Каждые праздничные выходные этим летом заканчивались хаосом для многих путешественников, столкнувшихся с огромным количеством отмен и задержек рейсов. Уик-энд четвертого июля, вероятно, может быть таким же.
В 2022 году было задержано больше рейсов, чем в любой другой год за последнее десятилетие. по данным Бюро транспортной статистики, а количество отмен почти достигло рекордного уровня. Авиакомпании предлагают путешественникам все, от пицца во время задержки рейсовдо $ 10,000 наличными выйти из перебронированных самолетов. И генеральный директор Delta извинился пассажирам за срывы рейсов.
После более чем двух лет пандемии COVID люди снова начали путешествовать, и, как восстановление спроса, эксперты говорят, что авиакомпании изо всех сил пытаются приспособиться к рабочей силе пилотов, которая сократилась два года назад и до сих пор не восстановилась.
«Нехватка пилотов для отрасли реальна, — сказал United Airlines генеральный директор Скотт Kirby на ежеквартальный звонок инвестору в апреле. «И большинство авиакомпаний просто не смогут реализовать свои планы по пропускной способности, потому что пилотов просто не хватает, по крайней мере, в ближайшие пять с лишним лет».
Чтобы противостоять всплеску сбоев в поездках, Законодатели пригрозили наказать авиакомпании за овербукинг а сами авиакомпании перешли к увеличению компенсационных пакетов для привлечения и удержания пилотов.
Вот что происходит с летними путешествиями.
Сокращение предложения рабочей силы из-за пандемии
Авиационная отрасль сильно пострадала в начале 2020 года, когда из-за пандемии была остановлена большая часть авиаперевозок, а из-за блокировок миллионы американцев и международных пассажиров остались дома.
Чтобы авиакомпании оставались на плаву, Конгресс предоставил в общей сложности 54 миллиарда долларов. отрасли в трех раундах поддержки в течение 18 месяцев. Финансирование было предназначено для сохранения заработной платы, чтобы было достаточно пилотов, обслуживающего персонала и бортпроводников, когда ограничения будут сняты и люди снова начнут летать.
«Все это было сделано для того, чтобы обеспечить две вещи, — говорит капитан Деннис Таджер, который летает за American Airlines и служит председателем по связям с общественностью союза авиакомпаний Allied Pilots Association (APA). «Во-первых, авиационная отрасль не рухнет. Во-вторых, авиационная отрасль готова к восстановлению».
Первый, по его словам, был успешным, а второй — провальным.
В рамках условий первого раунда федеральной поддержки, авиакомпании не могли увольнять или увольнять своих работников. Однако они могли бы стимулировать работников к увольнению, Что они и сделали, предложив пакеты досрочного выхода на пенсию пилотам, которым около 65 лет.— возраст, в котором пилоты должны уйти в отставку по закону.
В результате, по словам Таджера, тысячи пилотов, вероятно, рано ушли с работы. Только в Америке 715 пилотов добровольно вышли на пенсию в 2020 году, сообщает APA. сказал Dallas Morning News.
Это меньшее количество пилотов в сочетании с высоким спросом на рейсы этим летом привело к нынешнему напряжению в резерве пилотов, поскольку авиакомпании конкурируют друг с другом за рабочих. По словам Таджера, другие крупные авиакомпании начали набирать пилотов из региональных филиалов американской авиакомпании в свой штат.
В этом году браконьерство пилотов «не похоже ни на что, что мы когда-либо видели», говорит он.
И хотя нехватка кадров сегодня сильно влияет на отрасль, вполне возможно, что она сохранится еще долгие годы.
Авиационная отрасль потребует в общей сложности 612,000 20 новых пилотов, а также более миллиона новых обслуживающего персонала и бортпроводников в течение следующих XNUMX лет. Согласно отчету производителя самолетов Boeing, опубликованному в прошлом году.
«Удовлетворение прогнозируемого спроса на пилотов, авиамехаников и бортпроводников полностью зависит от инвестиций отрасли в стабильный поток новых квалифицированных кадров для замены тех, кто ушел или скоро покинет отрасль», — говорится в письме. Boeing в своем докладе.
Эти инвестиции могут принимать различные формы, по данным Ассоциации пилотов воздушных линий (ALPA), крупнейший профсоюз пилотов в мире, насчитывающий более 65,000 XNUMX членов, в том числе помогающий потенциальным пилотам финансировать дорогостоящее летное обучение и образование и уделяющий особое внимание найму более разнообразной рабочей силы.
Ситуация с отменами и задержками
Когда спрос на путешествия начал приходить в норму в начале прошлого года, Таджер надеялся, что лето станет пробным сезоном для более надежного восстановления в этом году.
— Как сейчас обстоят дела? он спросил. «Они выглядят ужасно, и в действии нет перерыва».
По его словам, если один из его рейсов будет отменен, это повлияет и на другие последующие рейсы. «У этого самолета нет пилота, потому что я не успел», — говорит он, обрисовывая волновой эффект, который вызывает каждая задержка или отмена рейса.
Представитель American Airlines сообщил Fortune что в связи с трудовыми проблемами он сократил количество предлагаемых рейсов.
«Как и многие сетевые перевозчики, American в последние месяцы сократила наши региональные рейсы из-за нехватки региональных пилотов», — говорится в заявлении представителя компании. «Эта нехватка может маячить в течение некоторого времени».
Delta Air Lines заявил Fortune что нехватка персонала усугубляется другими факторами, такими как погодные условия и ограничения управления воздушным движением, которые способствуют текущим сбоям рейсов.
«Отмена рейса всегда является нашим последним средством, и мы искренне извиняемся перед нашими клиентами за любое нарушение их планов поездок», — сказал представитель компании.
United Airlines не ответила на Fortuneзапрос на комментарий.
Авиакомпании начали принимать решительные меры, например предлагать тысяч долларов пассажирам лететь другим рейсом, чтобы смягчить последствия отмен и задержек для потребителей.
Руководство компании также принесло извинения за текущую серию задержек и отмен.
«Мы потратили годы на то, чтобы сделать Delta лидером отрасли по надежности, и хотя большинство наших рейсов продолжают выполняться вовремя, такой уровень сбоев и неопределенности неприемлем». Генеральный директор Delta Эд Бастиан написал письмо участникам программы для часто летающих пассажиров. на этой неделе.
В мае Аляска Эйрлайнз опубликовал на YouTube видео, на котором генеральный директор компании Бен Миникуччи приносит извинения. за то, что не предвидел нехватку пилотов раньше.
«К тому времени, когда мы обнаружили эту ошибку, наши пилоты и бортпроводники сделали ставки на апрельское и майское расписание, что сделало невозможным достаточную корректировку расписания, чтобы избежать отмен», — сказал он.
Эта история изначально была опубликована на Fortune.com
Источник: https://finance.yahoo.com/news/10-000-offers-off-plane-113000053.html.