Сколько стоит владение небольшим самолетом?

Вы когда-нибудь думали о собственном маленьком самолете? Конечно, у всех нас когда-то было. Самолет олицетворяет чувство независимости, давая вам свободу летать куда угодно и когда угодно. И вы не ограничены только дорогой. Но давайте посмотрим правде в глаза. Наличие собственного самолета, скажем, Cessna, также является символом статуса. В конце концов, только самые богатые и элитные люди владеют собственными личными самолетами, поэтому, если вы можете причислить себя к их числу, вы на шаг впереди игры.

Помимо удобства и возможностей для отдыха, которые вы ищете, владение небольшим самолетом сопряжено с большой ответственностью. Финансовая ответственность, т. Затраты могут возрастать, начиная от первоначальной цены продажи и первоначального взноса до ремонта, платы за хранение и т. страхование, и затраты на топливо.

Первоначальные затраты

Одна из первых вещей, которую вы должны рассмотреть, это какой самолет вы собираетесь купить. Тип самолета, который вы хотите приобрести, радикально влияет на цену. Вот разбивка того, на что вы смотрите, когда дело доходит до покупной цены самолета.

• Сверхлегкие самолеты: Одноместные одномоторные прогулочные самолеты. Их можно приобрести новыми по первоначальной цене от 8,000 до 15,000 долларов.
• Одномоторные самолеты: Эти самолеты, которые вмещают двух или более человек и более экономичны в эксплуатации и обслуживании, чем многомоторные самолеты, обычно стоят от 15,000 100,000 до XNUMX XNUMX долларов.
• Многомоторные самолеты: Если вы рассматриваете такой самолет, он будет стоить вам от 75,000 300,000 до XNUMX XNUMX долларов.

Если вам действительно повезет, вы сможете заплатить за свой самолет наличными. Но не у всех есть такая роскошь. Возможно, вам придется получить варианты для вашей покупки. Так что не забывайте, что наряду с полной продажной ценой вашего самолета вам также придется учитывать интерес вы будете платить сверху. Но не расслабляйтесь, ведь вы еще не парите. Есть и другие соображения.

Хранилище

Когда самолеты не используются, они должны храниться в аэропорту либо в ангарах, либо на открытом воздухе. Наружное хранение обычно дешевле, чем ангары и другие крытые помещения, хотя это зависит от региона и расположения аэропорта. Городские аэропорты обычно взимают больше, чем сопоставимые сельские аэропорты. Между тем, средняя стоимость ангара составляет 275 долларов в месяц плюс 100 долларов за швартовное оборудование. Между прочим, жилое хранилище редко доступно среднему владельцу небольшого самолета.

Финансирование

Если вы финансируете самолет, важно предусмотреть ежемесячные платежи. Кредитные линии собственного капитала (HELOC) предлагают альтернативу традиционному финансированию, но в любом случае покупатели должны делать покупки по лучшей доступной процентной ставке и условиям кредита.

Как и в случае с автомобилем, при финансировании вашего самолета учитывается несколько факторов. Финансовая компания может рассмотреть следующее:

• Ваш первоначальный взнос
• ВАШЕ кредитный рейтинг
• Общая сумма кредита, который вы запрашиваете
• Использование самолета и как часто вы собираетесь его использовать
• Состояние самолета, включая год выпуска, марку и модель.

Техническое обслуживание и осмотры

Ассоциация владельцев воздушных судов и пилотов (AOPA) рекомендует создать условное депонирование фонд технического обслуживания для оплаты капитального ремонта двигателя, винта, авионики и планера. Вкладывая в этот фонд каждый раз, когда вы летите, вы помогаете покрыть непредвиденные расходы, которые могут возникнуть. Небольшие самолеты должны проходить ежегодные осмотры, стоимость которых варьируется от 600 до 1,200 долларов, в то время как осмотр специализированных самолетов с убирающимся шасси стоит дороже.

Страхование

Авиационное страхование покрывает повреждения самолета и обеспечивает ответственность за любые повреждения вашего самолета. Покрытие зависит от полиса, и повреждения самолета подразделяются на повреждения в полете и внешние повреждения. При выборе страховки для небольших самолетов, стоимость которой составляет от 1,200 до 2,000 долларов в год, лучше проконсультироваться с лицензированной авиационной страховой компанией. агент.

Газ и нефть

Масло в малых самолетах следует менять каждые четыре месяца или каждые 50 часов — в зависимости от того, что наступит раньше. Для среднего пользователя это означает три замены масла в год. Средняя скорость сжигания топлива для небольших самолетов составляет от 10 до 5 галлонов в час. Авиационное топливо значительно дороже типичного автомобильного топлива, в среднем XNUMX долларов за галлон.

Выводы

Многие затраты влияют на экономику владения небольшими самолетами. В среднем Cessna, финансируемая за 75,000 200 долларов, обойдется в 100 долларов в час, если летать 80 часов в год, из которых 125 долларов уходит на топливо, масло и техническое обслуживание. Аналогичный самолет можно арендовать примерно за XNUMX долларов в час.