Более высокая цепочка поставок отелей и автомобилей, оказывающая давление на пакеты, варианты поездок

Цепочка поставок — это термин, который раньше использовался только теми, кто занимается бизнесом или логистикой. Сегодня, мы слышим это ежедневно о том, почему детской смеси нет в наличии или почему в порту свалены контейнеры. В итальянский ресторан Дарио в бостонском аэропорту Логан во время недавнего визита им не доставили сливки, поэтому они не смогли приготовить некоторые блюда из меню. Официант сказал: «Вы знаете, проблема с цепочкой поставок». Авиакомпании использовали оправдания цепочки поставок чтобы объяснить задержку доставки самолетов или почему они не могут соответствовать заранее ожидаемому уровню пропускной способности. Во многих вещах, которые мы покупаем, мы осознаем нашу зависимость от цепочек поставок, когда вещи недоступны, как мы ожидали.

Авиапассажиры сталкиваются с проблемами цепочки поставок и в других областях. Пакетные туры, то есть купленные отпуска, которые включают перелет, отель, возможно, автомобиль и впечатления, пострадали, потому что не все возможности были доступны или цены были особенно высокими. В то время как туристические поездки в целом были популярны летом и оставались высокими до осени, эта категория туристических поездок представляет собой проблему и представляет небольшой риск для полного восстановления спроса со стороны авиакомпаний.

Важный сегмент отдыха

Люди путешествуют ради отдыха по многим причинам. Пакетные туры составляют небольшой сегмент всех туристических поездок, но этот сегмент более важен для некоторых направлений. Около 30% путешественников говорят, что они хотят получить массу впечатлений от отпуска. Для этих людей пакетный тур может стать способом заполнить дни. В 2019 году моя семья отправилась в двухнедельный отпуск во Вьетнам. Мы работали с местным туристическим агентством, которое организовывало наши внутренние рейсы, все отели и информировало нас о многих различных мероприятиях. Вероятно, мы могли бы организовать все это сами, если бы у нас было время на изучение и поиск, но покупка тура стоила того, и мы прекрасно провели время.

Особенно на международном уровне, пакетные туры могут быть способом увидеть вещи и получить доступ, который был бы трудным или более дорогим другим способом. Когда отели недоступны или некоторые виды деятельности недоступны из-за нехватки цепочки поставок, это может изменить желание посетить какое-либо место. Хотя объем поездок или количество путешественников могут не измениться, эти проблемы цепочки поставок могут больше всего повлиять на международные направления отдыха и, соответственно, на авиакомпании, выполняющие рейсы по этим маршрутам.

Кадровые проблемы, затрагивающие отели и курорты

Одной из самых больших проблем, влияющих на пакетные тарифы, является резкое увеличение гостиничных и курортных тарифов. Один из руководителей отрасли заявил, что, хотя в прошлом году нехватка сотрудников была более острой, многие объекты недвижимости сохранили более высокие ставки, установленные в настоящее время, даже несмотря на то, что некоторые из проблем ослабли. Как и в случае с авиакомпаниями, ценовая эластичность влияет на отели и курорты, а это означает, что более высокие тарифы снижают спрос. Хотя идея «путешествия мести» может несколько приглушить это, в конечном итоге более высокие ставки снизят спрос.

Потребители часто выбирают поездку, основываясь на общей стоимости. Более высокие цены на авиабилеты и проживание в отелях означают одно из двух: некоторые места будут страдать от абсолютного объема, а другие получат посещения, но на более короткое время. Как для авиакомпаний, так и для отелей одним из преимуществ пакетной цены является то, что сумма, уплачиваемая за авиабилет и гостиницу, непрозрачна для покупателя. Это позволяет авиакомпании или отелю предлагать рекламные тарифы для заполнения неиспользуемых в противном случае мест, но таким образом, чтобы это не вызывало конкуренции и не разбавляло неупакованные «стандартные тарифы».

Прокат автомобилей по-прежнему вызывает трудности

Компании по аренде автомобилей вернули много автомобилей сразу после начала пандемии и до сих пор сталкиваются с нехваткой автомобилей во многих местах. Точно так же, как у новых автомобилей возникают проблемы с поставками из-за чипов или других проблем с цепочкой поставок, это означает, что у компаний по аренде часто не хватает автомобилей для удовлетворения спроса. Во время недавней поездки во Флориду нам сказали, что при регистрации машины не будут доступны в течение двух-трех часов. Когда мы вышли на парковку, нам удалось взять Ford F150, который только что вернули, хотя мы арендовали среднего размера.

Другой руководитель отрасли назвал ставки на аренду автомобилей «невероятно завышенными». Это, как и проблема с перелетом и отелем, добавляет неопределенности в возможности пакета, которые, вероятно, будут более заметны в загруженное время праздников. Это также означает, что такие сервисы, как Uber или Lyft, будут чаще использоваться для некоторых поездок. Как и отели, вполне вероятно, что компании по аренде автомобилей будут тестировать сохранение своих более высоких ставок, даже если они вернут запасы автомобилей на уровень, удовлетворяющий спрос.

Цены на жилье могут повлиять на это путешествие

Одним из часто недооцениваемых аспектов пакетного отдыха является связь с ценами на жилье и его оценкой. Для некоторых демографических ссуды под залог недвижимости - основной способ финансирования этих отпусков. Когда стоимость жилья высока, а процентные ставки низки, есть больше возможностей получить кредит, чтобы совершить такое семейное путешествие. С ростом процентных ставок и падением стоимости жилья это ограничивает возможность взять такой кредит или поднять ставки до уровня, неудобного для многих потенциальных покупателей.

Это не влияет на всех покупателей этих продуктов, но влияет на некоторых из них. Промышленность видела это в других условиях, например, во время жилищного кризиса 2008–2011 годов. За это время некоторые из наиболее чувствительных к цене поездок просто исчезли, поскольку источник финансирования людей испарился.

Способствует неопределенности доходов

В недавнем отчете о прибылях и убытках Delta Airline генеральный директор Эд Бастиан говорил по-бычьи о среде спроса. Он сосредоточил внимание на том, что нормального спада с лета на осень не происходит, и отметил, что нет никаких признаков ослабления спроса. Большинство его комментариев были о деловых поездках и более дорогих поездках на отдых. В то время как более дорогой отдых может стать сильной стороной отрасли в следующем году, есть еще много давления, сдерживающего полный объем возврата корпоративных деловых поездок.

Доходы авиационной отрасли могут быть в большей степени направлены на деловые поездки и поездки более высокого класса, но высокие фиксированные затраты в отрасли означают, что авиакомпаниям часто приходится заполнять пробелы за счет чувствительных к цене туристов. Когда цены на отели, аренду автомобилей и другие расходы для отдыхающих растут, это увеличивает неопределенность в отношении доходов. Хотя многие тенденции являются положительными, как отметила Delta, эта сила не распространяется сверху вниз, и это создает некоторую неопределенность в отношении общих доходов. Некоторые из этих тенденций могут подвергаться большему риску, чем другие бизнес-модели авиакомпаний.