Цены на топливо и электромобили движутся в противоположных направлениях

Исторически высокие цены на бензин вызвали интерес потребителей к электромобилям, но, несмотря на то, что цена на заправке медленно снижается, стоимость как новых, так и подержанных электромобилей продолжает расти.

Исследование продаж автомобилей и исследовательский веб-сайт CarGurus.com показывает, что средняя листинговая цена нового электромобиля в конце июня составляла чуть менее 60,000 13 долларов, что на 54% больше, чем в феврале. Для подержанных электромобилей рост цен был намного более резким — на 62,000% с февраля до чуть более XNUMX XNUMX долларов.

Эти цифры относятся к электромобилям, проданным через дилеров, а не напрямую потребителям, что оставляет такие бренды, как Tesla.TSLA
, Rivian и Lucid не в счет.

По словам директора CarGurus по отраслевым исследованиям и аналитике Кевина Робертса, не только спрос в условиях продолжающихся производственных проблем приводит к росту стоимости электромобилей.

«Когда цены на газ начали расти, самые экономичные электромобили были быстро сняты с рынка, поэтому более высокие цены остаются», — сказал Робертс Forbes.com. «Автопроизводителям приходится повышать цены на электромобили, потому что растут цены на сырьевые товары», — добавил он.

По словам Робертса, в некоторых случаях предприимчивые потребители скупают подержанные электромобили, а затем перепродают их с прибылью.

Действительно, интерес к электромобилям и экономичным легковым автомобилям падает и падает вместе с ценой на топливо. Согласно AAA, средняя цена за галлон обычного бензина по стране на 11 июля составляет 4.67 доллара, что на 12 центов ниже, чем на прошлой неделе, и на 32 цента ниже, чем в июне, но все еще на 1.53 доллара выше, чем год назад.

Соответственно, исследование CarGurus показало, что интерес потребителей к новым и подержанным электромобилям начал падать, как только цены на бензин начали снижаться.

В своей экономическое обновление за второй квартал опубликованный в понедельник, Национальная ассоциация автомобильных дилеров сообщила, что на аккумуляторные электромобили приходилось 4.8% продаж, на гибридные автомобили — 5.9%, а на подключаемые гибридные автомобили (PHEV) — 1.4% продаж до конца июня.

Это показатель растущего спроса на электрифицированные автомобили, но потребители все еще могут оказаться в тупике, пытаясь найти их для покупки. Это означает, что шансы на оптовый переход на эти автомобили могут не отражать спешку с покупкой экономичных небольших автомобилей, которая наблюдалась, когда цены на бензин резко выросли во время последней рецессии.

«Для отрасли это сложная ситуация. Они выпускают на рынок много электроники, но у нас такие проблемы с производством, что удовлетворить этот спрос будет сложно», — пояснил Робертс. «Что касается подержанных автомобилей, мы полностью зависим от того, сколько подержанных автомобилей представлено на рынке, и мы просто не продали много электромобилей по сравнению с тем, что есть на рынке. Так что это довольно ограниченный пул. Спрос вырос вместе с ценами на бензин, но с таким ограниченным предложением новых и подержанных автомобилей трудно понять, будет ли в настоящее время массовый переход на электромобили».

С другой стороны, как и в случае с пандемией Covid-19, охватившей США более двух лет назад, ничего не кажется нормальным.

AAA сообщает о необычном факте, что цены на газ на самом деле снижаются, несмотря на повышенный спрос на бензин во время традиционного летнего туристического сезона, объясняя это тем, что цена на нефть, основной компонент газа, упала примерно до 100 долларов за баррель. Как правило, более дешевая нефть означает более дешевый газ.

Приведет ли эта тенденция к снижению спроса на электромобили и снижению цен?

Это могло бы произойти, но, как отмечает Кевин Робертс, стесненные инфляцией, прекращением государственного стимулирования наличными и другими экономическими факторами, несмотря на меньшие запасы и меньший выбор, «потребители больше не заинтересованы в автомобиле по любой цене».