Heinemann позиционирует себя как единственный европейский туристический ритейлер, вернувшийся к прибыльности

Один из крупнейших в мире ритейлеров туристических услуг Gebr. Heinemann в 2021 году достигла того, чего не добился ни один из ее европейских конкурентов: прибыли. Это настоящий подвиг, учитывая, что авиапассажирам, которые являются основными покупателями в сфере розничной торговли туристическими услугами, в прошлом году не хватало места в магазинах аэропортов. 5.4 миллиарда пассажиров эффективно удалены против 2019.

Будучи семейным бизнесом, не зарегистрированным на бирже, Heinemann в прошлом редко обсуждал прибыльность. На этот раз на своей ежегодной конференции по результатам компания немного изменила эту позицию, заявив, что возврат к прибыли был «большим успехом», хотя никаких дополнительных подробностей не было дано.

Вполне вероятно, что компания только что ушла в плюс, учитывая предостережение «исключая влияние курсовой разницы», но, принимая во внимание сокращение количества путешественников, новость приветствуется.

Более крупные европейские конкуренты, хотя и значительно увеличили свои потери в 2020 году, все еще были в минусе. Дюфри результаты за 2021 год выявила чистый убыток в размере 375 миллионов долларов (365 миллионов швейцарских франков), в то время как Результаты Lagardère Travel Retail показала, что ее повторяющийся EBIT был отрицательным и составил 84.4 миллиона долларов (81 миллион евро).

Оборот группы Heinemann в 2021 году вырос на 31% в годовом исчислении до 2.2 млрд долларов (2.1 млрд евро) — все еще меньше половины (44%) от ее 4.8 млрд евро в допандемическом 2019 году. В текущем году базирующаяся в Гамбурге Компания надеется, что оборот достигнет 75%.

Придерживайтесь цели 75%

Хотя это число было рассчитано до начала российско-украинской войны и до Инфляция в Европейском союзе выросла, компания придерживалась своего прогноза. По словам главного операционного директора Рауля Шпангера, первый квартал достиг 67%. На онлайн-конференции он добавил: «Когда мы достигнем нашей цели в 2022 году, мы будем рассчитывать на солидную прибыльность».

Хайнемана пограничный беспошлинный бизнес был одним из столпов, который помог ему выдержать самое худшее кризиса Covid, когда аэропорты затонули. В 2020 году доля приграничного бизнеса подскочила до 21% с 12% в 2019 году, а в прошлом году вернулась к 13%.

Возврату к прибыли способствовало строгое управление затратами, что также означало сокращение рабочей силы (с чуть менее 10,000 2019 в 6,700 году до XNUMX XNUMX), а также дополнительную экономию, достигнутую благодаря переговорам с владельцами аэропортов и другими деловыми партнерами. Меры государственной поддержки во время пандемии в ряде стран также помогли, хотя и сходят на нет.

Финансовый директор Стефан Эрнст, который уходит в отставку в конце июня и передает бразды правления Каю Денеке (внутреннее повышение), сказал в своем заявлении: «Что помогло нам пережить кризис и дает нам импульс для будущего, так это постоянная поддержка наших акционеров и ключевых банков. Мы завоевываем их доверие благодаря прозрачному общению: то, что мы обещаем, и то, чего мы достигаем, неизменно».

Что будет поддерживать возрождение?

Постоянные победы в тендерах аэропортов — один из способов развития бизнеса. Успешная защита позиций Heinemann в Норвегии — крупного предприятия беспошлинной торговли в аэропортах — через совместное предприятие Travel Retail Norway стала крупным успехом. Контракт гарантирует работу аэропортов Осло, Бергена, Тронхейма и Ставангера до 2027 года. «Норвегия стала настоящей вехой для нашей компании в этом кризисе — почти как кнопка быстрой перемотки вперед», — сказал Спангер.

Помимо Норвегии, в 19 году Heinemann открыла в общей сложности 14 новых магазинов в 2021 странах — в аэропортах, на пограничных переходах, на круизных лайнерах и паромах, а также на курорте в Макао. Среди мест были Болонья (Италия), Львов (Украина), Малайзия и Австралия, с новым бизнесом также в России и Казахстане.

«Нашими самыми сильными рынками были Восточная Европа и Юго-Восточная Европа, особенно аэропорты в Киеве, Москве, Стамбуле и Тель-Авиве», — сказал Спангер. «В 2021 году мы были там значительно сильнее, чем в Северной и Центральной Европе. Чем ниже сложность локации, тем быстрее она возвращается к росту».

Вторжение России в Украину в конце февраля частично остановило или сократило этот рост. В онлайн-звонке генеральный директор компании Макс Хайнеманн сказал: «Наш бизнес в Украине был приостановлен на непредвиденный период, и мы приняли решение приостановить поставки всей продукции в Россию».

Российские магазины остаются открытыми

Однако вместе с российскими партнерами по совместным предприятиям в московских аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковский, а также в региональных аэропортах Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Самары почти все магазины компании по-прежнему открыты.

Запреты на воздушное пространство в Северной Америке и Европе повлияют на эти магазины, поскольку международные рейсы из основных ворот России сократятся. Кроме того, компания управляет российскими приграничными магазинами на шести пунктах пересечения границы с Норвегией, Финляндией, Эстонией, Литвой, Китаем и Украиной в рамках совместного предприятия.

В то время как азиатские международные путешественники остаются неуловимыми, а китайцы с большими расходами по-прежнему отсутствуют во всех некитайских аэропортах, гамбургская туристическая розничная компания наблюдает хорошую тенденцию к расходам. «Мы продолжали скучать по азиатским путешественникам в Европе в 2021 году, но их отсутствие не оказало такого большого влияния на расходы на пассажира, как мы ожидали», — сказал Спангер. «Меньше людей путешествует, но склонность к покупкам не ослабевает, и многие путешественники тратят значительно больше денег, чем до кризиса».

Хорошим примером является аэропорт Стамбула: один хаб, который пострадал не так сильно, как остальные. У шлюза были хорошие продажи, хотя было открыто только 50% торговых площадей, а количество пассажиров было примерно вдвое меньше, чем в 2019 году. «Наш товарооборот в 2021 году составил около 70% от докризисного уровня», — сказал Айдин Челеби, Heinemann. региональный менеджер по продажам на Ближнем Востоке и в Турции. «Цифры показывают, что когда путешественники летят через Стамбул, они покупают значительно больше, чем до пандемии».

Также устойчивому кораблю помогает разделение бизнеса Heinemann на розничную торговлю и дистрибуцию. В то время как оборот приходится на розничную торговлю и составляет 76% (по сравнению с 81% в 2019 году), дистрибьюторская сторона (20% по сравнению с 17% в 2019 году) помогла компании пройти через неспокойную воду Covid. «Наши дистрибьюторы были — и остаются — большим подспорьем в стабилизации нашего бизнеса», — отметил Спангер.