GM Cruise отзывает и обновляет программное обеспечение для самостоятельного вождения после аварии

Дженерал Моторс' Подразделение автономных транспортных средств Cruise отозвало и обновило программное обеспечение в 80 беспилотных роботах-такси после июньской аварии в Сан-Франциско, которая привела к легким травмам, согласно публичным документам.

Ассоциация авария 3 июня явключал в себя круизный автомобиль, для которого не требуется водитель-человек, который резко тормозил при незащищенном повороте налево, поскольку встречный автомобиль, движущийся со скоростью примерно 40 миль в час — на 15 миль в час выше ограничения скорости — переключился с полосы правого поворота на проезд через перекресток.

In публичные документыФедеральные регулирующие органы заявили, что отозванное программное обеспечение может «неверно предсказывать путь другого транспортного средства или недостаточно реагировать на внезапное изменение пути участника дорожного движения». Круз сказал, что в июле было проведено обновление программного обеспечения для решения проблемы.

После аварии Cruise заявил, что его парк роботакси продолжал работать, но временно не позволял машинам совершать незащищенные левые повороты. Он сказал, что после обновления программного обеспечения постепенно восстанавливал незащищенные левые повороты.

Крушение было особенно примечательным, потому что оно произошло через день после того, как регулирующие органы Калифорнии предоставили Cruise разрешение на коммерциализировать свой парк роботакси. Это также произошло на фоне усиленного контроля со стороны Национальной администрации безопасности дорожного движения, входящей в состав Министерства транспорта, в отношении таких транспортных средств и передовых систем помощи водителю.

Коммерциализация автономных транспортных средств была гораздо сложнее, чем многие предсказывали даже несколько лет назад. Проблемы привели к консолидации в секторе автономных транспортных средств после многих лет энтузиазма, рекламирующего эту технологию как следующую. многомиллионный рынок для транспортных компаний.

В июне Cruise стала первой компанией, предложившей публике беспилотные аттракционы в крупном городе. Компания в течение нескольких лет тестировала автомобили, которые представляют собой модифицированные электромобили Chevrolet Bolt, и до этого предлагала публике ограниченные поездки без платы за проезд.

По словам Круза, июньская авария была единственным подобным инцидентом из более чем 123,560 XNUMX незащищенных левых поворотов без водителя до обновления программного обеспечения. В отчете также отмечается, что правоохранительные органы установили, что «наиболее виновной стороной» в столкновении был другой автомобиль, согласно документам.

По словам Круза, когда произошла авария, транспортному средству Cruise «пришлось выбирать между двумя различными сценариями риска и выбрать тот, который с наименьшей вероятностью серьезного столкновения в то время, до внезапного изменения направления встречного транспортного средства».

В июле НАБДД заявило об этом. расследовал инцидент, при содействии Cruise, дочерней компании GM.