Особенно массовые увольнения в Google рейсы, включая старших менеджеров и инженеров, которые присоединились к Google с Приобретение программного обеспечения ITA в 2011 году, может сигнализировать об изменении стратегии в многогранном авиационном бизнесе компании, как выяснил Skift.
Любые изменения стратегии Google в отношении авиакомпаний потенциально могут иметь последствия для авиакомпаний-партнеров, глобальных систем дистрибуции Sabre и Amadeus, конкурентов в области метапоиска, таких как Kayak и Skyscanner, а также для путешественников.
Google провел крупнейшие увольнения когда-либо — около 12,000 6 сотрудников, или около 10 процентов штатной рабочей силы — 100 дней назад, и считается, что увольнения в Google Flights, где только в инженерной команде было 10 или более сотрудников, достигли 12-XNUMX процентов.
Сокращения в Google Flights особенно затронули людей, которые ранее работали в ITA Software, которая стала основой Google Flights, а также на платформе корпоративных рейсов Google, которая сегодня поддерживает электронную коммерцию на веб-сайтах авиакомпаний, включая American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin и другие.
«Когда я слышу из социальных сетей и других источников информацию о других пострадавших сотрудниках, я поражаюсь тому, как много блестящих инженеров, некоторых из которых я знал еще до того, как ITA стала Google, сейчас ищут новые возможности». написал Стивен Питерс, старший инженер-программист Google, в LinkedIn. «Я считаю, что мне повезло работать с этими замечательными людьми, и желаю им всего наилучшего в будущем».
Помимо Питерса, среди уволенных из Google Flights были Джеймс Рассел, старший технический директор Google Travel, у которого было 10-12 непосредственных подчиненных; Синтия Таун, старший специалист по продуктам в Google Travel, которая до прихода в ITA в 2007 году имела 31-летний опыт работы в Northwest Airlines, и Майкл Рейли, который руководил командой ценообразования авиакомпаний в Google и проработал десять лет в American Airlines до своего пребывания в ITA. .
По словам одного из ветеранов Google Travel, уволенного вместе с остальными, у этих сотрудников Google Travel были «громкие голоса» по продуктам и инженерным вопросам, и он отказался назвать свое имя.
Ричард Холден, вице-президент по управлению продуктами в Google Travel, остается на своем руководящем посту. [Посмотрите видео интервью Skift с Холденом о Google Travel в сентябре 2022 года, встроенное ниже.]
Скифт обратился примерно к двум десяткам сотрудников Google Travel и получил ответ от нескольких из них. Один из них сказал, что многие не захотят говорить с прессой, потому что они все еще получают зарплату в Google до 31 марта и рискуют своими «щедрыми» выходными пособиями.
Один источник сказал, что он «полностью уверен» в том, что Google Flights, который дебютировал в бета-версии осенью 2011 года и стал очень важным источником клиентов для авиакомпаний, больше пострадал от увольнений, чем остальная часть Google Travel и Google. общий.
Возможные изменения стратегии
Чрезвычайно большое количество увольнений в Google Flights в процентах может сигнализировать:
Уменьшение важности Google Flights как отдельного веб-направления и тенденция к более активной интеграции рейсов в Google Search на Google.com, где их можно лучше монетизировать. Один из рисков этой стратегии заключается в том, что Google Travel становится менее сплоченным в качестве пункта назначения для планирования поездок.
На просьбу прокомментировать эту историю представитель Google сказал: «Путешествия остаются приоритетом для Google, включая нашу текущую работу над поиском рейсов и корпоративными продуктами для авиакомпаний. Наше внимание всегда было сосредоточено на том, чтобы помочь путешественникам найти необходимую им информацию и поддержать наших партнеров по путешествиям, когда они ищут связь с клиентами в Интернете, и это не изменится».
Понимание авиационного бизнеса Google
Чтобы понять эти потенциальные изменения, нужно понять многогранный бизнес Google в сфере авиаперевозок. Есть в основном по крайней мере четыре части:
В настоящее время не приносящие доход Google Flights в Авиарейсы.google.com в Google Travel по адресу travel.google.com, причем последний предлагает авиабилеты, отели, аренду на время отпуска и развлечения. Это работает следующим образом: пользователи нажимают на ссылку авиакомпании в Google Flights и перенаправляются на веб-сайт авиакомпании или онлайн-турагентства для бронирования.
Рейсы в Google Поиске на Google.com, которые приносят доход онлайн-туристическим агентствам и метапоисковой рекламе.
Приносящий доход бизнес электронной коммерции Google для авиакомпаний, а также несколько корпоративных туристических сайтов и онлайн-турагентств, таких как Student Universe. Google получает доход от 5-7-летних контрактов с такими авиакомпаниями, как Delta, American и Latam, например, но его приверженность и инвестиции в последние годы ослабевают, поскольку партнеры отпадают, потому что они стали жертвами слияний или онлайн-турагентств, таких как Компании Expedia Group Orbitz и Hotwire, а также Kayak выбыли из участия по причинам конкуренции.
Среди авиакомпаний Google Cloud считает Lufthansa Group клиентом, а Sabre — глобальной системой дистрибуции.
Google Авиабилеты в Google Travel
На изображении показаны результаты поиска рейсов в Google Flights на сайте Flights.google.com, который является частью Google Travel. На протяжении многих лет Google боролась и пробовала множество способов монетизации Google Flights.
Google Flights стал для многих авиакомпаний крупнейшим источником клиентов, которые не заходят напрямую на веб-сайты перевозчиков. Вы заметите на изображении, что в настоящее время в Google Flights нет рекламы. Эта функция является «бесплатной» для авиакомпаний, поскольку Google не взимает с них плату, когда путешественники нажимают на ссылку и переходят на веб-сайт авиакомпании. Однако у авиакомпаний есть собственные накладные расходы, связанные с продолжением участия в Google Flights, поскольку они обязаны предоставлять Google точные данные о тарифах и наличии мест.
По словам источника, в течение многих лет, пытаясь монетизировать Google Flights, по настоянию команды разработчиков Google, Google пытался упаковать определенные услуги в корпоративные поездки, но это не сработало, потому что предприятия хотели большего контроля над приложением, а Google например, не было ресурсов для обработки изменений рейса через агентов колл-центра.
Google также пытался продавать премиальные продукты авиакомпаний в Google Flights.
Туристические онлайн-агентства ранее рекламировались в Google Flights, но в настоящее время в Google Flights нет рекламы.
«Ни одна из этих моделей не приносила больших денег», — сказал источник в Google Travel.
Источник сказал, что еще до увольнения Google переводила сотрудников из Flights и своего бизнеса авиакомпаний в отели Google Travel, аренду на время отпуска и другие развлечения, а также устойчивость. По крайней мере, в случае с отелями и развлечениями существует больший потенциал дохода, чем с полетами. Два десятилетия назад авиакомпании США стали скупы на оплату комиссионных за полеты.
Google Flights в поиске Google
На изображении показаны онлайн-объявления туристических агентств и результаты поиска авиабилетов на сайте Google.com.
На протяжении многих лет в Google ведутся постоянные дискуссии о балансе и потенциальном доходе от рейсов в рамках Google Travel на сайте travel.google.com по сравнению с поиском Google на Google.com. Некоторые наблюдатели считают, что более масштабные увольнения старших менеджеров по продуктам и инженеров, а также большее количество младших сотрудников в Google Flights, чем где-либо еще в Google Travel и Google в целом, означают, что, вероятно, больше внимания и инвестиций будет уделяться полетам на Google.com по сравнению с рейсами внутри Google. Путешествовать.
Идея состоит в том, что Google может направить дополнительные ресурсы на увеличение доходов от рейсов в Google.com, которые запускают онлайн-рекламу туристических агентств и туристов, вместо того, чтобы уделять серьезное внимание разработке новых функций для Google Flights на travel.google.com. Если бы Google хотел сосредоточиться на Google Flights в рамках Google Travel, стала бы компания так глубоко сокращать ряды своих самых опытных сотрудников?
Потребители не обязательно заметят больший акцент на рейсах в Google.com по сравнению с рейсами.google.com, потому что Google по-прежнему будет обновлять функции, ориентированные на пассажиров, в Google Flights, но это не обязательно потребует того же количества ресурсов, что и более глубокие. разработка делала до увольнения, гласит теория.
В преддверии увольнений Google действительно сосредоточился на улучшении Google Flights. Google в мае представил новые способы отслеживания цен на авиабилеты на любые даты, а в сентябре дебютировал фильтр для рейсов с более низким уровнем выбросов углерода в Google Flights. В своих усилиях по взаимодействию между компаниями Google представила инструмент для авиакомпаний, помогающий определять новые маршруты с потенциально устойчивым потребительским спросом.
Но сохранится ли этот фокус после серьезных сокращений рабочей силы в Google Flights?
Один неблагоприятный сценарий для отношений Google с авиакомпаниями может возникнуть, если перевозчики поверят, что приверженность Google к Google Flights ослабевает в форме того, что Google увольняет этот континент авиационной отрасли — ветеранов ITA Software, с которыми авиакомпании имели дело на протяжении многих лет, или авиакомпании обнаруживают недостаток инвестиций в улучшения Google Flights.
Хотя далеко не факт, что это произойдет на самом деле, это может привести к тому, что некоторые авиакомпании сократят свои обязательства перед Google Flights, что приведет к постепенному снижению точности данных о доступности и ценах. Таким образом, теоретически потребитель может перейти от Google Flights к AA.com и не найти нужный рейс или тариф.
«Если авиакомпании, которые рассматривают поиск Goggle Flight как ценный источник потенциальных клиентов, а высокий процент потенциальных клиентов становится продажами, а накладные расходы в рамках их операционных бюджетов [разумны], тогда авиакомпании возьмут на себя обязательство предоставлять необходимые данные Google для доступности и цен», — сказал бывший сотрудник Google. «Руководство Google может подумать, что оно выполняет то, что нам нужно, и мы не будем вкладывать средства в дальнейшие эксперименты для получения какого-либо другого дохода».
Бизнес электронной коммерции Google для веб-сайтов авиакомпаний
Хотя Google не взимает плату за клик по ссылкам авиакомпаний в Google Flights, у него действительно есть приносящие доход долгосрочные контракты почти с дюжиной авиакомпаний и некоторыми корпоративными туристическими компаниями для обеспечения своих веб-сайтов такими услугами, как цены на авиабилеты и покупки. и продажа сопутствующих товаров. Вспомогательные услуги включают в себя такие вещи, как места премиум-класса и регистрируемый багаж.
Google унаследовал этот бизнес программного обеспечения QPX, который теперь называется корпоративной платформой для полетов, от ITA Software, когда сделка по приобретению была завершена в 2011 году.
«Google действительно заботился об этом бизнесе 10 лет назад», — сказал источник, поскольку он сохранил сотрудников Google Flights, которые ранее много лет работали в авиакомпаниях, и инвестировали в бизнес. В списке клиентов Google ITA Software в 2012 году было около 30 партнеров, включая авиакомпании, онлайн-туристические компании и компании по управлению поездками.
Корпоративные партнеры Google/ITA Software в 2012 г.
Их ряды сократились примерно до 20, как сообщается на веб-сайте ITA Software by Google, при этом некоторые сокращения вызваны слияниями авиакомпаний и появлением Google Travel в качестве конкурентной силы.
Партнеры Google Enterprise в области путешествий в 2023 году
Бывший сотрудник Google сказал, что за последний год компания сократила инвестиции в эту электронную коммерцию и корпоративную сторону своего авиационного бизнеса и перед увольнением перевела некоторых сотрудников Google Flights и корпоративных платформ в отели Google, аренду на время отпуска и т. сделать, и усилия по обеспечению устойчивости.
«Авиакомпании увидят разницу, если Google не будет инвестировать в корпоративное программное обеспечение», — сказал бывший сотрудник Google. «Они используют ITA/Google уже 12 лет».
Это может дать глобальным системам распространения, таким как Sabre и Amadeus, которые уже поддерживают определенные серверные функции веб-сайтов авиакомпаний, возможность вмешаться и заменить Google для некоторых из этих функций электронной коммерции.
Есть ли возможность для метапоисковых сайтов, таких как Kayak и Skyscanner, если точность цен на авиабилеты Google ухудшится?
Соучредитель и генеральный директор Kayak Стив Хафнер не стал комментировать внутреннюю динамику в Google, но сказал: «Пользователям Kayak всегда нравилась большая полнота, точность и доступность, чем они могли найти в Google. Мы просто не могли сравниться с их скоростью. Надеюсь, это тоже замедлится».
В индустрии туризма часто бывают люди, задающиеся вопросом, когда Google соберет все, что связано с путешествиями, и будет продвигать Google Travel в качестве основного, посетите этот сайт, первое место для планирования путешествий, чтобы напрямую конкурировать с Booking.com, Expedia и Airbnb.
По мере того, как продолжаются обсуждения стратегии Google в отношении авиаперевозок, становится ясно, что в бизнесе авиаперевозок со стороны Google.com слишком много денег на рекламу, чтобы заслуживать такой всеобъемлющий подход.
исправления: В команде Google Flights до увольнения было 100 или более инженеров, так что, как сообщалось, это не был размер всего персонала Google Flights. Список сотрудников для всей команды Google Flights был значительно больше, чем 100 человек. Кроме того, Google не получил комиссию за книгу в Google, как мы изначально сообщали.
Получайте последние новости о путешествиях а также эксклюзивные исследования и идеи в области отелей, авиакомпаний и туризма на Skift.com.
Источник: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html.