В последнем отчете GAO о программе приобретения истребителей F-35 серьезных проблем не обнаружено. Действительно.

Программа истребителя F-35 имеет ошеломляющий успех. Как еще можно объяснить тот факт, что за последний год его решили купить Швейцария, Финляндия, Канада и Германия?

По словам швейцарского правительства, по сравнению с другими тактическими самолетами F-35 предлагает «наибольшую общую выгоду при наименьших общих затратах».

Самолет обычно совершает 20 убийств на каждую потерю в военных учениях, выполняет ударные и разведывательные задачи гораздо эффективнее, чем другие истребители, и является самым простым боевым самолетом для поддержания в совместном инвентаре.

Однако вы не узнаете ничего из этого, прочитав последний ежегодный отчет Счетной палаты правительства. отчету о программе приобретения F-35 — усилиях по производству и модернизации истребителя — потому что GAO не опрашивал пользователей или специалистов по обслуживанию.

Вместо этого, в соответствии с указаниями Конгресса, он поговорил только с официальными лицами программы в правительстве и промышленности, а затем выпустил отчет, озаглавленный «Совместный ударный истребитель F-35: рост затрат и задержки в расписании продолжаются».

Неудивительно, что некоторые законодатели восприняли это как критику программы, хотя в отчете отмечается, что стоимость покупки 2,470 истребителей для трех отечественных армейских служб оставалась «относительно стабильной» в течение десяти лет, а цена каждого самолета неуклонно падала ( сборка F-35 сегодня обычно обходится дешевле, чем пустой Боинг 737).

На самом деле GAO не нашел ничего, на что можно было бы пожаловаться в программе приобретения F-35, хотя вы должны внимательно прочитать отчет, чтобы понять это.

Прежде чем подробно описать, что обнаружило GAO, я должен отметить, что мой аналитический центр получает финансирование от нескольких компаний, участвующих в программе, в первую очередь от генерального подрядчика планера Lockheed Martin.
LMT
.

В отчете определены в общей сложности три проблемы, заслуживающие расширенного обсуждения: (1) задержка утверждения для запуска полномасштабного производства; (2) рост затрат и увеличение времени на реализацию так называемых обновлений Блока 4; и (3) неопределенность, связанная с системой самолета для отслеживания логистических потребностей.

Однако если вы задумаетесь над тем, что говорится в отчете о каждой из этих проблем, вам будет трудно воодушевиться последствиями.

Например, что касается недавно обнародованного решения об отсрочке полномасштабного производства, программа уже производит более сотни самолетов в год для войск США и союзников (поставлено почти 800), и задержка не имеет ничего общего с самолет.

Проблема связана с тем, что Командование морских систем ВМФ не завершило разработку симулятора, необходимого «для проведения сложных тестовых сценариев, которые программный офис не может воспроизвести в реальных условиях».

Офис совместной программы F-35 полагает, что он не должен давать окончательного разрешения на полномасштабное производство до тех пор, пока не будут проведены испытания на симуляторе, но F-35 очень хорошо работает для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты в реальных условиях. мировые условия, так какая разница?

Может быть, есть гипотетическая непредвиденная ситуация, к которой F-35 не полностью готов в своей базовой конфигурации, но после двухмесячного наблюдения за отвратительными действиями российских вооруженных сил в Украине это беспокойство не кажется актуальным.

F-35 в том виде, в каком он существует сегодня, может уничтожить русских за несколько дней.

Вторая проблема, которую поднимает GAO, заключается в том, что планы модернизации Block 4 для модернизации истребителя передовых угроз в 2030 году и далее опаздывают и стоят больше, чем ожидалось.

Однако и здесь вы должны внимательно прочитать отчет. Даже с учетом самого последнего увеличения сметы затрат общая стоимость модернизации F-35 в течение десятилетия по-прежнему составляет менее 1% от стоимости жизненного цикла истребителя.

Если вы прочитаете дальше, вы обнаружите, что большая часть «увеличения» затрат в блоке 4 является результатом решения отразить расходы, не включенные в первоначальные оценки, а не фактические увеличения.

А задержка с завершением обновлений связана главным образом с «изменением приоритетов», в результате которой было добавлено еще 25 возможностей, не входящих в первоначальный план.

Офис программы решил удвоить время, доступное для завершения каждого дополнительного обновления программного обеспечения, но в целом проблемы с обновлением 4, по-видимому, вызваны не столько техническими проблемами, сколько бюрократическими соображениями.

То же самое относится и к третьей проблеме, которую определяет GAO, - автономной информационной системе логистики F-35, ласково известной как ALIS.

Предполагается, что ALIS анализирует и диагностирует характеристики самолета, чтобы предсказать, когда потребуется поддержка, такая как техническое обслуживание.

GAO жалуется, что устранение недостатков в ALIS обошлось налогоплательщикам в 28 миллионов долларов (около трех минут федеральных расходов по текущим ставкам), после чего программный офис решил начать все сначала; но этот план изменился из-за нехватки финансирования в размере 34 миллионов долларов (еще три минуты на расходы), поэтому теперь план состоит в постепенном улучшении ALIS.

В отчете признается, что даже без разработки замены для ALIS были достигнуты некоторые ключевые цели, такие как уменьшение размера оборудования и улучшение доступа правительства к техническим данным.

Поддержка самолетов является важной задачей, поэтому так или иначе офис программы наладит ALIS, но если это самая серьезная проблема, с которой сталкивается программа приобретения F-35, то это действительно образцовая программа.

Простая истина здесь заключается в том, что F-35 больше не сталкивается с серьезными проблемами разработки или производства; правительство и промышленность создали революционный истребитель, который может легко победить любой другой тактический самолет в мире.

Таким образом, предоставление отчета на Капитолийском холме с подзаголовком «Рост затрат и задержки в графике продолжаются» на самом деле смотрит не в тот конец телескопа.

F-35 — победитель, и его хотят все союзники Америки.