Honda — последний автопроизводитель, планирующий строительство большого завода по производству аккумуляторов в США — как раз вовремя для новой налоговой льготы на электромобили

Honda Motor Co., которая не продает в США автомобили, работающие исключительно от аккумуляторов, ускоряет реализацию планов в этом растущем сегменте рынка, открывая завод в США стоимостью 4.4 миллиарда долларов, которым она будет управлять совместно с LG Energy Solution. Расположение завода позволит его будущим электромобилям претендовать на пересмотренную федеральную налоговую льготу.

В понедельник автопроизводитель заявил в Токио, что формирует совместное предприятие с LG для завода, который будет производить 40 гигаватт-часов литий-ионных батарей ежегодно, когда он откроется в 2025 году, а строительство начнется в следующем году. Wall Street Journal сообщила новый завод будет в Огайо, где расположены основные производственные и инженерные подразделения Honda в Северной Америке, со ссылкой на людей, знакомых с этим вопросом. Представитель Honda Маркос Фроммер отказался подтвердить это.

Эта новость появилась сразу после принятия в этом месяце закона Закон о снижении инфляции, который включает в себя новую федеральную налоговую льготу в размере 7,500 долларов США для потребителей, покупающих электромобили. Но в отличие от предыдущей версии кредита, соответствующие транспортные средства должны производиться в Северной Америке, и 50% ключевых компонентов аккумуляторов, таких как катоды и аноды, также должны быть изготовлены в Северной Америке. Чтобы получить полный кредит, по крайней мере 40% критически важных материалов для аккумуляторов должны быть добыты или переработаны в США или странах, с которыми у них есть соглашения о свободной торговле, или материалы должны быть переработаны на предприятиях в Северной Америке.

По словам Фроммера, переговоры Honda с LG начались еще до принятия в США правил налоговых льгот. «На подготовку проекта такого типа потребовались бы месяцы», — говорит Сэм Абуэльсамид, аналитик автомобильных технологий компании Guidehouse и бывший инженер Ford, который является старшим автором журнала Forbes.

«Нечто подобное не происходит в одночасье», — Абуэльсамид. «Если вы посмотрите на общую тенденцию отрасли, то за последние пару лет вся отрасль движется в сторону локализации производства аккумуляторов».

В США создается совершенно новая производственная база для поддержки электромобилей. В прошлом году General Motors, с которой Honda также сотрудничает в области производства аккумуляторов, Ford, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Panasonic, Redwood Materials и Sila объявили о планах стоимостью в десятки миллиардов долларов построить заводы по производству аккумуляторов и предприятия по производству аккумуляторных компонентов. немногие из которых в настоящее время существуют в регионе. До этого момента Tesla Илона Маска была единственным крупным автопроизводителем в США, имеющим собственное специализированное производство аккумуляторов.

Конкуренты Tesla полагаются на Южную Корею и Китай в вопросах поставок аккумуляторов и материалов, хотя торговая напряженность США с Китаем, а также обеспокоенность по поводу глобальных цепочек поставок делают эту задачу все более сложной.

«Поскольку количество заводских табличек электромобилей, которые планируется производить, резко возросло, теперь имеет больше смысла локализовать это производство», — сказал Абуэльсамид. «Батареи большие, тяжелые, громоздкие, их транспортировка стоит много денег, и транспортировать их сложно с точки зрения безопасности».

Honda заявила, что ее первый специализированный электромобиль, внедорожник Prologue, появится в 2024 году. Компания также готовит ZDX, электрический внедорожник для своей премиальной линейки Acura к 2024 году.