General Motors заключает сделки по обеспечению производства аккумуляторов для электромобилей во втором квартале

Возможно, это был урок, извлеченный из неудачи, когда полупроводниковые микросхемы стали дефицитом, что нанесло ущерб производству автомобилей. Дженерал МоторсGM
объявила о сделках, направленных на то, чтобы у нее было все сырье, необходимое для производства аккумуляторов для поддержки растущего портфеля электромобилей с намерением продавать исключительно электромобили к 2035 году.

В письме акционерам, направленном в связи с финансовыми результатами автопроизводителей за второй квартал, председатель и главный исполнительный директор GM Мэри Барра написала: «GM также сделала что-то уникальное в отрасли, чтобы помочь обеспечить наше будущее производство электромобилей. У нас есть обязывающие соглашения, обеспечивающие все сырье для аккумуляторов, чтобы поддержать наш план по выпуску 1 миллиона электромобилей в год в Северной Америке в 2025 году. Это обязательства со стратегическими партнерами в отношении ключевых материалов, таких как литий, кобальт и никель. Это включает в себя новые многолетние соглашения, о которых сегодня объявили Livent Corp. в отношении лития и LG Chem в отношении катодного материала».

В частности, соглашения:

• LG Chem планирует поставить GM более 950,000 XNUMX тонн катодного активного материала (КАМ) в течение восьми лет, что достаточно для примерно пяти миллионов единиц производства электромобилей.
• CAM, предоставленная GM, будет использоваться Ultium Cells LLC, совместным предприятием GM и LG Energy Solutions.
• GM и LG Chem изучат локализацию производства CAM в Северной Америке к середине десятилетия
• Livent будет поставлять GM гидроксид лития для аккумуляторов в течение шести лет, начиная с 2025 года. Компания переведет 100% производства гидроксида лития в США.

Компания заявила, что у нее также есть партнерские соглашения и соглашения о поставках компонентов с Posco Chemical Co., Glencore и Controlled Thermal Resources.

Во время веб-трансляции с финансовыми аналитиками Барра также сообщил, что «для определенных товаров» компания планирует обеспечить до 75% своих потребностей к 203 году напрямую.

По мере продвижения вперед мы будем все больше локализовать нашу цепочку поставок так же, как мы локализовали производство аккумуляторных батарей», — сказал Барра во время веб-трансляции.

GM ранее сказал он намерен увеличить свои инвестиции в электрические и автономные транспортные средства до 35 миллиардов долларов до 2025 года, что на 75% больше, чем обязательство, объявленное до начала пандемии Covid-19.

Барра сказал, что местонахождение четвертого завода по производству аккумуляторов в Северной Америке будет объявлено позже в этом году.

Новости о дополнительных сделках по поставке компонентов аккумуляторов появились на следующий день после того, как Управление кредитных программ Министерства энергетики США объявило о заключении контракта. «условное обязательство» предоставить ссуду в размере 2.5 млрд долларов компании Ultium Cells LLC, совместному предприятию GM и LG Chemicals, для финансирования строительства новых заводов по производству литий-ионных (Li-ion) аккумуляторных батарей в Огайо, Теннесси и Мичигане.

Условное обязательство по кредиту осуществляется в рамках программы производства транспортных средств с передовыми технологиями, которая поддерживает производство в США автомобилей, компонентов и других материалов, улучшающих топливную экономичность.

«Хотя это условное обязательство демонстрирует намерение Департамента финансировать проект, остается выполнить несколько шагов, и необходимо выполнить определенные условия, прежде чем Департамент выдаст окончательный кредит», — написал Джигар Шах, директор Управления кредитных программ, в блоге Министерства энергетики США в понедельник. .

Позитивные новости о марше GM в свое электрическое будущее появились после того, как автопроизводитель опубликовал отрицательные данные о своих финансовых результатах за второй квартал.

За три месяца, закончившихся 30 июня, чистая прибыль составила 1.7 миллиарда долларов по сравнению с 2.8 миллиарда долларов во втором квартале 2 года. Это, несмотря на выручку в размере 2021 миллиарда долларов за квартал, что на 35.7 миллиарда долларов больше, чем выручка во втором квартале 1.6 года в размере 2 миллиарда долларов.

В своем письме акционерам Барра обвинила снижение чистой прибыли в «воздействии сбоев в цепочке поставок, с которыми мы столкнулись, особенно в июне».

Барра сказал, что спрос на автомобили GM остается высоким, но выбор легковых и грузовых автомобилей невелик.

Компания заявила, что запасов на дилерских лотах GM хватит только на 10-15 дней по сравнению с оптимальным запасом около 60 дней.

Барра сказал, что компания уже предпринимает шаги, чтобы защитить себя от дальнейших спадов или проблем, заявив аналитикам: «Несмотря на то, что спрос остается высоким, безусловно, растут опасения по поводу экономики, поэтому мы уже предпринимаем активные шаги для управления затратами и денежными средствами. потоки, включая сокращение некоторых дискреционных расходов и ограничение найма критическими потребностями и позициями, которые поддерживают рост».

Тем не менее, Барра сказала, что компания пока придерживается позитивных прогнозов, сообщая акционерам в своем письме: «Наши прогнозы на второе полугодие сильны, и мы подтверждаем наш прогноз по годовой прибыли, который включает скорректированную EBIT в размере от $13 млрд до 15 миллиардов долларов. Эта уверенность проистекает из наших ожиданий, что мировое производство и оптовые поставки GM резко вырастут во втором полугодии».