Семь экранов Grand Wagoneer — козырная карта самой большой модели Jeep

Stellantis в основном бездействовал в течение последних нескольких лет, поскольку один автопроизводитель за другим выпускал новые трехрядные внедорожники, чтобы привлечь внимание покупателей автомобилей поколения миллениалов. Затем появился удлиненный Jeep Grand Cherokee.

Затем, наконец, в прошлом году Jeep представил Grand Wagoneer, возродив шильдик своего самого большого и величественного внедорожника спустя почти 30 лет. И, возможно, что является ключом ко всему предложению Grand Wagoneer?: семь экранов.

Одним из наиболее важных отличий, поскольку Jeep продает очень удобный, неповоротливый новый Grand Wagoneer с тремя рядами, является тот факт, что на заводской табличке установлено семь цифровых экранов по всему автомобилю — по четыре в передней и задней консолях, включая большой навигационный экран; отдельные экраны для каждого пассажира второго ряда; и экран только для переднего пассажира.

«Мы сделали несколько концептуальных автомобилей с таким количеством экранов, но это было только концептуально», — сказал мне Джош Ригг, ведущий менеджер по дизайну в Stellantis и руководитель отдела взаимодействия с пользователями Jeep/Chrysler. «Все идет [в концепции.] Но что касается целенаправленного, осмысленного, очень целенаправленного исполнения — это пока больше экранов».

Мало того, что в общей сложности целых три экрана консоли дают водителю и задним пассажирам удобное цифровое управление многими функциями Grand Wagoneer, которые варьируются от очень гибкого климат-контроля до массажа передних сидений, но также можно управлять экраном для каждого пассажира второго ряда. индивидуально этим пассажиром, используя программы FireTV от Amazon и получая доступ к другому контенту. То же самое и с экраном переднего пассажира, который оптическая технология по понятным причинам блокирует обзор водителю.

Ригг отметил, что система Grand Wagoneer построена на постоянном успехе компании с высоко оцененной системой цифровой связи Uconnect. «Мы не хотели изобретать велосипед, когда он уже работал», — сказал он. По его словам, система Grand Wagoneer «быстрее с более быстрыми переходами между приложениями и просмотром контента», а также более обширна и индивидуализирована.

«Когда мы говорили о роскоши на раннем этапе, мы хотели понять, что это значит для потребителей, — сказал Ригг. «Компания собирает много данных о клиентах, и наша система должна была быть очень персонализированной, действительно иммерсивной. И в-третьих, когда вы сидите в Wagoneer с пространственными зонами, очень заметно, что вы чувствуете, что это мое, в любом положении в машине — что это очень угодило мне. Было важно иметь что-то уникальное для каждого пассажира».

Например, во втором ряду автомобиля он сказал: «Один пассажир может смотреть Netflix, а другой может подключить игровой контроллер, и это облегчает все боевые действия».

Что касается переднего пассажира, Ригг сказал: «Мы хотели дать им возможность делать все эти дополнительные вещи. Они уже не могут использовать навигационный экран или клавиатуру в центре кабины, потому что, конечно, такая деятельность может отвлекать водителя, а водитель ограничен в определенных действиях.

«Но, — заметил он, — если мы дали пассажиру возможность смотреть мультимедиа или посмотреть фильм, еще более важно, чтобы водитель не отвлекался. Таким образом, на пассажирском дисплее есть пленка, которая сохраняет его локализацию и не позволяет водителю его увидеть».

По словам Ригга, также важным фактором привлекательности экрана Grand Wagoneer является то, что «заднее сиденье может приостановить воспроизведение контента и продолжить его с того места, где вы остановились. Это удивительное удобство для родителей. Вам не нужно быть плохим парнем и прекращать потоковую передачу, носить с собой планшеты или беспокоиться о том, что их украдут из автомобиля, или беспокоиться о жаре или холоде. Это бесшовно и удобно, потому что оно интегрировано».

...

Один ключ ко всему предложению Grand Wagoneer