«Мы собираемся попытаться вырастить новых поклонников, и мы знаем, что у нас есть развлечение, мы продадим билеты, мы продадим место проведения и у нас будет потрясающее мероприятие».